Δοκιμάζουμε το μοναδικά fun-to-drive Nissan Ariya Evolve Plus 87kWh 242 PS

Από την πρώτη ματιά, το Ariya ξεχωρίζει και όχι μόνο από το μπρονζέ του χρώμα. Είναι μεγάλο αλλά όχι υπερβολικά, φαρδύ και με έντονη παρουσία στο δρόμο (μήκος 4.595 mm, πλάτος 1.850 mm και ύψος 1.660 mm με ένα μεταξόνιο στα 2.775 mm και καταφέρνει να «κρύβει» τον όγκο του χάρη στις καθαρές γραμμές και τα ιδιαίτερα patterns στη φουτουριστική μάσκα και τα φωτιστικά σώματα. Δεν θυμίζει σε τίποτα τις αρκετά συνηθισμένες -τελευταία- κινέζικες σχεδιαστικές υπερβολές. Αντίθετα, αποπνέει μια ιαπωνική λιτότητα με high-tech χαρακτήρα.

Στο εσωτερικό, το παιχνίδι παραμένει μοναδικά διαφορετικό. Η Nissan έχει δημιουργήσει ένα περιβάλλον που περισσότερο θυμίζει lounge παρά αυτοκίνητο. Το επίπεδο πάτωμα και η αιωρούμενη κεντρική κονσόλα δημιουργούν έναν ανοιχτό χώρο ανάμεσα στους εμπρός επιβάτες, επιτρέποντας εύκολη μετακίνηση από τη μία πλευρά στην άλλη. Η κονσόλα μάλιστα μετακινείται ηλεκτρικά εμπρός-πίσω με ειδικά κουμπιά, προσαρμόζοντας την εργονομία στα μέτρα του οδηγού. Το ταμπλό συνδυάζει διαφορετικές υφές, με φυσικό ξύλο και ενσωματωμένα haptic χειριστήρια για τον κλιματισμό (απίθανο κλου εργονομίας και σχεδίασης), ενώ ένας περιστροφικός διακόπτης διατηρεί την αίσθηση του «παραδοσιακού» μέσα σε ένα πλήρως ψηφιακό περιβάλλον. Παρότι το επάνω μέρος του ταμπλό είναι σχετικά σκληρό, η συνολική ποιότητα και η αισθητική ισορροπούν την εικόνα. Τα ηλεκτρικά καθίσματα προσφέρουν πολλές ρυθμίσεις, αν και το έδρανο θα μπορούσε να έχει λίγο καλύτερη στήριξη για πιο απαιτητική οδήγηση. Ο εξοπλισμός στην έκδοση Evolve Plus είναι πλήρης: διπλές οθόνες 12,3”, head-up display, ελληνικά μενού στο infotainment, συνδεσιμότητα με Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης όπως ProPILOT και Nissan Safety Shield 360. Η πανοραμική, ανοιγόμενη οροφή ενισχύει την αίσθηση ευρυχωρίας, ενώ η συνολική εργονομία έχει κάποιες ιδιαιτερότητες, αλλά συνηθίζεται γρήγορα.

Tech

Κάτω από το δάπεδο βρίσκεται η μεγάλη μπαταρία των 87 kWh (91 kWh ονομαστικά), που τροφοδοτεί έναν ηλεκτροκινητήρα 242 PS και 300 Nm ροπής. Οι επιδόσεις μόνο αμελητέες δεν είναι με το 0-100 km/h να έρχεται μέσω των εμπρός τροχών σε 7,6 sec και η τελική να αγγίζει τα 160 km/h, ενώ από κοντά είναι και η οδηγική αίσθηση. Βλέπετε, αναμενόμενα η απόκριση είναι άμεση, σχεδόν νευρική, και η επιτάχυνση συνεχής και γραμμική, όπως περιμένεις από ένα καλό EV εκεί όμως που το Ariya σε κερδίζει πραγματικά είναι στο στήσιμο του αυτοκινήτου.

