BMW R 1300 R 2025

Ξεκινώντας με την αναπόφευκτη σύγκριση με το πρόδρομο μοντέλο, ο boxer κινητήρας στη νέα BMW R 1300 R έχει χωρητικότητα ακριβώς 1.300 κ.εκ., ενώ η αναλογία μεταξύ πιστονιού και της διαδρομής του είναι 106,5x73 χλστ. από 102,5x76. Οι προαναφερθέντες αριθμοί μεταφράζονται σε ισχύ 145 ίππων από 136 και πάλι στις 7.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 14,9 κιλών στις 6 500 σ.α.λ. από τα 14,3 στις 6 250 σ.α.λ. του προκατόχου.

Στον βασικό εξοπλισμό βρίσκουμε τρεις λειτουργίες οδήγησης: Rain και Road που επιτρέπουν την προσαρμογή των χαρακτηριστικών οδήγησης στις περισσότερες οδικές συνθήκες και Eco για μέγιστη αυτονομία. Κατόπιν παραγγελίας, η νέα R 1300 R μπορεί επίσης να έρθει με το προαιρετικό πακέτο Riding Modes Pro όπου μεταξύ άλλων περιλαμβάνει τα πρόσθετα προγράμματα οδήγησης Dynamic και Dynamic Pro.

Τα βοηθήματα προς όφελος του αναβάτη περιλαμβάνουν έλεγχο ροπής οπισθέλκουσας κινητήρα (MSR), ο οποίος και στη βασική έκδοση αποτρέπει ενδεχόμενες αστάθειες στον πίσω τροχό κατά το φρενάρισμα ή το κατέβασμα ταχύτητας. Ακόμα, με τον αυτόματο ή κατ' επιλογή ημιαυτόματο σύστημα μετάδοσης ASA, η BMW Motorrad προσφέρει μια καινοτόμο τεχνική λύση για να κάνει τη μοτοσυκλέτα ευκολότερη και πιο άνετη.

Τα παραπάνω φιλοξενούνται στο πλαίσιο της νέας BMW R 1300 R το οποίο έχει επανασχεδιαστεί πλήρως. Το νέο χαλύβδινο πλαίσιο πέρα από περισσότερο χώρο για τον κινητήρα, προσφέρει επίσης υψηλότερα επίπεδα ακαμψίας. Επανασχεδιασμένο είναι και το υποπλαίσιο, όπου τη θέση του ατσάλινου σωνηλωτού σχεδίου έχει πάρει τώρα ένα χυτό αλουμινένιο. Σε συνδυασμό με μια μονάδα μετάδοσης κίνησης που είναι πλέον πολύ πιο συμπαγής, η νέα σχεδίαση του πλαισίου πέτυχε σημαντική συγκέντρωση της μάζας προς το κέντρο βάρους, κάτι που αντικατοπτρίζεται σε αξιοσημείωτα πλεονεκτήματα χειρισμού.

Στα των αναρτήσεων, το Dynamic Suspension Adjustment (DSA) προχωρά τώρα ένα βήμα παραπέρα, συνδυάζοντας τη δυναμική ρύθμιση της εμπρός και πίσω απόσβεσης με μια αντίστοιχη ρύθμιση του ελατηρίου, ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης, την κατάσταση οδήγησης και τους ελιγμούς. Αυτό καθιστά τη νέα BMW R 1300 R την πρώτη μοτοσικλέτα παραγωγής σειράς με ανάποδο τηλεσκοπικό πιρούνι που επιτρέπει τη ρύθμιση της ταχύτητας του ελατηρίου. Ακόμα, η μοτοσυκλέτα κυλά σε νέους χυτούς τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών με σχεδιασμό κοίλων ακτίνων και συνολικά, ζυγίζουν περισσότερο από 1,4 κιλά λιγότερο από τους υφιστάμενους τροχούς.

Στα φρένα της, η νέα R 1300 R διατίθεται δυο δίσκους μπροστά και ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες, με ένα μονό δισκόφρενο με δαγκάνα δύο εμβόλων πίσω και την κάλυψη του BMW Motorrad Integral ABS Pro. Ακόμα, μπορεί να τοποθετηθεί το σύστημα σπορ πέδησης ως προαιρετικός εξοπλισμός εκ του εργοστασίου, όπου εκτός από μια πιο σπορ εμφάνιση με δαγκάνες φρένων σε χρώμα τιτανίου, προσφέρεται και μια μικρή αύξηση στην απόδοση πέδησης.

Μια εμφανέστατη διαφορά στο νέο μοντέλο είναι ο προβολέας LED σε δυναμικό, οκτάγωνο σχήμα, ενώ με το προαιρετικό Adaptive Turning Light η μεσαία σκάλα φωτίζει στο εσωτερικό της στροφής ενεργοποιώντας πρόσθετα LED στοιχεία.

Ακόμα, η νέα BMW R 1300 R μπορεί να εξοπλιστεί με το πακέτο Riding Assistant που περιλαμβάνει ραντάρ μπροστά και πίσω που υποστηρίζουν τις λειτουργίες Active Cruise Control (ACC) και Front Collision Warning (FCW).

Τέλος, υπάρχει ένα εκτενές πακέτο προαιρετικού εξοπλισμού και προαιρετικών αξεσουάρ διαθέσιμο για περαιτέρω εξατομίκευση της νέας BMW R 1300 R, η τιμή της οποίας ξεκινά από τα €17.490.