Δοκιμάζουμε το Mazda CX-5 e-Skyactiv G 141 AWD: Με premium και αποδοτικό χαρακτήρα

Το ολοκαίνουργιο CX-5 αποτελεί ίσως το πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της φιλοσοφίας. Η τρίτη γενιά του δημοφιλούς SUV εξελίσσει τη συνταγή που καθιέρωσε τους προκατόχους της, παραμένοντας πιστή στις παραδοσιακές αξίες της ιαπωνικής εταιρείας. Καθαρή σχεδίαση, οδηγοκεντρικός χαρακτήρας, προσεγμένη εργονομία και ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας μεγάλης χωρητικότητας συνθέτουν μία πρόταση που διαφοροποιείται αισθητά από όσα συναντάμε σήμερα στην κατηγορία. Και αυτό είναι ίσως το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του νέου CX-5.

Η εξέλιξη μιας επιτυχημένης συνταγής

Σχεδιαστικά, το νέο CX-5 παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο ως Mazda. Η σχεδιαστική φιλοσοφία Kodo συνεχίζει να αποτελεί τη βάση της αισθητικής του, με καθαρές επιφάνειες, αρμονικές αναλογίες και μία διακριτική κομψότητα που αποφεύγει τις υπερβολές. Οι γραμμές του αμαξώματος είναι πιο μοντέρνες και πιο δυναμικές σε σχέση με το παρελθόν, ενώ οι νέες αναλογίες και το μεγαλύτερο μεταξόνιο ενισχύουν την παρουσία του στον δρόμο. Παράλληλα, η αύξηση των διαστάσεων έχει θετική επίδραση τόσο στους διαθέσιμους χώρους όσο και στη συνολική πρακτικότητα. Η Mazda δεν επιχείρησε να επανεφεύρει το CX-5. Αντίθετα, φρόντισε να βελτιώσει κάθε επιμέρους τομέα, διατηρώντας αναλλοίωτη τη συνολική φιλοσοφία του μοντέλου.

Ατμοσφαιρική λογική

Κάτω από το καπό συναντάμε τον νέο τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό e-Skyactiv G χωρητικότητας 2,5 L, ο οποίος συνδυάζεται με το ήπια υβριδικό σύστημα Mazda M Hybrid 24V και αποδίδει 141 PS και 238 Nm ροπής. Η επιλογή ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα αυτής της χωρητικότητας σε μία εποχή όπου κυριαρχούν οι μικροί υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες αποτελεί χαρακτηριστικό δείγμα της διαφορετικής φιλοσοφίας της Mazda. Αντί να ακολουθήσει τον δρόμο του downsizing, η ιαπωνική εταιρεία συνεχίζει να επενδύει στη βελτιστοποίηση της θερμοδυναμικής απόδοσης, αξιοποιώντας υψηλή σχέση συμπίεσης και στρατηγικές λειτουργίας που προσεγγίζουν τη λογική του κύκλου Atkinson σε συνθήκες χαμηλού φορτίου.

Όπως και σε άλλα σύγχρονα μοντέλα της Mazda, ο κινητήρας μεταβάλλει τη λειτουργία του ανάλογα με τις απαιτήσεις του οδηγού. Σε συνθήκες χαμηλού φορτίου δίνει προτεραιότητα στην αποδοτικότητα και στη μείωση της κατανάλωσης, ενώ όταν απαιτηθεί περισσότερη ισχύς επιστρέφει σε πιο συμβατική λειτουργία, διατηρώντας τη γραμμική απόκριση και την ομαλή απόδοση που χαρακτηρίζει τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες της εταιρείας. Στην πράξη, ο κινητήρας δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με εκρηκτικές επιδόσεις. Αντίθετα, δίνει έμφαση στην ομαλή λειτουργία, στη γραμμική απόδοση και στην πολιτισμένη καθημερινή χρήση. Η απόκριση στο γκάζι είναι προοδευτική, ενώ η συνεργασία με το αυτόματο κιβώτιο των 6 σχέσεων συμβάλλει στη δημιουργία ενός ιδιαίτερα ξεκούραστου συνόλου.

Η ισχύς των 141 PS μπορεί να μην ακούγεται εντυπωσιακή για τα σημερινά δεδομένα, ωστόσο αποδεικνύεται επαρκής για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Το CX-5 δεν σχεδιάστηκε για να προσφέρει σπορ συγκινήσεις. Σχεδιάστηκε για να μεταφέρει με άνεση και ασφάλεια επιβάτες και αποσκευές, διατηρώντας παράλληλα χαμηλό κόστος χρήσης. Σε αυτόν τον τομέα τα καταφέρνει ιδιαίτερα καλά. Η μέση κατανάλωση που καταγράψαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής κινήθηκε περίπου 7,9 L/100 km, επίδοση που αξιολογείται θετικά για ένα τετρακίνητο οικογενειακό SUV αυτής της κατηγορίας.

