MGS5 64kWh 231PS - Δοκιμάζουμε το premium, πρακτικό, fun-to-drive EV SUV (video)

Το MGS5 EV λοιπόν, όπως είναι η παράδοξα συμπυκνωμένη ονομασία του (για εμπορικούς λόγους, η αλήθεια είναι!), αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά νέα μοντέλα της MG για την ευρωπαϊκή αγορά, καθώς έρχεται να ενισχύσει την παρουσία της μάρκας στα ηλεκτρικά SUV. Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί εξαρχής ως τέτοιο, με στόχο να προσφέρει τη διττή ταυτότητα ανάμεσα στην πρακτικότητα ενός ευρύχωρου SUV και την τεχνολογία και την αποδοτικότητα ενός ικανού EV. Κι όλα αυτά με έναν τρόπο που, όπως θα δούμε, δείχνει πολύ, πολύ ενδιαφέρον.

Με μήκος 4.476 mm, πλάτος 1.849 mm και μεταξόνιο 2.730 mm, το MGS5 μπαίνει κατευθείαν στην καρδιά της κατηγορίας των C-SUV, προσφέροντας τις αναλογίες που περιμένεις από ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας μαζί με επαρκείς χώρους για οικογενειακή χρήση. Η σχεδίασή του ακολουθεί τη σύγχρονη, καθαρή φιλοσοφία της casual γραμμής των προσιτών MG και λιγότερο την αυστηρή HS σειρά, έχοντας φωτιστικά εμπρός και πίσω με περιεχόμενο που παραπέμπει σε… Cyberster, αυτοκίνητο αναφοράς για το σήμερα και το αύριο της φίρμας, όπως μας ανέφερε και ο σπουδαίος Josef Kaban, Αντιπρόεδρος, Global Design Center της MG, σε κατ’ ιδίαν συζητήσεις στο πρόσφατο ταξίδι μας στη Γερμανία.

Στο εσωτερικό, η εικόνα είναι πιο εύπεπτη, σύγχρονη και τεχνολογικά προηγμένη, όπως όλα τα αυτοκίνητα της γενιάς του, αλλά... εδώ έχουμε για τα δεδομένα της MG μια σοβαρή ποιοτική αναβάθμιση, καθώς διακρίνεται για την πολυτέλεια και τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας, όπως είναι μαλακά πλαστικά σε μορφή δέρματος και πραγματικό αλουμίνιο στα χειριστήρια του κλιματισμού και του επιλογέα ταχυτήτων (που βέβαια είναι μονής σχέσης), με τη δε ποιότητα συναρμογής να ακολουθεί από κοντά. Το σύστημα infotainment διαθέτει οθόνη 12,8”, ενώ ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι 10,25”, δημιουργώντας ένα πλήρως ψηφιακό περιβάλλον για τον οδηγό. Κι ενώ οι οθόνες έχουν εξαιρετική ευκρίνεια και πολύ βαθύ μαύρο και καλό κοντράστ, αντανακλούν τα πάντα και αυτή του οδηγού είναι υπό γωνία τοποθετημένη προς τα επάνω, χωρίς επαρκές γείσο.

Αποτέλεσμα; Σε ηλιόλουστη ημέρα ο ήλιος αντανακλά επάνω του, ενώ το βράδυ η φωτεινότητά του αντανακλάται στο επάνω μέρος του παρμπρίζ. Στα των ευκολιών με ευανάγνωστα ελληνικά μενού, υποστηρίζονται ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, ενώ υπάρχει και το σύστημα συνδεσιμότητας MG iSMART, που προσφέρει απομακρυσμένο έλεγχο και επιπλέον λειτουργίες. Όσο για ασφάλεια, ένα υπερπλήρες ADAS με το πακέτο MG Pilot περιλαμβάνει πλήθος συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης που φροντίζει για την κακιά την ώρα. Η πρακτικότητα επίσης είναι ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα του μοντέλου. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 453 L και μπορεί να επεκταθεί έως τα 1.441 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, καλύπτοντας πλήρως τις ανάγκες μιας οικογένειας. Παράλληλα, οι χώροι για τους επιβάτες είναι επαρκείς, ενισχύοντας τον χαρακτήρα του ως καθημερινό, πολυχρηστικό όχημα. Αν δεν ήταν μπροστά το αυτοκίνητο φορτωμένο με τα περιφερειακά του αυτοκινήτου, θα είχαμε και frunk, αλλά μην είμαστε και πλεονέκτες!

Και ολίγα τεχνικά

Το MGS5 διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας και ισχύος. Η βασική με μπαταρία 49 kWh χρησιμοποιεί τεχνολογία LFP (φωσφορικού σιδήρου και λιθίου) και αποδίδει 170 ίππους με 250 Nm ροπής, ενώ η ισχυρότερη έκδοση της δοκιμής μας έρχεται με μπαταρία 64 kWh τύπου NCM (νικελίου, κοβαλτίου, μαγγανίου), φτάνει τους 231 PS και τα 350 Nm. Και στις δύο περιπτώσεις, η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα μόνιμου μαγνήτη, κάτι που διαφοροποιεί το μοντέλο από πολλούς προσθιοκίνητους ανταγωνιστές και συμβάλλει σε ανώτερη οδική συμπεριφορά, μιας και ο εμπρός άξονας αναλαμβάνει μόνο τη διεύθυνση και όχι και την κίνηση. Tip of the day: Εξ ου και το τιμόνι κόβει πολύ, με την αναστροφή να γίνεται παιχνιδάκι.

Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές για την κατηγορία, με την επιτάχυνση 0–100 km/h να ολοκληρώνεται σε μόλις 6,3 sec, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει έως τα 190 km/h, προσπερνώντας αρκετά ομοειδή -και όχι μόνον- μοντέλα. Ωστόσο, το σημαντικότερο στοιχείο για ένα ηλεκτρικό όχημα είναι η αποδοτικότητα. Κι εδώ, το MGS5 τα πηγαίνει περίφημα, με κατανάλωση που μπορεί να φτάσει έως και τα 15 kWh/100 km και αυτονομία που αγγίζει τα 480 km, ενώ στην πόλη μπορεί και να τα ξεπεράσει, καθόσον το εξαιρετικό σύστημα ανάκτησης ενέργειας (σε 4 βαθμίδες και με λειτουργία One-pedal) συμβάλλει στη βελτίωση της πραγματικής αυτονομίας, ιδιαίτερα σε αστικές συνθήκες. Το ηλεκτρικό κύκλωμά του «τρέχει» στα 400 V και η φόρτιση αποτελεί ένα ακόμη δυνατό σημείο του μοντέλου, καθώς η διαδικασία από το 10% έως το 80% μπορεί να ολοκληρωθεί σε περίπου 28 λεπτά σε ταχυφορτιστή DC 150 kW, χαροποιώντας τους… ανυπόμονους σε έναν σταθμό φόρτισης.

Πολύ περισσότερα από... προσιτό

Στον δρόμο, το MGS5 είναι η ευχάριστη παραδοχή ότι οι άνθρωποι της MG δεν εξελίσσουν αυτοκίνητα καλά και ντε για τους Ευρωπαίους, αλλά ΑΠΟ Ευρωπαίους. Ναι, το οδηγείς και καταλαβαίνεις ότι δίνει έμφαση στην άνεση και την ευκολία χρήσης. Η πλατφόρμα του, σε συνδυασμό με την πίσω κίνηση, προσφέρει τη σωστή «μαγιά» για να ξεδιπλωθεί το οδηγικό αφήγημα. Ποιο είναι αυτό; Αν κλείσεις τα μάτια, θα νομίζεις ότι οδηγείς ένα ευρωπαϊκό, γεροδεμένο -και εννοείται- ήσυχο αυτοκίνητο. Η καλή ποιότητα κύλισης είναι έκδηλη από τα πρώτα μέτρα και η ρύθμιση της ανάρτησης και η επιλογή ελαστικών από το επάνω ράφι (Bridgestone Turanza T005, τεχνολογίας Enliten και «σοφής» διάστασης 225/55-R18) στοχεύει στην άνεση χωρίς να θυσιάζεται στο ελάχιστο μια χροιά που σπορ δεν τη λες αλλά σίγουρα είναι συνεπής και καθόλου, μα καθόλου τεμπέλικη. Κάτι που ταιριάζει σε έναν οδηγό που θέλει το κάτι παραπάνω στον τομέα αυτόν, αλλά διατηρώντας στο ακέραιο τον οικογενειακό του προσανατολισμό. Πώς επιτυγχάνονται όλα αυτά από ένα «προσιτό EV SUV»;

