Δοκιμάζουμε στην Ελλάδα το νέο Jeep Compass e-Hybrid 145: Φινέτσα και ικανότητες

Η Jeep δεν είναι μια «συμβατική» εταιρία αυτοκινήτου. Τα οχήματα που πλέον έχουν εξελιχθεί σε SUV δεν ήταν μέρος της γκάμας της, αλλά ήταν ολόκληρη η γκάμα της. Δεν θα βρεις Jeep αυτοκίνητο πόλης, sedan ή πολυμορφικό. Όλα βασίζονται στην ελευθερία, την περιπέτεια και το πάθος. Και το Compass ήταν και είναι κομμάτι αυτής της ιστορίας, τουλάχιστον τα τελευταία 20 χρόνια.

Στην Ελλάδα η αγάπη του κόσμου για την Jeep είναι ιστορία πολλών δεκαετιών. Το ιδιαίτερο ανάγλυφο, οι άπειρες εκδοχές απόδρασης και η αγάπη για το σκληροτράχηλο έφερναν πάντα την Jeep στο τραπέζι των επιλογών. Αυτό αποτυπώνεται και στα νούμερα. To 2025 η μάρκα είδε άνοδο πωλήσεων +14% σε σύγκριση με το 2024 ενώ η Ελλάδα είναι η τρίτη χώρα στην Ευρώπη σε πωλήσεις Jeep. Το πόσο σημαντικό μοντέλο είναι για την Ελλάδα το νέο Compass φάνηκε στη δημοσιογραφική παρουσίαση που έγινε στην Αθήνα, μιας και μέρος αυτής έγινε από τον Fabio Catone, επικεφαλής της Jeep στην Ευρώπη.

Από λευκό χαρτί

Πέρα από το DNA και το όνομα, τίποτα δεν έχει μείνει ίδιο στη νέα γενιά Compass. Η σχεδίαση έχει αφήσει πίσω τις καμπύλες και τον λόγο πλέον έχουν οι κοφτερές γραμμές αλλά και το αεροδυναμικό σχήμα. Σημειώστε πως παρά τον όγκο ο αεροδυναμικός συντελεστής είναι μόλις στο 0,29 Cd. Αυτό έχει επιτευχθεί χάρη στην ενεργή γρίλια στον προφυλακτήρα, το επίπεδο κάτω μέρος, ενώ έχει βελτιστοποιηθεί η ροή του αέρα γύρω από τους τροχούς με highlight τους διακριτικούς αεραγωγούς εμπρός και πίσω. Η χαρακτηριστική γρίλια με τα 7 κάθετα στοιχεία (σήμα-κατατεθέν της Jeep) παραμένει στο εμπρός μέρος, είναι όμως πλέον κλειστή, βοηθώντας με τη σειρά της την αεροδυναμική. Ωστόσο η βελτιωμένη αεροδυναμική δεν επηρέασε αρνητικά τη σχεδίαση. Το Compass -που θα λέγαμε ότι αποτελεί μια φυσική συνέχεια της σχεδιαστικής ταυτότητας που γνωρίσαμε στο Avenger- είναι κομψό, κρύβει τις διαστάσεις του και έχει τύπο. Ξεχωρίζει και σου βγάζει εκείνη την δόση περιπέτειας που αναζητάς στα μοντέλα της μάρκας.

Το παρελθόν συναντά το παρόν

Πάντα οι σχεδιαστές της Jeep είναι προσεκτικοί στη σχεδίαση του εσωτερικού και δεν ξεχνούν να προσθέσουν αναφορές που παραπέμπουν στο παρελθόν της εταιρίας. Τέτοιες θα βρείτε και στο νέο Compass, όπως το κλασικό “Since 1941”. Ταυτόχρονα κανείς δεν ξεχνά ότι μπορεί να γίνει σκληρή χρήση του μοντέλου, οπότε τα πατάκια είναι λαστιχένια ενώ όλες οι επενδύσεις δείχνουν ανθεκτικότερες του κανονικού. Μαλακά πλαστικά βρίσκουμε στο πάνω μέρος του ταμπλό και των θυρών, ενώ όμορφες λεπτομέρειες όπως οι ραφές στις χειρολαβές συμπληρώνουν την πολύ προσεγμένη εικόνα. Οι επενδύσεις στα άνετα αλλά με μέτρια πλευρική στήριξη καθίσματα σε συνδυασμό βινυλίου-υφάσματος της έκδοσης Launch edition προσθέτουν πόντους στη συνολική εικόνα, χωρίς όμως να φτάνουν σε υφή και απτή ποιότητα τις δερμάτινες επενδύσεις.

