13/2/2026
Στις αρχές Φεβρουαρίου, η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε το αίτημα του VW Group για την εξαίρεση του Cupra Tavascan, που κατασκευάζεται στην Κίνα, από τον φόρο εισαγωγής στην Ε.Ε. Σε αντάλλαγμα, η μάρκα συμφώνησε να πουλήσει το μοντέλο της σε μία συγκεκριμένη, ελάχιστη τιμή και με ποσόστωση στις πωλήσεις.
Σύμφωνα με τους κανόνες της ΕΕ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν να διαπραγματευτούν δασμολογικές απαλλαγές για μεμονωμένα ηλεκτρικά μοντέλα που εισάγονται από την Κίνα. Η περίπτωση του Tavascan πρόκειται για το πρώτο παράδειγμα αυτής της νέας τακτικής. Αν δεν προχωρούσε σε αυτόν τον συμβιβασμό, το Tavascan θα υπόκειτο σε δασμούς 20,7%, όπως ισχύουν από το 2024, συν το 10% που έχει προστεθεί πιο πρόσφατα.
Η Κομισιόν δεν έδωσε λεπτομέρειες σχετικά με τους συμφωνηθέντες όρους, επικαλούμενη λόγους εμπιστευτικότητας. Ανέφερε, όμως, ότι το VW Group είχε συμφωνήσει να αναλάβει δεσμεύσεις σχετικά με επενδυτικά σχέδια για ηλεκτρικά οχήματα στην ΕΕ, στο πλαίσιο των προσπαθειών της να εξασφαλίσει την απαλλαγή από δασμούς, χωρίς να δώσει περαιτέρω λεπτομέρειες.
Το μοντέλο ελάχιστων τιμών «θα πρέπει να κάνει τα κινεζικά αυτοκίνητα λιγότερο ελκυστικά, διασφαλίζοντας ότι οι τιμές τους θα είναι συγκρίσιμες με αυτές των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων της ίδιας κατηγορίας. Για τις ευρωπαϊκές μάρκες που κατασκευάζουν αυτοκίνητα στην Κίνα, αυτό είναι καλό νέο», ανέφερε ο Julian Litzinger, αναλυτής στον χώρο της αυτοκίνησης στην Dataforce.
Αναλυτές προβλέπουν πως αρκετές κινεζικές μάρκες θα αρχίσουν να αιτούνται εξαίρεση στους δασμούς, προσφέροντας τα ίδια ανταλλάγματα με την VW, ώστε να συνεχίσουν να κατασκευάζουν τα αυτοκίνητά τους στη χώρα τους και να τα εισάγουν στην Ε.Ε. με ευνοϊκότερους όρους.
«Θεωρούμε ότι αυτό είναι θετικό τόσο για τους κινεζικούς όσο και για τους ξένους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων στην Κίνα, προκειμένου να αξιοποιήσουν την αποτελεσματική βάση κόστους σε τοπικό επίπεδο», δήλωσε ο Eugene Hsiao, επικεφαλής της στρατηγικής μετοχών της Κίνας στη Macquarie Capital, σχετικά με τη συμφωνία της VW.
Οι Κινέζοι έχουν προσπαθήσει αρκετές φορές στο παρελθόν να έρθουν σε μία συλλογική συμφωνία με την Ε.Ε., όμως μοιάζει πως αυτό το σενάριο απομακρύνεται συνεχώς, και ακόμα περισσότερο μετά τη διμερή συμφωνία της VW με τους Ευρωπαίους.
Πλέον φαίνεται πως εταιρείες όπως η BYD και η Chery, που έχουν ισχυρή εμπορική παρουσία στη Γηραιά Ήπειρο, θα αρχίσουν να χτυπούν την πόρτα της Ε.Ε. για να έρθουν σε άμεσες συμφωνίες σχετικά με μοντέλα τα οποία εισάγουν ακόμα από τα εργοστάσιά τους στην Κίνα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Το BYD ATTO 3 αποκτά τετρακίνηση, τεχνολογία 800V και 510 km αυτονομίας (photos)
Στον «πάγο» ακόμη ένα φιλόδοξο σχέδιο παραγωγής μπαταριών στην Ευρώπη
Volvo: Σε 5 χρόνια τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα είναι φθηνότερα από τα θερμικά
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
