BYD Sealion 5 DM-i: Πρώτη δοκιμή για το μεγάλο πρακτικό, plug-in SUV

Γιατί με μια πρώτη ματιά στα μεγέθη αρχίζει η σπαζοκεφαλιά: Ποιο από τα δύο plug-in είναι μεγαλύτερο; Ποιο είναι πιο ψηλά στην ιεραρχία της BYD; Με μήκος 4.738 mm, πλάτος 1.860 mm και ύψος 1.710 mm, με μεταξόνιο 2.712 mm και πορτμπαγκάζ χωρητικότητας 463 L, το Sealion 5, δίνει έμφαση στην άνεση των επιβατών και στην πρακτικότητα της καθημερινής χρήσης. Ό,τι δηλαδή και το Seal U DM-i με μήκος 4.775 mm, πλάτος 1.890 mm, ύψος 1.670 mm, μεγαλύτερο μεταξόνιο στα 2.765 mm αλλά μικρότερο χώρο αποσκευών στα 425 L. Σπαζοκεφαλιά! Μην μπερδευτείτε: Ας τα δούμε ένα-ένα.

Η σχεδίαση του Sealion 5 ακολουθεί μια δυναμική αλλά ισορροπημένη φιλοσοφία, πιο πραγματιστική και λιγότερο… Lamborghini από το Seal U.  Ναι, OK, το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από full LED φωτιστικά σώματα και λεπτά φώτα ημέρας, ενώ η μάσκα και ο προφυλακτήρας κάνουν το αυτοκίνητο πιο δωρικού ρυθμού. Στο προφίλ, οι έντονες επιφάνειες και οι μυώδεις θόλοι συνδυάζονται με την κολόνα D σε διαφορετικό χρώμα που δημιουργεί την εντύπωση «αιωρούμενης» οροφής, γνωστό τρικ του σχεδιαστή Wolfgang Egger. Πίσω, η φωτεινή μπάρα που ενώνει τα LED φώτα και η αεροτομή ολοκληρώνουν μια καθαρή εικόνα. Συνολικά, δείχνει πιο ευρωπαϊκό το Sealion 5 θυμίζοντας κάτι από… Καταλονία μεριά!

Στο εσωτερικό, άλλη μια φορά για μοντέλο της BYD μας υποδέχεται ένα φουτουριστικό λειτουργικό και πάντα ευρύχωρο εσωτερικό καμωμένο με πολλά μαλακά πλαστικά. Το ταμπλό φιλοξενεί ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8” και οθόνη αφής 12,8” υψηλής ανάλυσης για το infotainment η οποία εδώ δεν περιστρέφεται (και, μεταξύ μας, καλά κάνει). Το σύστημα υποστηρίζει φωνητικές εντολές, συνδεσιμότητα Apple και Android, OTA ενημερώσεις και εφαρμογές streaming με -όπως διαπιστώσαμε- πολύ καλή απόκριση και αναγνώριση φωνής. Η ρύθμιση του κλιματισμού γίνεται ακόμη και με κινήσεις τριών δακτύλων πάνω στην οθόνη, ενώ το interface είναι προσαρμόσιμo. Υπάρχουν επίσης δύο θύρες USB-C εμπρός και πίσω (60 W και 18 W), ενώ στην έκδοση Design προσφέρεται ασύρματη φόρτιση 15 W. Οι χώροι αποτελούν βασικό πλεονέκτημα καθώς 5 επιβάτες έχουν άνεση για κεφάλι και πόδια με το ικανό μεταξόνιο και το υψηλό σβήσιμο της οροφής να γίνονται σύμμαχοι προς αυτό όπως και τα μεγάλα πίσω κρύσταλλα που δίνουν πολύ "αέρα" στην καμπίνα.

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Car And Driver Greece (@caranddriver.gr)

Κεντρικό στοιχείο της ταυτότητάς του Sealion 5 DM-i είναι η τεχνολογία Super Hybrid DM-i. Το σύστημα Dual Mode συνδυάζει ηλεκτροκίνηση με φόρτιση από πρίζα ή εν κινήσει και ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, σχεδιασμένο ειδικά για υβριδική χρήση. Σε λειτουργία EV οι τροχοί κινούνται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, ενώ στη λειτουργία HEV το αυτοκίνητο λειτουργεί κυρίως ηλεκτρικά με υποστήριξη του θερμικού μοτέρ. Όταν απαιτείται, το σύστημα περνά από σειριακή σε παράλληλη λειτουργία, συνδυάζοντας ισχύ από τις δύο πηγές. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 212 PS (156 kW), με τον ηλεκτροκινητήρα να αποδίδει έως 145 kW (197 PS) και 300 Nm ροπής. Ο βενζινοκινητήρας αποδίδει 72 kW (98 PS), λειτουργώντας κυρίως ως γεννήτρια για τη φόρτιση της μπαταρίας και την υποστήριξη του συστήματος. Η μετάδοση γίνεται στους εμπρός τροχούς, με ανάρτηση MacPherson εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω.

