GP Σ. Αραβίας: Γιγαντιαία μάχη με τον Verstappen νικητή!

Στην εκκίνηση, ο Perez έμεινε στην πρωτοπορία, ο Verstappen πέρασε τον Sainz, κι έτσι η Red Bull είχε βάλει στη μέση τον Leclerc. Πίσω, ο Hamilton κέρδισε μία θέση κι ανέβηκε 14ος, ενώ ο Magnussen πήρε την 9η θέση από τον Gasly.

Ο Russell πήρε την 5η θέση από τα χέρια του Ocon στον 3ο γύρο, ενώ η κατάσταση είχε σταθεροποιηθεί.

Μπροστά, ο Perez οδηγούσε υποδειγματικά, και άνοιγε συνεχώς τη διαφορά του από τον Leclerc, που με τη σειρά του πάντως δεν απειλείτο από τον Verstappen.

Ο Alonso κατάφερε να περάσει τον Ocon μετά από τρεις γύρους σκληρής μάχης ανάμεσα στους teammates, που λίγο ήθελε να τελειώσει με… κλάματα. Στη συνέχεια, ο Γάλλος προσπάθησε με βαθύ φρενάρισμα να περάσει εκ νέου, αλλά το έκανε πατώντας εκτός πίστας. Λίγο μετά, ο ίδιος έδωσε την θέση πίσω. Όλο αυτό είχε φέρει τον Bottas κοντά τους, που από την 8η θέση έβλεπε ευκαιρία να κερδίσει έδαφος, όπως κι ο Magnussen από την 9η. Κι ο Φινλανδός πέρασε τον Γάλλο μερικούς γύρους μετά, ενώ εκείνος είχε λάβει οδηγία από την Alpine να «κρατήσει την θέση».

Στο μεσοδιάστημα, ο Hamilton είχε ανέβει 12ος μέχρι τον 10ο γύρο, μπαίνοντας στη δεκάδα ως τον 14ο.

Τον «χορό» των pit stops άνοιξε ο Perez με την είσοδό του στο pitlane στον 15ο γύρο, για να βάλει την σκληρή γόμα, σε απάντηση της πρόθεσης της Ferrari να φέρει μέσα τον Leclerc.

Κι έναν γύρο μετά, ο Latifi είχε ατύχημα που έβγαλε το Αυτοκίνητο Ασφαλείας στην πίστα, προσφέροντας την ευκαιρία σε Leclerc, Verstappen και Sainz να μπουν στα pits. Βγαίνοντας από τα pits, ο Leclerc είχε περάσει στην πρωτοπορία, με τον Verstappen 2ο, τον Perez μεγάλο χαμένο στην 3η θέση και τον Sainz στην 4η.

Για να γίνει ακόμα χειρότερη η κατάσταση για τον Μεξικανό, βρέθηκε υπό εξέταση από τους αγωνοδίκες, καθώς φάνηκε να ωθεί προς την μπαριέρα τον Sainz καθώς ο δεύτερος έβγαινε από το pitlane.

Στον 20ο γύρο επέστρεψε το SC στα pits, με τον Leclerc να κρατά την πρωτιά, ενώ ο Perez έδωσε την θέση στον Sainz προτού επέμβουν οι αγωνοδίκες.

Ο Hamilton, που δεν είχε μπει στα pits, πίεζε τον Magnussen για την 6η θέση. Κατάφερε να περάσει στον 23ο γύρο, προτού ξαναχάσει την θέση από τον Δανό. Στον επόμενο γύρο, ο 7κις πρωταθλητής πήρε το αίμα του πίσω.

Ο Leclerc μπροστά κατάφερνε να κρατά τη διαφορά από τον Verstappen στα 1,5 δλ., καθώς εκμεταλλευόταν το πολύ καλό πρώτο sector, χάρη στην περισσότερη κάθετη δύναμη που παράγει το μονοθέσιό του με το setup που επέλεξε.

Στον 37ο γύρο, η κατάσταση ανατράπηκε για αρκετούς οδηγούς. Ο Alonso έχασε τη δύναμη από τον κινητήρα, ο Ricciardo έμεινε από κινητήρα κοντά στην είσοδο του pitlane, ενώ ο Bottas γύρισε στα pits για να εγκαταλείψει.

Αυτό έφερε την πίστα σε καθεστώς Εικονικού Αυτοκινήτου Ασφαλείας, ενώ έκλεισε και το pitlane καθώς η είσοδός του εμποδιζόταν από την Α522 του Ισπανού. 

Στο μεταξύ, ο Hamilton είχε πρόβλημα με τα φρένα, αλλά δεν μπορούσε να μπει στα pits όσο η είσοδος σε αυτά παρέμενε κλειστή. 

Στον 41ο γύρο η πίστα επέστρεψε σε κατάσταση πράσινης σημαίας, με τον Verstappen να βρίσκεται περίπου στην ίδια απόσταση από τον Leclerc, ενώ ο Hamilton μπήκε στα pits με την πρώτη ευκαιρία, πέφτοντας 12ος. 

Κι εκείνη τη στιγμή, ο Verstappen έφτασε τον Leclerc με πιο ζεστά ελαστικά όπως φάνηκε, αλλά χωρίς DRS έμεινε πίσω, μέχρι που πέρασε στον 42ο γύρο, με τον Μονεγάσκο να κάνει το ίδιο που έκανε και στο Μπαχρέιν, περνώντας τον αντίπαλό του στην επόμενη στροφή. 

Ο πρωταθλητής φέρθηκε πιο έξυπνα και στον 46ο γύρο πέρασε, κάνοντας υπομονή στην τελευταία στροφή προτού επιτεθεί στη Στροφή 1 μετά. Και από εκεί, ο Ολλανδός κράτησε πίσω του τον Μονεγάσκο ως το φινάλε, τερματίζοντας με διαφορά μισού δευτερολέπτου.

Αναλυτικά η βαθμολογία οδηγών:

Και κατασκευαστών: