Toyota: Σκέψεις για επαναφορά των φυσικών διακοπτών στο RAV4

Στέλεχος της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας που έπαιξε σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του νέου RAV4 αποκάλυψε το στοιχείο που μπορεί να κάνει την Toyota να αναθεωρήσει τη στρατηγική της όσον αφορά στην κατάργηση των φυσικών διακοπτών στην καμπίνα.

ΦΩΤ.: TOYOTA
23/7/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η Toyota παρουσίασε την έκτη γενιά του RAV4 τον περασμένο Απρίλιο στις Βρυξέλλες, ανανεώνοντας ριζικά τόσο τον σχεδιασμό, όσο και την γκάμα κινητήρων του μεγάλου SUV της, το οποίο ήδη κάνει θραύση σε πολλές αγορές παγκοσμίως. Μια από τις βασικότερες αισθητικές αλλαγές που δέχτηκε το μοντέλο, περνώντας στην έκτη γενιά, αφορά τον αριθμό των φυσικών διακοπτών που βρίσκει κανείς στην καμπίνα, ο οποίος είναι σαφώς μειωμένος.

Μερικούς μήνες μετά την επίσημη πρεμιέρα, η Toyota δεν αποκλείει να επαναφέρει περισσότερους φυσικούς διακόπτες στο νέο RAV4, εφόσον οι πελάτες δείξουν ότι δεν είναι ικανοποιημένοι από τη μεταφορά βασικών λειτουργιών στην κεντρική οθόνη αφής. Την αποκάλυψη έκανε ο επικεφαλής μηχανικός του μοντέλου, Yoshinori Futonagane, ο οποίος, μιλώντας στο αυστραλιανό Drive, παραδέχθηκε ότι η ομάδα εξέλιξης προσπάθησε να μειώσει τους φυσικούς διακόπτες στο ελάχιστο δυνατό.

Όπως εξήγησε, στα πρώτα στάδια της εξέλιξης σχεδόν όλες οι λειτουργίες του εσωτερικού είχαν μεταφερθεί στην οθόνη αφής. Ωστόσο, μετά από πολλές συζητήσεις και δοκιμές, η Toyota αποφάσισε να διατηρήσει ορισμένα βασικά χειριστήρια σε φυσική μορφή.

Στο νέο RAV4 παραμένουν σε φυσική μορφή το περιστροφικό χειριστήριο της έντασης του ηχοσυστήματος, όπως και τα πλήκτρα για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του κλιματισμού, τους αποθαμβωτές, τα αλάρμ και τα modes οδήγησης. Αντίθετα, λειτουργίες όπως η ταχύτητα του ανεμιστήρα και η κατεύθυνση του αέρα του συστήματος κλιματισμού, η ανακύκλωση αέρα της καμπίνας και ο χειρισμός της θέρμανσης των καθισμάτων μεταφέρθηκαν στην οθόνη αφής, όπου βρίσκονται μόνιμα σε μια οριζόντια μπάρα στο κάτω τμήμα της.

«Αναρωτηθήκαμε ποιος είναι ο ελάχιστος αριθμός φυσικών διακοπτών που μπορούμε να διατηρήσουμε, γιατί θέλαμε να μεταφέρουμε όσο το δυνατόν περισσότερες λειτουργίες στην οθόνη. Αυτό που βλέπετε σήμερα είναι το αποτέλεσμα αυτής της προσπάθειας. Δεν ήταν εύκολη απόφαση και υπήρξαν πολλές διαφωνίες για το ποιες λειτουργίες έπρεπε να παραμείνουν σε φυσικά χειριστήρια και ποιες μπορούσαν να περάσουν στην οθόνη», ανέφερε ο Futonagane.

Σύμφωνα με τον ίδιο, η Toyota παρακολουθεί τις αντιδράσεις των πελατών του νέου RAV4, εξετάζοντας συνεχώς αν η νέα φιλοσοφία γίνεται αποδεκτή ή αν απαιτούνται αλλαγές.

«Διαβάζουμε πολύ προσεκτικά τα ερωτηματολόγια ικανοποίησης για να δούμε πώς αντιδρούν οι πελάτες. Συζητάμε ήδη στην Ιαπωνία αν θα χρειαστεί να επαναφέρουμε φυσικούς διακόπτες για ορισμένες λειτουργίες. Είναι ένα θέμα που παραμένει ανοιχτό», ανέφερε, ξεκαθαρίζοντας ότι, αν κριθεί απαραίτητο, η Toyota είναι διατεθειμένη να αναθεωρήσει η διάταξη του εσωτερικού.

Αιτιολογώντας τη διατήρηση των πλήκτρων για τα modes οδήγησης, ο Futonagane εξήγησε ότι η εταιρεία θέλει να ενισχύσει τη συναισθηματική σχέση του οδηγού με το αυτοκίνητο.

«Θέλουμε ο οδηγός να απολαμβάνει την οδήγηση. Η αλλαγή προγράμματος οδήγησης, είτε για εκτός δρόμου διαδρομές είτε για πιο σπορ χαρακτήρα, είναι μέρος της εμπειρίας ενός SUV. Θέλαμε το σχετικό κουμπί να βρίσκεται πάντα μπροστά στα μάτια του, ώστε να τον ενθαρρύνει να το χρησιμοποιεί», είπε.

Θυμίζουμε ότι το νέο Toyota RAV4 είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά, με το full hybrid σύνολο που περιλαμβάνει 4κύλινδρο κινητήρα χωρητικότητα 2,5 L και αποδίδει 182 και 191 PS στην προσθιοκίνητη και τετρακίνητη εκδοχή του, αντίστοιχα, όπως και το plug-in hybrid σύνολο, το οποίο επίσης προσφέρεται με την κίνηση εμπρός ή σε όλους τους τροχούς και αποδίδει 268 και 304 PS. Μπορείτε να δείτε αναλυτικά τις τιμές και τις εκδόσεις του μοντέλου στην Ελλάδα πατώντας ΕΔΩ.