Peugeot E-208 GTi: Η επιστροφή του μύθου σε ηλεκτρική έκδοση με 280 ίππους (photos)

Η Peugeot παρουσίασε το νέο E-208 GTi κατά τη διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου του 24ωρου αγώνα του Le Mans στην εμβληματική Circuit de la Sarthe. Πρόκειται για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που φέρει το θρυλικό σήμα GTi και, σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, το νέο της εγχείρημα είναι «πιο GTi από ποτέ».

MUST READ

Test Drive: Peugeot 308 Hybrid 136 e-DCS6 - Με premium αέρα και υβριδικό αβαντάζ

Σχεδιαστικά, η Peugeot έχει αντλήσει έμπνευση τόσο από το 205 GTi 1.9 του 1984, όσο και από το 205 GTi 1.6 του 1986. Οι τροχοί, για παράδειγμα, έχουν υιοθετήσει παρόμοιο σχέδιο με εκείνους του αρχικού μοντέλου, ενώ μέχρι και η έντονη κόκκινη απόχρωση που έχει επιλεγεί για το αμάξωμα αποτίει φόρο τιμής σε αυτό.

Το αμάξωμα έχει διαπλατυνθεί κατά 56 mm στο εμπρός και κατά 27 mm στο πίσω μέρος, αντίστοιχα, ενώ η ανάρτηση έχει χαμηλώσει κατά 30 mm και συνδυάζεται με νέα ελατήρια και αμορτισέρ. Εκτός αυτού, το Peugeot E-208 GTi έχει δεχτεί ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 μεγέθους 215/40-18, όπως και anti-roll bar στο πίσω μέρος, προσφέροντας βέλτιστη απόδοση κατά τη σπορ οδήγηση και ταυτόχρονα άνεση στις καθημερινές μετακινήσεις.

Υπάρχουν επίσης αναβαθμισμένα, τετραπίστονα δισκόφρενα διαμέτρου 355 mm στο εμπρός μέρος, τα οποία έχουν εξελιχθεί από το τμήμα μηχανοκίνητου αθλητισμού της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Στην «καρδιά» του νέου E-208 GTi κρύβεται ένας ηλεκτροκινητήρας M4+ που αποδίδει 280 PS και 345 Nm ροπής και επιτρέπει στο νέο hot hatch να κάνει τα 0-100 km/h σε μόλις 5,7 sec και να αγγίζει έως και τα 180 km/h. Η Peugeot έχει εξοπλίσει το μοντέλο με διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης ενσωματωμένο στον μειωτήρα, το οποίο βελτιστοποιεί τη συμπεριφορά στις στροφές, προσφέροντας ευελιξία, απόδοση και σταθερότητα.

Τον ηλεκτροκινητήρα τροφοδοτεί μια μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 54 kWh της CATL που είναι ικανή για έως 350 km αυτονομίας (WLTP). Σύμφωνα με την Peugeot, μια πλήρης φόρτιση με τη χρήση wallbox 7,4 kW ολοκληρώνεται σε 4 ώρες και 40 λεπτά, ενώ για τη φόρτιση από το 20 έως το 80% με τη χρήση ταχυφορτιστή απαιτούνται λιγότερο από 30 λεπτά.

Στο εσωτερικό, η Peugeot έχει ακολουθήσει την ίδια, σπορτίφ αισθητική του εξωτερικού. Το μαύρο και το κόκκινο είναι τα χρώματα που δεσπόζουν και έχει προστεθεί η χαρακτηριστική, κεντρική κόκκινη ρίγα των καθισμάτων του 205 GTi 1.9. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει προικίσει το νέο E-208 GTi με το i-Cockpit της, το οποίο δίνει στην καμπίνα έναν καθαρά οδηγοκεντρικό χαρακτήρα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Peugeot 2008: Οι 5 λόγοι που το έκαναν best-seller στην ελληνική αγορά

Peugeot 3008: Ετοιμοπαράδοτο, με χαμηλό επιτόκιο και σημαντικά προνόμια αγοράς

Επίσημο: Έρχεται έκδοση υψηλών επιδόσεων για το Peugeot E-3008