GP Ιαπωνίας: Νίκη κορυφής για τον Antonelli, τρομακτικό ατύχημα για τον Bearman

Στην εκκίνηση, ο Piastri «πετάχτηκε» στην πρωτοπορία, με τον Leclerc 2ο, τον Norris 3ο και τον poleman Antonelli στην 6η θέση. O Hamilton είχε περάσει 5ος, ενώ ο Russell πέρασε τον teammate του για την 4η θέση,

Πιο πίσω, ο Verstappen κατάφερε να ανέβει 10ος, ενώ ο Bortoleto έπεσε εκτός δεκάδας.

Watch the race start ??

A brilliant getaway for Piastri ??#F1#JapaneseGPpic.twitter.com/NAUfrshrc6

— Formula 1 (@F1) March 29, 2026

Γρήγορα ο Antonelli άρχισε να κερδίζει έδαφος, προσπερνώντας τον Hamilton για την 5η θέση με το ξεκίνημα του 2ου γύρου, όμως οι δύο Mercedes είχαν αρκετά μονοθέσια μπροστά τους.

O Russell ανέβηκε στην 3η θέση εις βάρος του Norris, και το ίδιο έκανε και επί του Leclerc λίγο αργότερα, όσο ο Piastri μπροστά έφτιαχνε μία διαφορά κοντά 2 sec. O Antonelli, αντιθέτως, δεν μπορούσε να αναρριχηθεί το ίδιο εύκολα, καθώς έμενε κολλημένος πίσω από τον Norris, στην 5η θέση.

Στον 7ο γύρο, ο Russell είχε φτάσει πια σε απόσταση αναπνοής από τον Piastri με έπαθλο την πρωτοπορία του αγώνα. Ο Αυστραλός κρατιόταν μπροστά, παρά το γεγονός ότι ο οδηγός της Mercedes είχε το overtake mode στη διάθεσή του, όσο πίσω τους ο Leclerc έμενε με νύχια και με δόντια μπροστά από τους Norris και Antonelli.

? Rewind to Russell and Piastri battling for the lead #F1#JapaneseGPpic.twitter.com/cXYVFz7R7S

— Formula 1 (@F1) March 29, 2026

Χαμηλά στη δεκάδα, ο Verstappen είχε ανέβει στην 8η θέση, πίσω από τον Gasly, ενώ ο Hadjar είχε πέσει 11ος, καθώς στη δεκάδα ήταν πλέον ο Ocon.

Στον 11ο γύρο, ο Antonelli πέρασε μετά από αρκετή προσπάθεια τον Norris, και πλέον είχε στόχο τον Leclerc για να ανέβει και σε θέση βάθρου. Ο Ιταλός τον προσπέρασε στο τελευταίο σικέιν, στον 15ο γύρο, όμως έχασε χρόνο στην έξοδο και τελικά έχασε ξανά την θέση, αναιρώντας την προσπάθειά του.

Πρώτος εκ των κορυφαίων οδηγών στην κατάταξη μπήκε στα pits ο Norris, βάζοντας τη σκληρή γόμα στον 17ο γύρο, με τον Leclerc να τον ακολουθεί στον επόμενο γύρο, καλύπτοντας τον Βρετανό και διατηρώντας την θέση του.

Ο Piastri μπήκε για το undercut στον 19ο γύρο, αφήνοντας τις Mercedes να περάσουν στο 1-2 του αγώνα.

Στο midfield, Ocon και Hadjar έκαναν τα pit stops τους μαζί στον 20ο γύρο, ενώ Gasly και Verstappen παρέμεναν στην πίστα, με τον Ολλανδό να μην έχει την ταχύτητα να περάσει τον Γάλλο πάλαι ποτέ teammate του.

Η ώρα του Russell να βάλει τη σκληρή γόμα ήρθε στον 22ο γύρο, με τον Piastri να τον προσπερνά, τη στιγμή ακριβώς που ο Bearman είχε έξοδο στην είσοδο της Spoon, με αποτέλεσμα να εγκαταλείψει και να βγάλει το Αυτοκίνητο Ασφαλείας στην πίστα. Ο Βρετανός έπρεπε να αποφύγει τον Colapinto που ανακτούσε ενέργεια και βρέθηκε στο γρασίδι στην προσπάθειά του να μην τον εμβολίσει, ενώ έμοιαζε να έχει τραυματίσει τον αστράγαλό του από τη σφοδρότητα της σύγκρουσης.

