Το Omoda 3 έγινε... 4 και ετοιμάζεται να μπει στην ευρωπαϊκή αγορά (photos)

Στα τέλη Απριλίου, η Omoda είχε οργανώσει μία ειδική εκδήλωση στην έδρα της, στην πόλη Wuhu της Κίνας, κατά την οποία παρουσίασε μεταξύ άλλων και το 3, ένα SUV που στόχο έχει να βάλει την κινεζική μάρκα δυναμικά στην αγορά της Ευρώπης.

To Omoda 3 (νυν 4) όπως το είχαμε δει σε παρουσίαση στα κεντρικά της μάρκας, στη Wuhu της Κίνας.

Το Car and Driver είχε δει από κοντά το μοντέλο, με τον CEO της Omoda International, Shawn Xu, να δηλώνει τότε ότι με το 3 «θέλαμε να εκφράσουμε την ταυτότητα της μάρκας με έναν πιο αιχμηρό τρόπο».

Έξι μήνες αργότερα, η Omoda παρουσίασε περισσότερα στοιχεία για το αυτοκίνητο, και μαζί αποκάλυψε ότι αλλάζει και ονομασία. Το 3 γίνεται 4, καθώς η κινεζική μάρκα θέλει να καταστήσει το SUV το «μικρό αδερφάκι» του 5, το οποίο ήδη βρίσκεται στην αγορά της Ευρώπης, και φυσικά της Ελλάδας.

Το entry-level μοντέλο της θυγατρικής της Chery κομίζει έναν φρέσκο σχεδιασμό στην κατηγορία το B-SUV (και με μήκος 4,37 μέτρα οριακά βρίσκεται εκεί), καθώς εστιάζει στους νέους σε ηλικία αγοραστές. Ακόμα κι οι άνθρωποι που στελεχώνουν την ομάδα των σχεδιαστών είναι κάτω των 30 ετών, σε μία συνειδητή προσπάθεια της μάρκας να φέρει στο «τραπέζι» κάτι το διαφορετικό.

Με μία πρώτη ματιά, θυμίζει -ως ένα βαθμό- τη Lamborghini Urus, με τις κοφτές γραμμές στο εμπρός και πίσω μέρος, ενώ σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού της Omoda, Richard Koo, αντλεί έμπνευση από τον φουτουριστικό κόσμο των ιαπωνικών mecha, των ρομπότ υψηλής τεχνολογίας που πολεμούν στα anime.

Το ίδιο ύφος συνεχίζεται στο εσωτερικό, με το Omoda 4 να προσφέρει ένα περιβάλλον sci-fi, από την κάθετη κεντρική οθόνη 15,6 ιντσών που χρησιμοποιεί επεξεργαστή Snapdragon, μέχρι την οθόνη μπροστά στον οδηγό και τους φυσικούς διακόπτες σε σχήμα διαμαντιού. 

Με θερμικό κινητήρα και ηλεκτρικές εκδόσεις

Η Omoda συνεχίζει να κρατά κλειστά τα χαρτιά της για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του 4, αναφέροντος μόνο πως θα προχωρήσει σε εκτενείς αποκαλύψεις μέσα στο 2026, όταν και πρόκειται να έρθει στην Ευρώπη και την Ελλάδα το μοντέλο. 

Ωστόσο, πληροφορίες αναφέρουν ότι θα μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα T1X με το Omoda 5, άρα θα έχει και παρόμοιες επιλογές στους κινητήρες.

Στην Ελλάδα, το 5 προσφέρεται ως θερμικό, με κινητήρα 1,6 L TGDI απόδοσης 147 PS, με 7τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, και ως αμιγώς ηλεκτρικό με μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 61 kWh που τροφοδοτεί έναν κινητήρα ισχύος 204 PS, και η οποία φορτίζει από 10% ως 80% σε 32 λεπτά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Test Drive: Omoda 5 1.6 T-GDI 147PS 7DCT - Design, fun-to-drive και τοπ εξοπλισμός

Chery Tiggo 4: Διαθέσιμο το πιο φθηνό υβριδικό SUV στην ελληνική αγορά

Chery Group: Η πρώτη κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία που φτάνει τις 5 εκατ. εξαγωγές