Εκτός της παραμετροποποίησης ισχύος και σεταρίσματος του αυτοκινήτου (Κανονικό, Σπορ, Άνετο, Για χρήση σε χιόνι και Προσαρμοσμένο), η ανάρτηση παίζει τον ρόλο της σε αυτή την ευχάριστη οδηγική εμπειρία, αφού συναντάμε γόνατα MacPherson εμπρός (μια από τις πιο διαδεδομένες λύσεις στην κατηγορία), αλλά και σύστημα πολλαπλών συνδέσμων πέντε σημείων πίσω (επιλογή που σπάνια συναντάται στα προσιτά ηλεκτρικά SUV, καθώς οι περισσότεροι κατασκευαστές περιορίζονται σε ημιάκαμπτο άξονα). Να λοιπόν γιατί το MGS5 δεν φοβάται τις στροφές, το κακοτράχαλο οδόστρωμα και το υψηλό τέμπο, με περιορισμό των κλίσεων σε στροφή με «όσα». Αν και το τελευταίο ποτέ δεν είναι το φόρτε ενός τέτοιου αυτοκινήτου. Θα μπορούσε όμως, αφού επιπλέον η κλασική τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο, σε συνδυασμό με τον πίσω ηλεκτροκινητήρα, επιτρέπει στο MGS5 να πετυχαίνει σχεδόν ιδανική κατανομή βάρους, κοντά στο 50:50 (ή 47:53, ανάλογα με την έκδοση), στοιχείο που μεταφράζεται σε καλύτερη πρόσφυση και ζύγισμα. Μαθαίνουμε επίσης ότι το σύστημα διεύθυνσης διαθέτει ηλεκτρική υποβοήθηση διπλού πινιόν, κάτι που συναντάμε σε... μερακλίδικα αυτοκίνητα, ενισχύοντας την ακρίβεια χειρισμών, ιδιαίτερα σε υψηλές ταχύτητες. Παράλληλα, η ρύθμιση της ανάρτησης διαμορφώνει την απόσταση από το έδαφος στα 164 mm, μια καλή λύση για να υπάρχει αποτελεσματικότητα σε κακό τερέν αλλά και σωστή οδηγική αίσθηση.

Και πάμε ταμείο

Η βασική, Exclusive έκδοση περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 17", MG Pilot με 16 συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, διπλή ψηφιακή οθόνη 10,25" και 12,8", με αυτήν του οδηγού να είναι HD Full Digital, κάμερα οπισθοπορείας με αισθητήρες παρκαρίσματος, δορυφορική πλοήγηση, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto και εφαρμογή iSmart (απομακρυσμένος έλεγχος οχήματος από smartphone). Στο δε Luxury αυτοκίνητο δοκιμής μας, τα καλούδια περιλάμβαναν ζάντες αλουμινίου 18", κάμερα 360°, ασύρματο φορτιστή κινητού, ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα πορτμπαγκάζ, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι, ηλεκτρική ρύθμιση καθίσματος οδηγού με οσφυϊκή υποστήριξη, αλλά και κάποια στοιχεία όπως δίχρωμη γκρι ταπετσαρία δερματίνης με υφασμάτινες επενδύσεις και κεντρικό υποβραχιόνιο στις πίσω θέσεις. Συνολικά, το MGS5 αποτελεί μια ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV. Δεν επιχειρεί να εντυπωσιάσει με ακραία τεχνολογικά ή σχεδιαστικά χαρακτηριστικά (αν και για την κατηγορία μια χαρά hi-tech μηχανολογία έχει), αλλά εστιάζει στην ουσία, προσφέροντας επιδόσεις, υψηλή αυτονομία και πρακτικότητα. Με ανταγωνιστική τιμή για τα δεδομένα της αγοράς, καταφέρνει να ξεχωρίσει ως μια ιδιαίτερα συμφέρουσα επιλογή, με τη σφραγίδα μιας φίρμας που ήδη την ξέρουμε (ξανά) καλά!

