Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο DS No4 E-TENSE 213PS με την κορυφαία γαλλική φινέτσα

Την πρώτη φορά που αντικρίσαμε το DS4 το 2021 ήταν μια στιγμή αξιομνημόνευτη καθώς η γαλλική σχεδιαστική σχολή πετύχαινε διάνα φέρνοντας πολύ από την εξωστρέφειά της στη σύγχρονη εποχή με ένα μυώδες σφηνοειδές και πανέμορφο αυτοκίνητο. Και τώρα η ανανέωση βρίσκει το DS4 να αλλάζει όνομα σε… No 4 αλλά και να εκσυγχρονίζεται σημαντικά ενώ αντιλαμβάνεσαι αμέσως ότι η DS Automobiles δεν επιδίωξε απλώς να διατηρήσει το premium hatchback στη γκάμα της. Περισσότερο μοιάζει με μια γαλλική άσκηση ύφους πάνω στην ηλεκτροκίνηση, σχεδιασμένη για να διαφοροποιηθεί συνειδητά από τη συχνά ψυχρή, ομογενοποιημένη λογική του ανταγωνισμού.  

Οι αναλογίες του αμαξώματος το επιβεβαιώνουν. Με μήκος 4,40 m, πλάτος 1,87 m και ύψος 1,47 m, το N°4 βασίζεται στην πλατφόρμα EMP2, και οπτικά δεν έχει αλλάξει στις αναλογίες του καθώς πλησιάζει περισσότερο ένα κομψό crossover παρά ένα κλασικό compact. Οι τροχοί 19”, η απόσταση του πατώματος από το έδαφος στα 19 cm συνεχίζουν το γεφύρωμα του πρόσφατου παρελθόντος με πάντρεμα νέων -προς έναν κάποιο εντυπωσιασμό- στοιχείων όπως είναι η φρέσκια φωτεινή υπογραφή με το φωτιζόμενο λογότυπο DS στο κέντρο της μάσκας που συνεχίζει να χαρίζει μια έντονα avant-garde παρουσία θυμίζοντας πλέον…Βερσαλλίες ενώ και πίσω έχει αλλάξει η υπογραφή με το νέο λογότυπο DS Automobiles φαρδιά πλατιά στην πόρτα του χώρου αποσκευών (περιττή, κατά τη γνώμη μας προσθήκη). Στην έκδοση Étoile της δοκιμής μας, οι προβολείς DS Matrix Led Vision δεν λειτουργούν απλώς ως αισθητικό statement αλλά προσφέρουν συνεχή χρήση μεγάλης σκάλας, φωτισμό στροφών και εμβέλεια έως 300 μέτρα, μετατρέποντας τη νυχτερινή οδήγηση σε εμπειρία ξεκούραστη και ασφαλή ακόμα και στις πιο… σκοτεινές διαδρομές (ξέρετε αυτές που θαρρείς και καταπίνουν και το τελευταίο Lux φωτός.

Η καμπίνα αποτελεί ίσως το πιο πειστικό επιχείρημα της DS περί γαλλικής ευγένειας και αρχοντιάς. Εδώ, η ουσία κρύβεται στις λεπτομέρειες και στην αίσθηση, όχι στα tech specs. Στην έκδοση Étoile, οι επενδύσεις Alcantara, τα ηλεκτρικά εμπρός καθίσματα με εκπληκτικές ρυθμίσεις μασάζ και η αυξημένη ηχομόνωση δημιουργούν αίσθηση αυτοκινήτου μεγαλύτερης κατηγορίας κι αυτό δεν είναι απλά μια δήλωση. Οι χώροι για μικροαντικείμενα είναι αρκετοί αλλά ακόμα λίγο παράδοξα δομημένοι ενώ στη νέα εκδοχή, η μικρή οθόνη DS Smarth Touch που υπήρχε στη βάση της κονσόλας έχει αντικατασταθεί από μια κεκλιμένη επιφάνεια με αντιολισθητική βάση που μπορεί να στηρίξει…απολύτως τίποτα.

Το DS Iris System, με κεντρική οθόνη 10’’, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25’’ και ενσωματωμένο ChatGPT, λειτουργεί γρήγορα και με λογική smartphone, αν και πάλι φρονούμε ότι ολόκληρη η Stellantis χρειάζεται μια ανανέωση στα μενού του HMI. Προαιρετικά, (και ναι, είχαμε) το DS Extended Head Up Display 21’’ προβάλλει πληροφορίες και μεταξύ άλλων οδηγίες πλοήγησης κάτι σοφό και ασφαλές για να μην παίρνουμε το βλέμμα μας από το δρόμο. Μην ξεχάσουμε δε το hi-end ηχοσύστημα της Focal.

