Η BYD εισήγαγε στην Ελλάδα το Dolphin Surf, ένα μοντέλο που στην Κίνα πωλείται με παρόμοια χαρακτηριστικά αλλά με την ονομασία Seagull. Γρήγορα κατάφερε να ανελιχθεί στην ελληνική αγορά, καθώς αναδείχθηκε το πιο εμπορικό EV κατά το πρώτο εξάμηνο του 2026. ΕΔΩ μπορείτε να διαβάσετε και τις εντυπώσεις μας έχοντας περάσει μία εβδομάδα πίσω από το τιμόνι του.
Από τις αρχές Ιουλίου έχουν διαρρεύσει φωτογραφίες και πληροφορίες για το νέο Seagull στην Κίνα, και μπορούμε να πούμε ότι -κατά πάσα πιθανότητα- οι όποιες αλλαγές θα έρθουν και στην ευρωπαϊκή αγορά με τη μορφή του Dolphin Surf.
Οι πρώτες εικόνες έκαναν την εμφάνισή τους στη βάση δεδομένων του κινεζικού Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής τον Ιούλιο, όταν και έγινε γνωστό ότι το νέο Seagull θα έχει μήκος 4.205 mm, πλάτος 1.810 mm και ύψος 1.570 mm, με μεταξόνιο που αγγίζει τα 2.650 mm.
Επιπλέον, θα φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον εμπρός άξονα, ικανό για 127 PS, μία αύξηση της τάξης των 54 PS σε σχέση με την κορυφαία έκδοση του τωρινού μοντέλου στην Κίνα. Ενδεικτικά, στην Ελλάδα η ισχύς του Dolphin Surf φτάνει μέχρι τα 157 PS στην έκδοση Comfort.
#BYD's all-new Seagull has entered the MIIT announcement.
Two BEV sedan variants have been filed.
L×W×H: 4,205 × 1,810 × 1,570 mm, wheelbase 2,650 mm, top speed 150 km/h.
Both variants feature a permanent magnet synchronous motor: peak power 95 kW, rated power 40 kW, paired with… pic.twitter.com/C4CrMQVkbL
— ThinkerCar (@thinkercar) July 10, 2026
Πλέον έχουμε στη διάθεσή μας και την πρώτη εικόνα από το εσωτερικό του νέου Seagull, χάρη στον φακό κάποιου... τολμηρού φωτογράφου στην Κίνα.
An alleged spy shot of the all-new #BYD Seagull interior has surfaced. The model is reportedly set for comprehensive upgrades to styling, cabin, dimensions, and powertrain, boosting its competitiveness. https://t.co/gq4z2Fs9Kdpic.twitter.com/2GSGPXdXlv
— ThinkerCar (@thinkercar) August 16, 2026
Οι διαφορές σε σχέση με το πώς είναι η καμπίνα στο τρέχον Dolphin Surf/Seagull (βλ. παρακάτω) είναι εμφανείς. Η μεγαλύτερη εξ αυτών έχει να κάνει με την τοποθέτηση της κεντρικής οθόνης για το σύστημα infotainment, η οποία πλέον στέκεται χαμηλότερα και με κλίση προς τα πάνω. Η κεντρική κονσόλα είναι πιο ψηλά και -προς τέρψη αρκετών- διατηρεί τους φυσικούς διακόπτες.
Επιπλέον, δεν υπάρχει οθόνη για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, ενώ το τιμόνι μοιάζει να έχει επανασχεδιαστεί για να στεγάζει περισσότερους διακόπτες δεξιά και αριστερά. Ξεχωρίζουν κι οι κόκκινες λεπτομέρειες στα καθίσματα.
Πλέον βρισκόμαστε εν αναμονή περισσότερων πληροφοριών, καθώς δε γνωρίζουμε πότε θα παρουσιαστεί το νέο μοντέλο και πότε (και με ποιες αλλαγές) θα καταφτάσει στην Ευρώπη και κατ' επέκταση στην Ελλάδα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Έκθεση FuelsEurope: Αρνητική πρωτιά για την Ελλάδα στους φόρους της βενζίνης (πίνακας)
Σοκαριστικό video: Ηλικιωμένη με Mercedes οδηγεί ανάποδα στην Αθηνών–Κορίνθου
Πρόταση-σοκ από Αυστριακό οικονομολόγο: Ανώτατο όριο ταχύτητας 100 km/h σε όλη την Ευρώπη





ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_486258_type13129.jpg)



