Porsche: «Κινδυνεύουν» πριν καν παρουσιαστούν οι επόμενες 718 Boxster και Cayman

Η συζήτηση γύρω από τους διαδόχους των 718 Boxster και Cayman μοιάζει πλέον περισσότερο με διαρκές στρατηγικό παζλ παρά με μια ευθεία πορεία εξέλιξης. Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Bloomberg, η γερμανική εταιρεία εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να εγκαταλείψει πλήρως την ηλεκτρική εκδοχή της νέας γενιάς, παρότι το project ξεκίνησε αρχικά ως αμιγώς ηλεκτρικό.

MUST READ

Δείτε βήμα-βήμα πώς κατασκευάζεται η Porsche 911 στο Zuffenhausen (video)

Το θέμα δεν είναι απλώς τεχνικό. Αγγίζει τον πυρήνα της ταυτότητας της Porsche και αντικατοπτρίζει τις πιέσεις που δέχεται σήμερα ολόκληρη η αυτοκινητοβιομηχανία.

Η ηλεκτρική 718 σε αμφισβήτηση

Οι πληροφορίες θέλουν τον νέο διευθύνοντα σύμβουλο, Michael Leiters, ο οποίος ανέλαβε καθήκοντα στις αρχές του έτους, να επανεξετάζει τη βιωσιμότητα της ηλεκτρικής 718. Αιτία φέρονται να είναι οι καθυστερήσεις στην εξέλιξη και η συνεχής αύξηση του κόστους, δύο παράγοντες που σε συνδυασμό δυσκολεύουν τη δικαιολόγηση μιας τόσο εξειδικευμένης επένδυσης.

Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση προς το παρόν. Η εταιρεία απέφυγε να σχολιάσει το δημοσίευμα, ωστόσο το γεγονός και μόνο ότι ένα τέτοιο σενάριο συζητείται δείχνει πόσο ρευστό είναι το τοπίο. Ιδίως αν αναλογιστούμε ότι οι υπάρχουσες 718, που παρουσιάστηκαν το 2016, αποσύρθηκαν πρόωρα ελέω των νέων ευρωπαϊκών κανονισμών για την κυβερνοασφάλεια, οι οποίοι καθιστούσαν ασύμφορη μια εκτενή αναβάθμιση της παλιάς πλατφόρμας.

Από αμιγώς EV σε διπλή στρατηγική

Αρχικά, οι διάδοχοι των Boxster και Cayman είχαν σχεδιαστεί αποκλειστικά ως ηλεκτρικά σπορ μοντέλα. Η απόφαση ταίριαζε με τη γενικότερη στρατηγική εξηλεκτρισμού της μάρκας και με το ρυθμιστικό πλαίσιο που διαμορφωνόταν στη Γηραιά Ήπειρο, όπου η Κομισιόν είχε θέσει ως ορίζοντα το 2035 για τον τερματισμό των πωλήσεων νέων θερμικών αυτοκινήτων. Στην πορεία, όμως, η εικόνα της αγοράς άλλαξε. Η ζήτηση για ηλεκτρικά σπορ μοντέλα αποδείχθηκε πιο περιορισμένη από τις αρχικές εκτιμήσεις, ενώ παράλληλα ενισχύθηκαν οι φωνές που ζητούν πιο ευέλικτη μετάβαση μακριά από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Έτσι, η Porsche αποφάσισε να επανασχεδιάσει το project ώστε να υποστηρίζει και θερμικά και ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Αυτή η στροφή, ωστόσο, σήμαινε ουσιαστικά διπλή δουλειά. Η προσαρμογή μιας αρχιτεκτονικής που είχε μελετηθεί γύρω από μπαταρίες και ηλεκτροκινητήρες ώστε να φιλοξενήσει και συμβατικό κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν είναι απλή υπόθεση, ούτε τεχνικά, αλλά φυσικά ούτε οικονομικά.

Το βάρος των αγορών και του κόστους

Την ίδια στιγμή, οι εμπορικές επιδόσεις σε κρίσιμες αγορές, όπως η Κίνα, δεν κινήθηκαν στα επίπεδα που θα έδιναν άνεση για πιο ριψοκίνδυνες επενδύσεις. Παράλληλα, η εταιρεία επανέφερε μεγαλύτερη έμφαση σε θερμικά μοντέλα σε άλλες κατηγορίες, κυρίως στα SUV, επιδιώκοντας πιο άμεση κερδοφορία. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, ένα αμιγώς ηλεκτρικό διθέσιο σπορ αυτοκίνητο, με σχετικά περιορισμένο όγκο πωλήσεων, γίνεται δύσκολο να υπερασπιστεί στους πίνακες κόστους. Η εξίσωση μεταξύ τεχνολογικής φιλοδοξίας και οικονομικής λογικής γίνεται ολοένα πιο σκληρή, ειδικά όταν τα περιθώρια σφάλματος μικραίνουν.

Δεν πρέπει να παραβλέπεται και ο παράγοντας του χρόνου. Κάθε καθυστέρηση στην εξέλιξη μεταφράζεται σε επιπλέον δαπάνες, αλλά και σε κίνδυνο το μοντέλο να φτάσει στην αγορά σε ένα περιβάλλον διαφορετικό από αυτό για το οποίο σχεδιάστηκε.

Τίποτα δεν έχει κριθεί οριστικά

Παρά τη βαρύτητα των πληροφοριών, η αμιγώς ηλεκτρική 718 δεν μπορεί ακόμη να θεωρηθεί οριστικά χαμένη. Το δημοσίευμα περιγράφει μια απόφαση που βρίσκεται υπό εξέταση, όχι μια τελική ετυμηγορία. Στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, και ειδικά σε περιόδους μετάβασης, οι στρατηγικές αναπροσαρμόζονται συχνά μέχρι την τελευταία στιγμή.

Το μόνο βέβαιο είναι ότι η επόμενη γενιά των Boxster και Cayman, σε όποια μορφή τελικά παρουσιαστεί, θα κουβαλά μια ασυνήθιστα σύνθετη ιστορία εξέλιξης. Και αν καταφέρει να διατηρήσει τον οδηγικό χαρακτήρα που περιμένει κανείς από μια μικρή σπορ Porsche, παρά τις συνεχείς αλλαγές πορείας, αυτό από μόνο του θα αποτελεί ένα αξιοσημείωτο επίτευγμα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Porsche: Μειωμένες οι πωλήσεις το 2025 - Οι προκλήσεις για τον νέο CEO

Δύο συλλεκτικές Porsche με ίδιο σειριακό αριθμό - Πώς ένα ανθρώπινο λάθος έγραψε ιστορία

Porsche: Στην Ελλάδα η σπάνια 911 GT3 90 F.A. με τιμή που... σοκάρει!