 Για ένα μεγάλο ηλεκτρικό SUV, η οδική του συμπεριφορά αποτελεί case study. Το πλαίσιο CMF-EV, η ανάρτηση με γόνατα MacPherson εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, και η προσεγμένη ρύθμιση προσφέρουν έναν εξαιρετικό συνδυασμό άνεσης και ακρίβειας που δε συναντάς εύκολα στην κατηγορία. Είναι σπορτίβικο χωρίς να γίνεται κουραστικό, με πολύ καλό έλεγχο των κινήσεων του αμαξώματος και μάλιστα με αποδεδειγμένη τη σωστή δουλειά από την έλλειψη έντονων τριγμών ή κραδασμών στο press car δοκιμής μας με τα κάμποσα χιλιόμετρα. Αρωγός στο σύνολο και τα εξαιρετικά Michelin e-Primacy 255/45-R20. Τα προγράμματα οδήγησης Sport, Standard και Eco αλλάζουν αισθητά τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, ενώ το e-Pedal επιτρέπει σχεδόν οδήγηση με ένα πεντάλ μέσα στην πόλη. Το τιμόνι είναι άμεσο και ακριβές, ενώ η συνολική αίσθηση εμπνέει εμπιστοσύνη ακόμη και σε πιο απαιτητικές διαδρομές όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες!

Η αυτονομία -δυνητικά- φτάνει έως τα 533 km, με μέση κατανάλωση που μπορεί να κινηθεί γύρω στις 15,0 kWh/100 km σε ιδανικές συνθήκες αλλά αυτό θα είναι δύσκολο με τέτοιο στήσιμο που κάνει το δεξί σου πόδι να έχει… φαγούρα. Στη φόρτιση, το Ariya υποστηρίζει AC έως 22 kW και DC έως 130 kW, με δυνατότητα ανάκτησης έως και 350 km αυτονομίας σε περίπου 30 min ταχείας φόρτισης. Να σημειώσουμε ότι η εγγύηση της μπαταρίας για 8 χρόνια ή 160.000 km προσθέτει ένα σημαντικό αίσθημα ασφάλειας.

Στην πράξη, το Ariya καταφέρνει να συνδυάσει δύο κόσμους: την άνεση και την ηρεμία ενός premium ηλεκτρικού, με την οδηγική ευχαρίστηση που παραδοσιακά συνδέεται με τη Nissan. Έχει μικρές αδυναμίες σε λεπτομέρειες φινιρίσματος και ίσως θα θέλαμε λίγο περισσότερο εσωτερικό ύψος, αλλά συνολικά η εικόνα είναι εξαιρετικά θετική. Το σημαντικότερο όμως είναι ότι το Ariya δεν μοιάζει απλώς με ένα «σωστό» ηλεκτρικό. Έχει χαρακτήρα. Και σε μια κατηγορία που αρχίζει να γεμίζει με ομοιογενείς προτάσεις, αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του. Όσο για την τιμή του; Ναι, για ένα made in Japan ηλεκτρικό δεν είναι λίγα στα 52.900 ευρώ αλλά το σύνολο είναι τόσο ελκυστικό και διαφορετικό που δεν είναι αδιάφορο.

ΜΟΝΤΕΛΟ NISSAN ARIYA Evolve Plus 87kWh 2026   TIMH €52.900   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ , Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 178(242)  ΡΟΠΗ Nm/rpm 300

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Μονής Σχέσης, κίνηση στους εμπρός τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 7,6 sec, τελική 160 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 15,6 kWh/100km, 0

NISSAN ARIYA Evolve Plus 87kWh 2026

ΥΠΕΡ ΣΧΕΔΙΑΣΗ, ΑΙΣΘΗΣΗ ΚΑΜΠΙΝΑΣ, ΧΩΡΟΙ, ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ.

ΚΑΤΑ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ, ΤΙΜΉ.