Στον τομέα της υποβοήθησης, η Étoile μπορεί να εξοπλιστεί με DS Drive Assist 2.0, προσφέροντας ημιαυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2, αλλαγές λωρίδας και προσαρμογή ταχύτητας βάσει σημάτων. Σε συνδυασμό με το Driver Attention Monitoring, το N°4 προβάλλει μια φιλοσοφία «δυναμικής ηρεμίας». Η καρδιά του μοντέλου δοκιμής μας δεν είναι κάποιο βενζινοϋβριδικό σύνολο αλλά το αμιγώς ηλεκτρικό E-Tense. Ένας ηλεκτροκινητήρας σύγχρονος, μόνιμου μαγνήτη τοποθετημένος εμπρός που αποδίδει 213 PS και 343 Nm ροπής δίνει κίνηση στους εμπρός τροχούς, επιτρέποντας επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,1 sec, με ρεπρίζ 80-120 km/h σε 4,5 sec και τελική ταχύτητα 160 km/h.

Η μπαταρία NMC καθαρής χωρητικότητας 58,3 kWh στερεωμένη στο πάτωμα εξασφαλίζει αυτονομία έως 450 km κατά WLTP, αλλά σε αστικές συνθήκες και κάνοντας χρήση του προγράμματος Eco (υπάρχουν και τα Normal και Sport) μπορεί θεωρητικά κανείς να προσεγγίσει τα 590 km. Στην πράξη, με σωστή διαχείριση και αξιοποίηση της αναγεννητικής πέδησης -τρία επίπεδα, με επιβράδυνση έως -2 m/s² με paddles αλλαγών… πέδησης στο τιμόνι- η κατανάλωση παραμένει χαμηλή και η αυτονομία απολύτως ρεαλιστική. Η φόρτιση αποτελεί ένα από τα δυνατά χαρτιά του DS N°4 καθώς σε ταχυφορτιστή DC έως 100 kW, η διαδικασία 20-80% ολοκληρώνεται σε 31 min, ενώ μέσα σε 11 min μπορείς να προσθέσεις περίπου 100 km αυτονομίας. Στον βασικό εξοπλισμό της Étoile περιλαμβάνονται on-board φορτιστής 11 kW και αντλία θερμότητας, στοιχεία καθοριστικά για την καθημερινή χρήση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Άνεση επί τροχών

Στο δρόμο, το DS N°4 E-Tense δεν υποδύεται τον… Vincent Cassel της αυτοκίνησης. Με άλλα λόγια δεν είναι‎‎ το σπορ hatchback που θα ματώσει, θα… πυροβολήσει, θα σε βγάλει νοκ άουτ ή θα λερωθεί όπως ο Γάλλος ηθοποιός δράσης. Αντίθετα, επενδύει σε μια σπάνια ισορροπία άνεσης και ακρίβειας, πιστή στη γαλλική σχολή. Η ανάρτηση McPherson εμπρός και ο ημιάκαμπτος άξονας πίσω έχουν ρυθμιστεί με προτεραιότητα την ποιότητα κύλισης, χωρίς όμως να θυσιάζεται το κράτημα αλλά και χωρίς το οδηγοκεντρικό στοιχείο να βγαίνει ένα βήμα εμπρός.

Το χαμηλό κέντρο βάρους, χάρη στη μπαταρία, περιορίζει τις κλίσεις, ενώ το τιμόνι  -με τρεις στροφές από άκρη σε άκρη- προσφέρει σαφή πληροφόρηση όμως δεν είναι αυτοκίνητο για να επιτεθείς στη στροφή, αλλά για να τη «διαβάσεις» και να κινηθείς με ρυθμό υψηλό αν το θες. Το DS N°4 E-Tense 213 PS ειδικά στην αστεράτη, Étoile έκδοση δεν απευθύνεται σε όσους κυνηγούν απλώς νούμερα. Είναι ένα ηλεκτρικό premium compact με έντονη προσωπικότητα, τεχνολογία ουσίας και ξεκάθαρη γαλλική προσέγγιση στην πολυτέλεια. Και σε μια κατηγορία που συχνά μοιάζει ομοιόμορφη, αυτό από μόνο του αποτελεί μια ξεκάθαρη οδηγική δήλωση η οποία βέβαια ακόμα και στα πιο μικρά προαιρετικά δεν τιμολογείται φθηνά.

ΜΟΝΤΕΛΟ DS Automobiles No4 E-TENSE 213 PS 2026   TIMH €46.900   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ, Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 157(213)  ΡΟΠΗ Nm/rpm 343

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Μονής Σχέσης, κίνηση στους εμπρός τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 7,1 sec, τελική 160 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 15 kWh/100km, 0

DS Automobiles No4 E-TENSE 213 PS 2026

ΥΠΕΡ ΣΧΕΔΙΑΣΗ, ΑΙΣΘΗΣΗ ΥΛΙΚΩΝ, ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ, ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, ΑΝΕΣΗ.

ΚΑΤΑ ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ, ΤΙΜΗ.