Here’s the moment Bearman went into the barriers at Spoon #F1#JapaneseGPpic.twitter.com/XmurXApWkp

— Formula 1 (@F1) March 29, 2026

Ως δώρο ήρθε αυτό για τον Antonelli, αλλά και για όσους δεν είχαν κάνει pit stop ως τότε, καθώς θα μπήκαν στα pits χάνοντας λιγότερο χρόνο από όσο θα έχαναν σε κανονικό ρυθμό αγώνα. Έτσι, μετά τα pit stops, ο Antonelli ηγείτο του αγώνα, μπροστά από τους Piastri, Russell, Hamilton, Leclerc, Norris, Gasly, Verstappen, Lawson και Bortoleto στη δεκάδα.

Μετά από αρκετούς γύρους πίσω από το SC, ο αγώνας συνεχίστηκε στον 27ο γύρο, με τον Antonelli να μένει 1ος, μπροστά από τον Piastri, τη στιγμή που ο Hamilton κατάφερε να περάσει τον Russell πριν τα φρένα για την πρώτη στροφή, ώστε να ανέβει 3ος. Ο 7κις πρωταθλητής, εκ των κερδισμένων από το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, άρχισε να καταδιώκει τον Piastri με πιο φρέσκα ελαστικά.

Με τον Antonelli να έχει χτίσει μία διαφορά 3 sec, όμως πίσω του οι διαφορές ήταν μικρές ανάμεσα σε Piastri, Hamilton, Russell και Leclerc.

Ο Hamilton ένιωθε την πίεση του Russell για την 3η θέση, όμως πάνω στη μάχη του, έχασε και μία θέση από τον Leclerc, καθώς για λίγο έχασε σχεδόν όλη την ισχύ από τον κινητήρα. 

Αυτό έδωσε την ευκαιρία στον Μονεγάσκο να δώσει μάχη με τον teammate του με έπαθλο την τελευταία θέση του βάθρου, καθώς ο Piastri πλέον είχε κάπως απομακρυνθεί, ενώ φυσικά ο Antonelli είχε χαθεί στον ορίζοντα, αυξάνοντας την απόσταση από τους διώκτες του με γεωμετρική πρόοδο.

Με τις Ferrari να μάχονται μεταξύ τους, ο Russell βρήκε την ευκαιρία να μπει ξανά στη μάχη ενώ διαχειριζόταν κι ένα ζήτημα με την χρήση της ενέργειας από την μπαταρία. Ο Leclerc, πάντως, βρήκε την ευκαιρία του μετά από δύο προσπάθειες και πέρασε τον Hamilton από την εξωτερική της πρώτης στροφής. Ο Βρετανός ήταν ευάλωτος και στον Russell, με αποτέλεσμα σε δύο γύρους να πέφτει από την 3η στην 5η θέση.

LAP 41 & 42/53

Brilliant battling between the Ferraris ??

And Leclerc gets through into the final podium place#F1#JapaneseGPpic.twitter.com/ii27lrWG1M

— Formula 1 (@F1) March 29, 2026

Ο Russell συνέχισε να παλεύει με τον Leclerc για την 3η θέση, με τον Μονεγάσκο να χάνει για λίγο τη μάχη προτού «απαντήσει» με εντυπωσιακό τρόπο, τη στιγμή που ο Norris πέρασε τον Hamilton για την 5η θέση. 

Μπροστά, ο Kimi Antonelli έπαιρνε άνετα τη νίκη με τεράστια διαφορά από τον 2ο Piastri, τον Leclerc, ενώ τη δεκάδα συμπλήρωσαν κατά σειρά οι Russell, Norris, Hamilton, Gasly, Verstappen, Lawson, Ocon.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αποστολή στην Ισπανία: Είδαμε από κοντά το Cupra Raval ePrix της Μαδρίτης

F1: Προχωρούν οι εργασίες στην πίστα της Μαδρίτης - Γιατί ξεχωρίζει η στροφή 12

Πού εστιάζουν οι αλλαγές που ετοιμάζουν F1, FIA και ομάδες για τους νέους κανονισμούς