Tech Talk

Το MGS5 απέσπασε την ανώτατη δυνατή διάκριση ασφάλειας, 5 αστέρων, από τον οργανισμό Euro NCAP, με το όχημα να ξεχωρίζει τόσο στις δοκιμές προστασίας ενηλίκων όσο και παιδιών επιβατών. Ειδικότερα, κατέγραψε εξαιρετικές επιδόσεις στους επιμέρους τομείς αξιολόγησης, συγκεντρώνοντας 90% στην προστασία ενηλίκων επιβατών, 82% στην προστασία παιδιών, 82% στην κατηγορία ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου και 78% στα συστήματα υποβοήθησης ασφάλειας.

Το MGS5 υποστηρίζεται από το σύστημα MG Pilot, ένα ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού (ADAS), και καλύπτει τομείς όπως η αποφυγή συγκρούσεων, η διατήρηση λωρίδας κυκλοφορίας, τα συστήματα cruise control, καθώς και λειτουργίες ενεργητικής ασφάλειας, όπως η αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και η ανίχνευση τυφλού σημείου. Η τεχνολογία ασφάλειας δεν περιορίζεται στο εσωτερικό του οχήματος. Το όχημα διαθέτει την τελευταία γενιά συστήματος ενίσχυσης πέδησης για ηλεκτρικά οχήματα της Continental, σε συνδυασμό με μεγάλα δισκόφρενα (321 mm εμπρός και 300 mm πίσω), εξασφαλίζοντας εξαιρετική απόδοση επιβράδυνσης. Ενδεικτικά, από ταχύτητα 100 km/h, το MGS5 ακινητοποιείται πλήρως σε 35,5 m.

Η πιο σημαντική ίσως προσθήκη αφορά στη δόμηση του MGS5 επάνω στην πλατφόρμα MSP (Modular Scalable Platform) του MG4, η οποία έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η εν λόγω αρχιτεκτονική εξασφαλίζει εξαιρετική ακαμψία, χαμηλό κέντρο βάρους και καλή κατανομή μάζας, στοιχεία που, όπως ήδη γνωρίζουμε, την εποχή της ηλεκτροκίνησης επηρεάζουν θετικά τόσο την ασφαλή τοποθέτηση των μπαταριών όσο και τη συνολική οδική συμπεριφορά.

Η νέα, τρίτη γενιά μπαταριών της MG είναι ελαφρύτερη, πιο συμπαγής και πιο ανθεκτική, ενώ έχει και αυξημένη διάρκεια ζωής. Εσωκλείεται σε μια ιδιαίτερα λεπτή (110 mm) "cell-to-pack" σχεδίαση και προσφέρει έως και 480 km αυτονομίας (WLTP) ή σχεδόν 650 km εντός πόλης, ενώ μέχρι το τέλος του 2026 θα υπάρχουν και εκδόσεις με τις επαναστατικές semi-Solid State μπαταρίες, SolidCore, πατέντας της MG.

ΜΟΝΤΕΛΟ MG S5 EV 64kWh 231PS 2026   TIMH €34.250   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ, Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 170(231)  ΡΟΠΗ Nm/rpm 350

ΜΕΤΑΔΟΣΗ κίνηση στους πίσω τροχούς

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 6,3 sec, τελική 190 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 15 kWh/100km, 0

MG S5 EV 64kWh 231PS 2026

ΥΠΕΡ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ, ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ, ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ, ΤΙΜΗ ΒΑΣΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ.

ΚΑΤΑ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ, ΤΙΜΗ ΠΛΟΥΣΙΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΚΛΙΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΟ, ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΕΙΣ ΟΘΟΝΩΝ.