F1: Γιατί νιώθει αδικημένη η Ferrari - «Έγινε πολιτικό παιχνίδι»

Η Ferrari έκανε μία συνειδητή επιλογή να σχεδιάσει το turbo του φετινού της κινητήρα με τέτοιο τρόπο ώστε να μην αργεί να στροφάρει, μετριάζοντας κάπως τις συνέπειες από την απώλεια της MGU-H που έκανε ακριβώς αυτή τη δουλειά μέχρι και πέρυσι. Ειδικά για τις εκκινήσεις, αυτή η απόφαση ήταν κρίσιμη, καθώς η SF-26 είναι σταθερά η καλύτερη σε αυτόν τον τομέα στα τέσσερα πρώτα Grand Prix.

MUST READ

Ο Dani Sordo αποκλειστικά στο Car and Driver: «Ήταν δύσκολο για μένα όταν έφυγα»

Η ομάδα είχε θέσει υπόψη της FIA το ζήτημα των εκκινήσεων ήδη από το περασμένο καλοκαίρι, χωρίς όμως να πάρει κάποια απάντηση τότε σχετικά με το τι θα μπορούσε να γίνει για να αποφευχθούν τα φαινόμενα που είδαμε φέτος με μονοθέσια να μην ξεκινούν ή να αργούν πολύ να φύγουν από την θέση τους.

Η FIA απάντησε μετά από τα παράπονα των ομάδων φέτος, προσθέτοντας 5 sec στη διαδικασία της εκκίνησης ώστε να ανεβάσει στροφές το turbo. Αυτό θεωρεί ο Fred Vasseur πως αδικεί τη δουλειά που έκανε η ομάδα του.

«Το δίλημμα είναι αν θέλουμε να κερδίσουμε ένα δέκατο του δευτερολέπτου ή αν θέλουμε να χάσουμε πέντε θέσεις στην εκκίνηση», δήλωσε ο Vasseur στο The Race. «Αν ρωτήσεις τους μηχανικούς, θα πουν: 'εντάξει, ας κάνουμε μια καλή εκκίνηση'.

Ο Fred Vasseur.

»Φανταστείτε ότι χωρίς το μπλε φως, κάποια αυτοκίνητα θα ήταν ακόμα στη γραμμή εκκίνησης στην Κίνα. Μπορείτε να επικαλεστείτε λόγους ασφαλείας, και αυτό είναι δικαίωμα της FIA και εγώ απλά πρέπει να το αποδεχτώ. Αλλά τελικά, νομίζω ότι είναι και λίγο άδικο για εμάς.

»Πήγα στη FIA πριν από ένα χρόνο και μιλήσαμε για αυτό. Μιλήσαμε για αυτό στο SAC [Sporting Advisory Committee], μιλήσαμε για αυτό στο PUAC [Power Unit Advisory Committee].

»Και εκτίμησα πραγματικά την απάντηση της FIA [ότι] πρέπει να σχεδιάζεις το αυτοκίνητο σύμφωνα με τους κανονισμούς, όχι τους κανονισμούς σύμφωνα με το αυτοκίνητό σου. Νομίζω ότι αυτή είναι μια πολύ καλή προσέγγιση.

MUST READ

Haas: Στην πόρτα της εξόδου ο Ocon πριν το τέλος του 2026 - Ο πιθανός αντικαταστάτης

«Έτσι, το να έχεις το μισό grid, το 40% του grid να παραπονιέται, ότι είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Πολιτικά [αυτό] ήταν καλή κίνηση, αλλά όχι και πολύ δίκαιη».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Η συνάντηση που άναψε φωτιές στην F1: Stella Li και Christian Horner στο ίδιο τραπέζι

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Αποκαλύφθηκε το τρόπαιο του νικητή – Βασίστηκε σε έργο Ελληνίδας ζωγράφου

Πόσο αυξήθηκαν οι προσπεράσεις το 2026 στη Formula 1;