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,25” συμπληρώνεται από μια οθόνη πολυμέσων αφής με διαγώνιο 16”. Το παραλληλόγραμμο σχήμα (που συναντούμε σε όλο και περισσότερα μοντέλα) βοηθά στην αφομοίωση με το ταμπλό, δημιουργώντας ένα πολύ αρμονικό σύνολο στο μάτι που δεν παρεμποδίζει την ορατότητα έχοντας ταυτόχρονα αρκετό όγκο για την πληροφόρηση των επιβατών. Πολύ θετική η ύπαρξη φυσικών διακοπτών ακριβώς κάτω από την οθόνη που συντελούν σε μια ευκολότερη και ασφαλέστερη εμπειρία. Ο βασικός εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας είναι πολύ πλούσιος ακόμα και από τη βασική έκδοση. Επικουρικό ρόλο έχουν τα συστήματα ADAS που περιλαμβάνουν αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2 στο βασικό εξοπλισμό όλων των εκδόσεων, με δυνατότητα και ημιαυτόνομης αλλαγής λωρίδας.

Βασισμένο στην πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου Stellantis, έχει μεγαλύτερες διαστάσεις από το μοντέλο που αντικαθιστά κερδίζοντας στην ουσία, δηλαδή σε χώρους αλλά και σε σταθερότητα στο δρόμο. Το μήκος έχει αυξηθεί κατά 14,4 cm, το πλάτος κατά 8,5 cm ενώ το μεταξόνιο κατά 15,9m. Οι μικροί πρόβολοι μαζί με τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος των 20 cm εξασφαλίζουν κορυφαίες εκτός δρόμου γωνίες (προσέγγιση 20^ο, ράμπα 15 ^ο και αναχώρηση 26 ^ο), που διαπιστώσαμε και στην πράξη ότι έχουν νόημα.

Οι χώροι των επιβατών είναι φανερά ωφελημένοι. Τα γόνατα των πίσω επιβατών έχουν 2 cm παραπάνω αέρα, το πλάτος είναι μεγαλύτερο, ενώ και το εσωτερικό ύψος είναι 1 cm μεγαλύτερο. Ο χώρος αποσκευών θα χωρέσει με άνεση τις αποσκευές μιας οικογένειας με χωρητικότητα 541 L, ενώ έχει και πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα με μεγάλο άνοιγμα. Οι αποθηκευτικοί χώροι στην καμπίνα έχουν αυξηθεί και αυτοί φτάνοντας τα 34 L.

Εξηλεκτρισμός

Το Compass δεν ήρθε για να παίξει τον ρόλο του σύγχρονου δεινόσαυρου. Έτσι όλα τα κινητήρια σύνολα περιλαμβάνουν τουλάχιστον έναν ηλεκτροκινητήρα και μια μπαταρία! Δυο υβριδικές (η μια Plug-in) και τρεις αμιγώς ηλεκτρικές (η μία τετρακίνητη) αποτελούν την γκάμα του νέου Compass. Το μεγάλο βάρος θα κληθεί να σηκώσει η έκδοση e-Hybrid των 145 ίππων που αποτελεί τη βάση και τιμολογιακά. Κοντοστέκεσαι όταν διαβάζεις πως ο βενζινοκινητήρας είναι τρικύλινδρος με μόλις 1.199 cc ωστόσο χάρη και στο μεγαλύτερο ηλεκτροκινητήρα σε σύγκριση με το παρελθόν τα νούμερα δικαιώνουν την Jeep. Σε σύγκριση με την έκδοση e-Hybrid της προηγούμενης γενιάς με τον κινητήρων των 1,6 λίτρων έχει 15 PS αυξημένη απόδοση, 20 Nm μεγαλύτερη ροπή στον ηλεκτροκινητήρα, καλύτερη επιτάχυνση στο 0-100 km/h, ίδια τελική ταχύτητα και παρόμοια μέση κατανάλωση. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων διπλού συμπλέκτη και ήταν η έκδοση που οδηγήσαμε. Η έκδοση plug-in έχει συνδυαστική ισχύ 225 PS και 350 Nm ροπής με δυνατότητα κάλυψης 95 km αμιγώς ηλεκτρικά.

