Φως στην άκρη του τούνελ για την Williams, αλλά…

Ένα βήμα εμπρός, ένα πίσω είναι κατάσταση με το φετινό μονοθέσιο της Williams. Το θέμα της ασφάλειας του πιλότου που είχε προκύψει εξαιτίας του ότι το μονοθέσιο απέτυχε να περάσει τις δοκιμές πρόσκρουσης της FIA, φαίνεται πως λύθηκε, όμως προέκυψε άλλο ζήτημα.

Η Williams χρειάστηκε να ενισχύσει ιδιαίτερα τη δομή του σασί του μονοθεσίου της, προκειμένου να μπορέσει να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις των δοκιμών πρόσκρουσης. Μόνο που αυτό οδήγησε σε μια πολύ σημαντική αύξηση του συνολικού βάρους του μονοθεσίου.

Οι πληροφορίες αναφέρουν πως λόγω των ενισχύσεων, το μονοθέσιο είναι έως και 30 κιλά βαρύτερο απ’ αυτά των άλλων ομάδων! Όπως γίνεται αντιληπτό, από μόνο του αυτό το γεγονός καθιστά την FW48 σαφώς υποδεέστερη του ανταγωνισμού. Κι αυτό διότι το γυρολόγιο του μονοθεσίου θα υστερεί σημαντικά.

Ακριβώς επειδή έπρεπε να γίνουν αυτές οι αλλαγές στο μονοθέσιο, η Williams δεν πρόλαβε να δώσει το «παρών» στο shakedown της Βαρκελώνης, χάνοντας πολύτιμες ημέρες και ακόμα πιο πολύτιμα χιλιόμετρα δοκιμών, σε πραγματικές συνθήκες πίστας. Και μάλιστα μίας εκ των πλέον απαιτητικών του Πρωταθλήματος.

Επιπρόσθετα, αν κοιτάξει κανείς στο πρόσφατο παρελθόν, θα διαπιστώσει ότι οι ομάδες που έχασαν μέρος ή ακόμα και το σύνολο των χειμερινών δοκιμών, αντιμετώπισαν ανυπέρβλητα εμπόδια κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Την τριετία της εμπλοκής της στη Formula 1, από το 2010 έως και το 2012, η HRT ή αλλιώς Hispania, όχι απλά ήταν η τελευταία ομάδα κάθε σεζόν, αλλά δεν κατάφερε να πάρει ούτε βαθμό! Το αυτό συνέβη και με την Sauber το 2014, όταν λόγω της αλλαγής των κανονισμών η ομάδα δεν κατάφερε να κατασκευάσει εγκαίρως ένα μονοθέσιο επαρκώς ελαφρύ, με συνέπεια να μείνει τελευταία στη βαθμολογία δίχως βαθμό!

Το 2015 η McLaren έκανε περιορισμένο πρόγραμμα δοκιμών και στο Πρωτάθλημα περιορίστηκε στην ένατη θέση με μόλις 27 βαθμούς, ενώ το 2019 η Williams έχασε δυόμισι ημέρες δοκιμών και εν τέλει ολοκλήρωσε τη σεζόν με συγκομιδή μόλις έναν βαθμό!

Προφανώς το παρελθόν δεν σημαίνει ότι και φέτος τα πράγματα θα είναι τόσο… σκούρα για τη βρετανική ομάδα, όμως με τις ημέρες δοκιμών να έχουν περιοριστεί δραστικά τα τελευταία χρόνια, ακόμα και μία χαμένη ώρα μετράει ιδιαίτερα.

Τα προβλήματα της Aston Martin

Σοβαρό θέμα έχει και η Aston Martin, καθώς ο κινητήρας της Honda και τα παρελκόμενά του φαίνεται πως είναι πιο βαριά απ’ όσο αρχικά είχε υπολογιστεί. Ως εκ τούτου, η AMR26 έχει ξεπεράσει κατά πολύ το ελάχιστο βάρος των 768 κιλών που προβλέπεται από τους φετινούς κανονισμούς.

Ο Adrian Newey και οι συνεργάτες του εντόπισαν εγκαίρως αυτό το πρόβλημα και έχουν καταβάλλει τεράστια προσπάθεια, προκειμένου να εξοικονομήσουν όσα περισσότερα κιλά γίνεται από άλλα μέρη του μονοθεσίου. Και στην περίπτωση της Aston Martin χάθηκε πολύτιμος χρόνος δοκιμών στη Βαρκελώνη, με την ομάδα να αποφασίζει να περάσει μόνο δύο ημέρες στην πίστα ώστε να κινηματογραφήσει το νέο μονοθέσιο, όμως η κατάσταση δεν είναι τόσο οριακή όσο στην περίπτωση της Williams.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ο κύβος ερρίφθη: Αυτός είναι ο νέος μηχανικός αγώνα του Hamilton

F1: Γιατί γίνεται πίσω από κλειστές πόρτες το πρώτο τεστ - Όσα πρέπει να γνωρίζετε

F1: Αποκαλύφθηκε η Alpine A526 με κινητήρα Mercedes (photos)