Η μπαταρία τύπου LFP Blade στην έκδοση Comfort είναι 12,96 kWh, προσφέροντας έως 62 km ηλεκτρικής αυτονομίας και συνολική αυτονομία 992 km. Η επιτάχυνση 0–100 km/h ολοκληρώνεται σε 7,7 sec και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 170 km/h. Στην έκδοση Design -κατά τα ειωθότα της BYD- η μπαταρία είναι μεγαλύτερης χωρητικότητας στα 18,3 kWh, με ηλεκτρική αυτονομία έως 86 km και συνολική 1.016 km. Το 0–100 km/h πραγματοποιείται σε 8,1 sec ενώ η τελική ταχύτητα παραμένει ίδια. Η συνδυασμένη κατανάλωση και στα δύο είναι 5,5 L/100 km. Οι δε εκπομπές CO2 διαμορφώνονται στα 62 και 48 g/km αντίστοιχα. Η φόρτιση AC ισχύος 3,3 kW ολοκληρώνεται σε περίπου 4,5 ώρες (Comfort) ή 6 ώρες (Design) από 15% έως 100%.

Η διαφορά με το Seal U είναι διακριτή με το “U” να είναι πιο ισχυρό, και με μεγαλύτερες μπαταρίες που προσφέρουν μεγάλη αυτονομία και φορτίζουν και σε DC αλλά το Sealion 5 είναι πιο γρήγορο καθώς είναι σχεδόν 250 kg ελαφρύτερο (το Seal U Design με τον turbo Xiaoyun κινητήρα του και την τετρακίνηση είναι άλλη κλάση). Πίσω στα πρακτικά, η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) με ισχύ έως 3,3 kW επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών, από φορητά ψυγεία έως ηλεκτρικά εργαλεία, ενισχύοντας τον πολυχρηστικό χαρακτήρα του μοντέλου. Παράλληλα, η πρόσβαση μέσω smartphone με NFC και το πλήρες ψηφιακό οικοσύστημα τονίζουν τη σύγχρονη προσέγγιση της BYD.

Στον τομέα της ασφάλειας, το Sealion 5 DM-i εξοπλίζεται με πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας ADAS: προσαρμοζόμενο cruise control (ACC/ICC), υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, ανίχνευση τυφλού σημείου, προειδοποίηση σύγκρουσης εμπρός και πίσω, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας και έλεγχο κατάβασης. Στα λοιπά καλούδια, η έκδοση Comfort περιλαμβάνει ζάντες 18”, ελαστικάτης Hankook με την κορυφαία ion τεχνολογία (EVO SUV) 225/60-R18, ράγες οροφής, μεταλλικό χρώμα Atlantis Blue, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα και αισθητήρες στάθμευσης πίσω. Η Design προσθέτει κάμερα 360°, εμπρός αισθητήρες, θερμαινόμενα καθίσματα και ηλεκτρική πίσω πόρτα.

Οδηγήσαμε την έκδοση Design με τη μεγάλη μπαταρία 18,3 kWh.  Λίγα χιλιόμετρα κίνησης αργότερα έρχονται τα πρώτα αβίαστα συμπεράσματα: το αυτοκίνητο είναι εξαιρετικά δεμένο, φροντισμένο στις αναρτήσεις του χωρίς τεμπέλικο rebound. Στρίβει σωστά, κρατά καλά και δε δείχνει τη χώρα προέλευσης, πράγμα πολύ καλό. Υπάρχει η δυνατότητα παραμετροποίησης με Eco, Normal και Sport αλλά και έξτρα πρόγραμμα Snow για τα δύσκολα (δεν τα βρήκαμε στην βροχερή Αττική). Η είσοδος του θερμικού κινητήρα στα της κίνησης έρχεται με ένα κάποιο βουητό, περιορισμένο όμως από την πλούσια ηχομόνωση. Σε κακό ανάγλυφο, πάλι το αυτοκίνητο δείχνει συγκροτημένο. Στο τέλος της δοκιμής μας η συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου ήταν 5,5 L/100 km. Διόλου άσχημα. 

Με τιμή από 31.990 € για την Comfort και 33.990 € για την Design, καθώς και εγγύηση 6 ετών για το όχημα και 8 ετών για ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία ή 250.000 km, το Sealion 5 DM-i παίζει μπάλα ανάμεσα στην καθημερινή πρακτικότητα ενός οικογενειακού SUV και την τεχνολογική αρτιότητα της BYD με την ηλεκτροκίνηση, προτείνοντας ένα πακέτο που βασίζεται στην αποδοτικότητα, την καλή αυτονομία και την ολοκληρωμένη ψηφιακή εμπειρία σε ένα καλά τοποθετημένο τιμολογιακό πακέτο. Και τελικά ο αντίπαλός του είναι άλλο ένα BYD!