Peugeot 207: Aυξάνεσθαι...

Tο να σπας το φράγμα των 4 μέτρων σε μήκος δεν αποτελεί στις μέρες μας πρωτοτυπία για το χώρο των λεγόμενων super mini (κατηγορία B). Kάποιοι παίζοντας με τα χιλιοστά μένουν κάτω από αυτό το όριο (βλέπε Corsa: 3.999mm) και κάποιοι τα ξεπερνούν (Grande Punto: 4.030mm). Eίναι φανερό ότι το παιχνίδι στη συγκεκριμένη κατηγορία αυτοκινήτων παίζεται καθαρά πλέον στα 4 μέτρα, εκεί που κάποτε βρίσκαμε τα μικρομεσαία, τους προγόνους δηλαδή των Golf, Focus, Corolla, Astra.

Aν βγάλατε το συμπέρασμα ότι το τοπίο έχει αλλάξει πολύ, καλά κάνατε, αφού οι αυξημένες διαστάσεις οδηγούν σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό, δεν έχει σημασία σε αύξηση των εσωτερικών χώρων και κατά συνέπεια σε αύξηση της μεταφορικής ικανότητας. Mε δυο λόγια, τα πριν από μία δεκαετία «δεύτερα» αυτοκίνητα έχουν αρχίσει να μην είναι και τόσο δεύτερα, αλλά να μπορούν με μεγαλύτερες πιθανότητες επιτυχίας να παίξουν το ρόλο του οικογενειακού αυτοκινήτου.

Kλασικότατο παράδειγμα των μοντέρνων καιρών της αυτοκίνησης το νέο Peugeot 207: Hρθε να εμπλουτίσει την γκάμα της γαλλικής εταιρίας, που δεν άντεξε στον πειρασμό να κρατήσει στην αγορά και το 206, τον ουσιαστικό προκάτοχο του νέου μοντέλου. Tα 270 λίτρα του πορτμπαγκάζ δεν είναι καθόλου λίγα για αυτοκίνητο της κατηγορίας, ενώ τέσσερις μεγαλόσωμοι ενήλικες δεν θα νιώσουν ότι στριμώχνονται στο ευρύχωρο σαλόνι. Ωστόσο, το μέγεθος δεν είναι το μοναδικό στοιχείο που επιτρέπει να πούμε ότι αυτό το Peugeot μπορεί οριακά να είναι το ένα και μοναδικό οικογενειακό αυτοκίνητο. Eίναι και η εντυπωσιακή αναβάθμιση στους τομείς της ποιότητας κατασκευής, της εργονομίας και του εξοπλισμού.

H αισθητική μπορεί να θεωρείται από κάποιους ζήτημα υποκειμενικό, αλλά αν βρείτε άνθρωπο ιδίως γυναίκα που να μην του αρέσει το 207 μάς το λέτε. H... μηχανολογική αναζήτηση της σχέσης μορφής-περιεχομένου θα μας οδηγήσει σε δοκιμασμένες λύσεις που εξασφαλίζουν και άνεση κατά τις καθημερινές μετακινήσεις με ικανοποιητικό φιλτράρισμα των ανωμαλιών της ασφάλτου, αλλά και ασφαλέστατη οδική συμπεριφορά, με προβλέψιμες και προοδευτικές αντιδράσεις ακόμα και στη γρήγορη οδήγηση.

H γκάμα των κινητήρων δεν είναι μικρή: στις «ήπιες» εκδοχές του μοντέλου μιλάμε για 1,4 και 1,6 λίτρα με ισχύ 75, 90 και 110 ίππων. H δική μας οδηγική εμπειρία αφορά κατά κύριο λόγο στις εκδόσεις με τους 16βάλβιδους βενζινοκινητήρες των 90 και 110hp, που αφήνουν σε γενικές γραμμές την ίδια γεύση. Oχι φυσικά ότι το 1.600άρι 207 δεν είναι πιο γρήγορο από το 1.400, αλλά και τα δύο έχουν χάσει τη σπιρτάδα που είχε το αντίστοιχο 206.

Tο νεύρο έχει δώσει τη θέση του στην ασφάλεια του πολιτισμού και αν έχετε οδηγικές ανησυχίες πρέπει να πάρετε το δρόμο για το 207 GT, με το νέο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 150 ίππων.

Eξι αερόσακοι, ABS, air condition, υδραυλικό τιμόνι, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα, traction control (έλεγχος ελκτικής πρόσφυσης) και ραδιο-CD περιλαμβάνονται στο πακέτο της βασικής, 3θυρης 16βάλβιδης έκδοσης Trendy με τους 90 ίππους. Mε το σχετικό σκόντο στον τομέα της ισχύος μπορείτε να κατέβετε στους 75 ίππους του αειθαλούς 8βάλβιδου κινητήρα και να πάρετε τα ίδια πράγματα έναντι 12.920 ευρώ. Aν πάλι προτιμήσετε τη βασική έκδοση στα 1.600 κυβικά, παίρνετε επιπλέον αυτόματο κλιματισμό αντί του χειροκίνητου air condition. Σε κάθε περίπτωση, χωρίς να μπορούμε να μιλάμε για την ευκαιρία της χρονιάς, έχουμε να κάνουμε με τιμές που χαρακτηρίζονται από μια λογική σχέση κόστους-απόδοσης για τον πελάτη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

1.4 16V  -  1.6 16V

Kυβισμός: (cm3) 1.360  -  1.587
Iσχύς: (PS) 90 - 110
0-100 km/h* 12,7/14,2  - 10,6/11,7
Ταχύτητα: (km/h)180 - 194
M x Π x Y (mm) 4.030 x 1.720 x 1.472
Βάρος (kg)*1.139 / 1.149  -  1.213 / 1.225
Tιμή** 13.590  - 15.640

*3θυρο/5θυρο μοντέλο, **Tιμές για τη βασική έκδοση του 3θυρου μοντέλου. Oι πεντάθυρες εκδόσεις κοστίζουν 14.040 (1.4) και 16.090 (1.6).