New age

Πατάς το μπουτόν εκκίνησης και όπως κάθε υβριδικό που σέβεται τον εαυτό του, τα πρώτα «βήματα» γίνονται αμιγώς ηλεκτρικά. Ωστόσο εντυπωσιάζεσαι βλέποντας πως και στην πρώτη ανηφόρα δεν θα ζητήσει αμέσως τη βοήθεια του βενζινοκινητήρα. Κάθεσαι σωστά και ψηλά με θέα το οριζόντιο καπό να θυμίζει κάτι από το παρελθόν της Jeep. Η πρώτη εικόνα είναι αυτή μιας καλομελετημένης κατασκευής. Το κινητήριο σύνολο δουλεύει σωστά και κρύβει με μαεστρία τον χαμηλό κυβισμό του βενζινοκινητήρα. Ναι, είναι επαρκής και πρακτικά δεν χρειάζεσαι κάτι περισσότερο. Οι αλλαγές σχέσεων είναι πολύ προοδευτικές, όπως και η εκκίνηση και το σβήσιμο του βενζινοκινητήρα. Με μικτή κατανάλωση στα 7,9 L/100km αποδεικνύεται και οικονομικός στο καύσιμο με βάση και τον όγκο της κατασκευής. Το μεγάλο προφίλ στα ελαστικά (Michelin e-Primacy 225/60-R18) βοηθούν ψυχολογικά και ουσιαστικά τον οδηγό να αντιμετωπίσει τους δρόμους μας που γίνονται όλο και χειρότεροι.

Η ανάρτηση είναι άνετη και μόνο σε κάποιες λίγες απότομες εγκάρσιες ανωμαλίες δεν πρόλαβε να διαβάσει το ανάγλυφο του δρόμου ενώ και στην εκτός δρόμου χρήση θα θέλαμε λίγο καλύτερη άνεση. Ωστόσο βγάζουμε το καπέλο στην Jeep που μέσα στο πρόγραμμα οδήγησης περιελάμβανε και χώμα. Στα μεγάλα νεροφαγώματα δεν τρόμαξε και πέρασε χωρίς να γρατζουνίσει ούτε ένα εκατοστό του αμαξώματός του ενώ μέσω του Selec-Terrain μπορείς να επιλέξεις το οδηγικό προφίλ Sand/Mud περνώντας με μεγαλύτερη άνεση τις κακοτοπιές. Σε στριφτερή ασφάλτινη διαδρομή με το πρόγραμμα οδήγησης Sport ο ρυθμός είναι τόσο υψηλός που πρακτικά δεν θα χρειαστείτε κάτι παραπάνω στην πραγματική ζωή. Το Compass ακόμα και έτσι, υπό πίεση, παραμένει συμπαγές και με λογικές κλίσεις στον δρόμο. Στον ανοικτό δρόμο εντυπωσιάζει με το χαμηλό επίπεδο θορύβου την απουσία αεροδυναμικών θορύβων και το πολιτισμένο περιβάλλον που θυμίζει κάτι από λιμουζίνα.

New age Jeep

Η κατηγορία των C-SUV απέκτησε ένα νέο δυνατό παίκτη. Συνδυάζει την τεχνογνωσία του ομίλου Stellantis με το DNA της Jeep με αποτέλεσμα ένα εντυπωσιακό σε όψη και ικανότητες C- SUV ικανό να μεταφέρει μια μεγάλη οικογένεια με ασφάλεια στην πόλη, στην εθνική αλλά και στο βουνό με ευκολία και ένα υψηλό τεχνολογικό υπόβαθρο σε όλους τους τομείς. Με όλα τα παραπάνω η βασική τιμή των 35.990 € με τον πλούσιο εξοπλισμό και τα 8 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης δείχνει λογική.

ΜΟΝΤΕΛΟ JEEP COMPASS e-Hybrid 145 2026   TIMH €35.990   ΤΕΛΗ €83

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 1.199, Turbo, Yβριδικό Σύστημα, 3 Κύλινδρος, Σε σειρά  ΚΑΥΣΙΜΟ Αμόλυβδη Βενζίνη

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 106(145)/5.500  ΡΟΠΗ Nm/rpm 230/1.750

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Αυτόματο, 6 σχέσεων, κίνηση στους εμπρός τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 10 sec, τελική 195 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 5,7 L/100km, 130 g/km

JEEP COMPASS e-Hybrid 145 2026

ΥΠΕΡ ΧΩΡΟΙ, ΣΧΕΔΙΑΣΗ, ΚΙΝΗΤΗΡΙΟ ΣΥΝΟΛΟ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ.

ΚΑΤΑ ΠΛΕΥΡΙΚΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ, ΑΝΕΣΗ ΣΕ ΕΓΚΑΡΣΙΕΣ ΑΝΩΜΑΛΙΕΣ.