Ποιότητα κατασκευής και ψηφιακό περιβάλλον

Το εσωτερικό ακολουθεί τη γνώριμη φιλοσοφία της Mazda. Η σχεδίαση είναι λιτή και απαλλαγμένη από περιττές υπερβολές, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα ευχάριστο περιβάλλον για τον οδηγό και τους επιβάτες. Η συνολική εικόνα αποπνέει ποιότητα, με πολύ καλή συναρμογή και προσεγμένο φινίρισμα. Ωστόσο, μία πιο προσεκτική ματιά αποκαλύπτει ότι αρκετές από τις επιφάνειες που δείχνουν μαλακές είναι στην πραγματικότητα σκληρές στην αφή. Αυτό δεν επηρεάζει την αίσθηση στιβαρότητας ή το καλό φινίρισμα, περιορίζει όμως κάπως την premium εντύπωση που δημιουργεί αρχικά η καμπίνα.

Με μήκος 4.690 mm και μεταξόνιο 2.815 mm, το νέο CX-5 εκμεταλλεύεται αποτελεσματικά τις μεγαλύτερες διαστάσεις του. Οι πίσω επιβάτες απολαμβάνουν περισσότερους χώρους, ενώ το πορτμπαγκάζ των 583 L ενισχύει ακόμη περισσότερο τον οικογενειακό χαρακτήρα του μοντέλου. Η πρακτικότητα αποτελούσε πάντα ένα από τα ισχυρά στοιχεία του CX-5 και στη νέα γενιά η Mazda κατάφερε να βελτιώσει ακόμη περισσότερο αυτόν τον τομέα. Το infotainment αποτελεί επίσης ένα από τα βασικά σημεία αναβάθμισης του νέου μοντέλου. Η νέα οθόνη αφής των 12,9 ιντσών υποστηρίζει ενσωματωμένες υπηρεσίες Google, προσφέροντας αυξημένες δυνατότητες συνδεσιμότητας και μία σαφώς πιο σύγχρονη εμπειρία χρήσης σε σχέση με το παρελθόν.

Παρόλα αυτά, η συνολική εικόνα δεν αποπνέει τον τεχνολογικό χαρακτήρα που συναντάμε πλέον σε ορισμένους νεότερους ανταγωνιστές. Το ίδιο ισχύει και για ορισμένους διακόπτες και χειριστήρια, τα οποία παραμένουν απόλυτα λειτουργικά και εργονομικά, χωρίς όμως να αποπνέουν την αίσθηση φρεσκάδας που προσφέρουν τα σύγχρονα μοντέλα της κατηγορίας. Από την άλλη πλευρά, η Mazda φαίνεται να προτιμά συνειδητά τη διαχρονική εργονομία από τον εντυπωσιασμό. Και αυτό είναι κάτι που αρκετοί οδηγοί πιθανότατα θα εκτιμήσουν στην καθημερινή χρήση.

Στον δικό του… δρόμο

Παραδοσιακά, η Mazda δίνει ιδιαίτερη βαρύτητα στην οδηγική αίσθηση και το νέο CX-5 δεν αποτελεί εξαίρεση. Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα γίνεται αντιληπτό ότι οι μηχανικοί της εταιρείας έχουν επενδύσει σημαντικά στη συνολική αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός πίσω από το τιμόνι. Η θέση οδήγησης είναι εξαιρετική, η εργονομία υποδειγματική και το σύστημα διεύθυνσης μεταφέρει μία αίσθηση ακρίβειας που σπανίζει πλέον στην κατηγορία. Η συγκεκριμένη αίσθηση δεν είναι τυχαία. Η Mazda εξακολουθεί να εξελίσσει τα μοντέλα της με βάση τη φιλοσοφία Jinba Ittai, την έννοια δηλαδή της αρμονικής σύνδεσης μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου. Γι’ αυτόν τον λόγο, ακόμη και σε ένα οικογενειακό SUV όπως το CX-5, η θέση οδήγησης, η απόκριση του τιμονιού και η συνολική ισορροπία του πλαισίου έχουν σχεδιαστεί ώστε να δημιουργούν μία πιο φυσική σχέση με τον οδηγό.

Σημαντικό ρόλο στη συνολική εικόνα παίζουν και οι επεμβάσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο και στην ανάρτηση. Η Mazda αναφέρει ότι έχει αναθεωρήσει τη ρύθμιση των αναρτήσεων και του συστήματος διεύθυνσης, με στόχο τη βελτίωση τόσο της άνεσης όσο και της ακρίβειας. Στην πράξη, το CX-5 καταφέρνει να απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, χωρίς να απομακρύνεται από τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που διαχρονικά το συνοδεύει. Εκεί που το νέο CX-5 αφήνει ιδιαίτερα θετικές εντυπώσεις είναι στην ποιότητα κύλισης. Η ανάρτηση καταφέρνει να απορροφά αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, διατηρώντας παράλληλα τον έλεγχο του αμαξώματος. Πρόκειται για ένα από τα πιο «ισορροπημένα» πλαίσια της κατηγορίας, αυτό του νέου CX-5, καθώς συνδυάζει με επιτυχία την άνεση με την αίσθηση ακρίβειας που αναζητά ο οδηγός.

