VW: Μπαίνει «σκούπα» στο Δ.Σ. με στόχο τη μείωση των εξόδων

Το 2025 έκλεισε με το Volkswagen Group να έχει πουλήσει 8,98 εκατομμύρια οχήματα, επίδοση μειωμένη κατά 0,5% σε σχέση με το 2024, όταν είχε ξεπεράσει κατά τι τις 9 εκ. παραδόσεις αυτοκινήτων. Παράλληλα, πρωτοστατεί στις αγορές των PHEV και ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, προσπερνώντας τις BMW και Tesla, αντίστοιχα, για το περασμένο έτος.

MUST READ

Volkswagen: Όλα τα νέα μοντέλα που θα παρουσιάσουν οι Γερμανοί το 2026

Ωστόσο, δημοσίευμα του γερμανικού Automobilwoche αναφέρει ο όμιλος θέλει να κάνει αλλαγές στη διοκητική δομή του, καθώς προχωρά σε μείωση σημαντικού αριθμού θέσεων σε επίπεδο διοικητικού συμβουλίου και μεταφορά εξουσίας σε ένα κεντρικό Δ.Σ. για τις μάρκες του 'Brand Group Core' (VW, Skoda, Seat/Cupra). 

«Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του Ομίλου προσφέρει μεγαλύτερη ταχύτητα και καθοδήγηση για το βέλτιστο αποτέλεσμα μεταξύ των εταιρειών», δήλωσε ο επικεφαλής της VW, Thomas Schafer.

O CEO της Volkswagen, Thomas Schafer.

Συγκεκριμένα, από τις 29 θέσεις του τωρινού διοικητικού συμβουλίου, μόνο 19 θα συνεχίσουν να υφίστανται. Κάθε μάρκα θα διευθύνεται στο μέλλον από μόλις τέσσερα μέλη του διοικητικού συμβουλίου: τον διευθύνοντα σύμβουλο και τους υπεύθυνους για τα οικονομικά, τις πωλήσεις και τους ανθρώπινους πόρους.

Η ευθύνη για την ανάπτυξη, τις αγορές και την παραγωγή θα συγκεντρωθεί στο Βόλφσμπουργκ υπό την ευθύνη των μελών του διοικητικού συμβουλίου της VW Kai Grunitz (ανάπτυξη), Karsten Schnake (αγορές) και Christian Vollmer (παραγωγή), οι οποίοι θα βρίσκονται σε στενή συνεργασία με τον διευθυντή του οικονομικού τμήματος, David Powels, και τους CEO των τεσσάρων εταιρειών, υπό τον Schafer. 

«Αν μειώνουμε το προσωπικό στα κατώτερα επίπεδα, πρέπει να στείλουμε ένα μήνυμα και στα ανώτερα κλιμάκια της εταιρείας», σχολίασε ένα πρόσωπο που είναι εξοικειωμένο με τα σχέδια.

Στόχος αυτών των αλλαγών, πέρα από την ταχύτερη λήψη αποφάσεων, είναι η μείωση των εξόδων. Σύμφωνα με τον Schafer, αυτή η αναδιοργάνωση θα αποφέρει συνολικές εξοικονομήσεις ύψους 1 δισεκατομμυρίου ευρώ έως το 2030 μόνο στον τομέα της παραγωγής. Αυτό περιλαμβάνει περίπου 600 εκατομμύρια ευρώ σε έξοδα προσωπικού και περίπου 400 εκατομμύρια ευρώ σε εξοικονομήσεις στην κατασκευή, κυρίως χάρη στην αυξημένη χρήση κοινών πλατφορμών για τα οχήματα αυτών των εταρειών.

Το νέο μοντέλο διαχείρισης τίθεται σε ισχύ αμέσως, με την αναδιάρθρωση να ολοκληρώνεται έως την 1η Ιουλίου.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

ID. Era 9X: H Volkswagen αποκάλυψε το πρώτο REEV μοντέλο της (photos)

Έτσι θα μοιάζει το νέο μοντέλο της κοινοπραξίας Volkswagen-Xpeng (photos)

VW: Πλησιάζει ο διάδοχος του T-Cross - Χωρίς καμουφλάζ λίγο πριν την παρουσίαση (photos)