BMW: Στα σκαριά η επιμηκυμένη έκδοση της iX3 - Όλα όσα γνωρίζουμε

Η πρακτική των εκδόσεων με μακρύτερο μεταξόνιο δεν είναι κάτι καινούργιο για την Κίνα, αποτελόντας σχεδόν κανόνα στην κατηγορία των premium μοντέλων.

Σε αυτό το πλαίσιο, η BMW ετοιμάζει μια long-wheelbase παραλλαγή της νέας iX3, η οποία θα κάνει την επίσημη εμφάνισή της στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου τον Απρίλιο του 2026, πριν ξεκινήσουν οι πωλήσεις μέσα στο δεύτερο εξάμηνο της χρονιάς.

MUST READ

BMW iX3 50 xDrive: Οδηγούμε στην Ισπανία την πιο σημαντική BMW των τελευταίων δεκαετιών (video)

Οι πρώτες εικόνες από καμουφλαρισμένα πρωτότυπα αποκαλύπτουν ξεκάθαρα τις αλλαγές στις αναλογίες. Το μεταξόνιο είναι κατά 10,8 cm μεγαλύτερο σε σχέση με την ήδη γνώριμη εκδοχή, κάτι που μεταφράζεται σε πιο εκτεταμένο πλευρικό προφίλ και σε μια σιλουέτα που, από ορισμένες γωνίες, θυμίζει έντονα τη μεγαλύτερη iX.

Έμφαση στους πίσω επιβάτες

Το επιπλέον μήκος δεν έχει αισθητικό χαρακτήρα. Η BMW στοχεύει ξεκάθαρα στη βελτίωση της ευρυχωρίας στο πίσω κάθισμα, έναν τομέα που οι Κινέζοι αγοραστές αξιολογούν με ιδιαίτερη βαρύτητα, ειδικά σε οχήματα αυτής της κατηγορίας τιμής και μεγέθους.

Η απλή αύξηση των διαστάσεων δεν θα αρκούσε από μόνη της, γι’ αυτό και η εταιρεία προχώρησε σε ειδική ρύθμιση πλαισίου και ανάρτησης για την κινεζική αγορά. Η κατεύθυνση εδώ είναι σαφής: περισσότερη άνεση κύλισης, πιο ήπια απόσβεση των ανωμαλιών και συνολικά μια αίσθηση που ταιριάζει καλύτερα στις συνθήκες κίνησης μεγάλων αστικών κέντρων. Η ισορροπία ανάμεσα στη σταθερότητα και στην ποιότητα κύλισης παραμένει ζητούμενο, όμως όλα δείχνουν ότι η προτεραιότητα έχει δοθεί στην άνεση και όχι στον σπορ χαρακτήρα.

«Στην Κίνα, για την Κίνα»

Η BMW περιγράφει το συγκεκριμένο μοντέλο ως προϊόν μιας λογικής «in China, for China, with China», κάτι που αντικατοπτρίζεται τόσο στην εξέλιξη όσο και στην παραγωγή του. Η δοκιμαστική παραγωγή ξεκίνησε τον Δεκέμβριο στο εργοστάσιο της BMW Brilliance στο Shenyang, με την κλιμάκωση των ρυθμών να συνεχίζεται μέσα στα επόμενα χρόνια.

Αν και ο βασικός προορισμός είναι η κινεζική αγορά, η εταιρεία έχει ήδη επιβεβαιώσει ότι η έκδοση με το μακρύ μεταξόνιο θα διατεθεί και σε άλλες ασιατικές χώρες, όπως η Ταϊλάνδη, η Μαλαισία, η Ινδονησία και η Ινδία. Αντίθετα, η παρουσία της σε Ευρώπη ή Βόρεια Αμερική θεωρείται εξαιρετικά απίθανη, καθώς τέτοιου τύπου παραλλαγές σπάνια εξάγονται σε δυτικές αγορές.

Παράλληλη πορεία με την ευρωπαϊκή iX3

Την ίδια στιγμή, η κανονική iX3 ετοιμάζεται για την ευρωπαϊκή της εμπορική πορεία, με την παραγωγή να πραγματοποιείται στο νέο εργοστάσιο της BMW στην Ουγγαρία. Εκεί, ο στόχος είναι να επιτευχθεί ετήσια δυναμικότητα έως 150.000 μονάδες από το 2027, αριθμός που δείχνει πόσο σημαντικό ρόλο αποδίδει η μάρκα στο συγκεκριμένο ηλεκτρικό SUV. Το κινεζικό εργοστάσιο, ωστόσο, θα μπορούσε να φτάσει ακόμη υψηλότερους όγκους αν η ζήτηση το επιβάλει, κάτι που υπογραμμίζει τη στρατηγική βαρύτητα της τοπικής αγοράς για την BMW.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Save The Manuals: Τα τελευταία μοντέλα της BMW με χειροκίνητο κιβώτιο

BMW Z4 Final Edition: Οι Βαυαροί αποχαιρετούν το θρυλικό roadster με μια ειδική έκδοση (photos)

BMW: Ετοιμάζει πισωκίνητη έκδοση της iX3 - Πότε μπαίνει στις εκθέσεις