Στο ταξίδι το CX-5 εμπνέει εμπιστοσύνη. Παρουσιάζει εξαιρετική ευθυβολία, πολύ καλή ηχομόνωση και υψηλά επίπεδα άνεσης, μετατρέποντας τις μεγάλες αποστάσεις σε μία ιδιαίτερα ξεκούραστη διαδικασία. Παράλληλα, σε μία απαιτητική ορεινή διαδρομή εμφανίζει μία ευχάριστη διάθεση συμμετοχής. Οι κλίσεις του αμαξώματος παραμένουν περιορισμένες, το τιμόνι είναι ακριβές και το πλαίσιο δείχνει ότι μπορεί να διαχειριστεί χωρίς δυσκολία υψηλότερο ρυθμό από αυτόν που συνήθως θα επιλέξει ο μέσος οδηγός ενός οικογενειακού SUV.

Εκεί όπου το CX-5 εξακολουθεί να ξεχωρίζει είναι στον τρόπο με τον οποίο «επικοινωνεί» με τον οδηγό. Παρά τον οικογενειακό του χαρακτήρα, καταφέρνει να προσφέρει μία αίσθηση διασύνδεσης που σπανίζει πλέον στην κατηγορία των SUV. Το τιμόνι προσφέρει εξαιρετική πληροφορία, καθώς το εμπρός σύστημα ακολουθεί με ακρίβεια τις εντολές του οδηγού και συνολικά το αυτοκίνητο δείχνει ελαφρύτερο απ’ όσο υποδηλώνουν οι διαστάσεις του. Δεν πρόκειται φυσικά για ένα σπορ SUV. Ωστόσο, η συνολική ισορροπία μεταξύ άνεσης και δυναμικών χαρακτηριστικών αποτελεί ένα από τα ισχυρότερα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου.

Συνεπώς

Το νέο CX-5 δεν προσπαθεί να ακολουθήσει τις τάσεις της εποχής. Αντίθετα, παραμένει πιστό στη φιλοσοφία που έχει καθιερώσει τη Mazda τα τελευταία χρόνια. Συνδυάζει πολύ καλή ποιότητα κύλισης, ισορροπημένη οδική συμπεριφορά, υψηλά επίπεδα άνεσης και έναν αποδοτικό κινητήρα που δίνει έμφαση στην ουσία και όχι στον εντυπωσιασμό. Ίσως να μην διαθέτει το πιο προηγμένο ψηφιακό περιβάλλον της κατηγορίας. Ίσως επίσης η τιμή του να βρίσκεται ελαφρώς υψηλότερα από αυτή που θα περίμενε κανείς. Ωστόσο, το CX-5 διαθέτει χαρακτήρα, συνοχή και μία ξεκάθαρη ταυτότητα.

Δεν κερδίζει τον αγοραστή με τις μεγαλύτερες οθόνες ή με εντυπωσιακές λίστες εξοπλισμού. Τον κερδίζει με τον τρόπο που λειτουργεί ως σύνολο. Σε μία αγορά που κατακλύζεται ολοένα περισσότερο από προτάσεις που μοιάζουν μεταξύ τους, είτε προέρχονται από την Ευρώπη είτε από την Κίνα, η Mazda εξακολουθεί να κατασκευάζει αυτοκίνητα για ανθρώπους που απολαμβάνουν να οδηγούν και όχι απλώς να μετακινούνται. Ίσως τελικά αυτό να είναι και το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του νέου CX-5. Δεν προσπαθεί να γίνει κάτι διαφορετικό από αυτό που είναι. Παραμένει ένα καλοσχεδιασμένο, ποιοτικό και ευχάριστο στην οδήγηση ιαπωνικό SUV, το οποίο εξακολουθεί να τοποθετεί τον οδηγό στο επίκεντρο της εμπειρίας. Και στις μέρες μας, αυτό αποτελεί σχεδόν εξαίρεση. Το νέο CX-5 καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 6 ετών ή 150.000 km, ενισχύοντας ακόμη περισσότερο την αξία του ως μία ολοκληρωμένη οικογενειακή πρόταση μακράς χρήσης.

ΜΟΝΤΕΛΟ MAZDA CX-5 e-Skyactiv G 141 AWD 2026   TIMH €34.960   ΤΕΛΗ €142,8

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2.488, Ατμοσφαιρικός, Yβριδικό Σύστημα, 4 Κύλινδρος, Σε σειρά  ΚΑΥΣΙΜΟ Αμόλυβδη Βενζίνη

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 104(141)  ΡΟΠΗ Nm/rpm 238

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Αυτόματο, 6 σχέσεων, αυτόματη τετρακίνηση

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 10,9 sec, τελική 185 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 7,4 L/100km, 168 g/km

MAZDA CX-5 e-Skyactiv G 141 AWD 2026

ΥΠΕΡ ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΙΣΘΗΣΗ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ, ΑΝΕΣΗ, ΕΡΓΟΝΟΜΙΑ, ΠΡΑΚΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ.

ΚΑΤΑ ΤΙΜΗ ΑΓΟΡΑΣ, ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΣΚΛΗΡΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ, ΨΗΦΙΑΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΖΕΙ ΟΣΟ Ο ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ.