6+1 «καυτά» ευρωπαϊκά hatchbacks της δεκαετίας του '80 σε ένα σύγχρονο drag race (video)

Δείτε μια μονομαχία από το παρελθόν με μοντέλα που προκαλούσαν έντονες συγκινήσεις όπως τα Volkswagen Golf GTI 1ης και 2ης γενιάς, Renault 5 GT Turbo, Peugeot 205 GTI, Opel Astra GTE και Ford Fiesta XR2.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: YOUTUBE/CARWOW
6/1/2026

Τα «καυτά» μοντέλα της εποχής μας χαρακτηρίζονται από ισχύ εκατοντάδων PS, που με τη βοήθεια των σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων ξεπερνούν το αυξημένο βάρος τους και προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις.

Ωστόσο, γυρνώντας στη δεκαετία του 1980, τα hot hatches της εποχής δεν είχαν τις πολύ μεγάλες ιπποδυνάμεις, ωστόσο ο «πρωτόγονος» χαρακτήρας τους και το πολύ μικρότερο βάρος τους προκαλούσαν συγκινήσεις. Αυτές θέλησαν να ζήσουν οι υπεύθυνοι του καναλιού Carwow και οργάνωσαν ένα ξεχωριστό drag race.

Στο 400άρι αναμετρήθηκαν 6 μοντέλα, το ένα εξ’ αυτών σε… διπλή παραλλαγή: Πρόκειται για τα Ford Fiesta XR2 δεύτερης γενιάς, Volkswagen Golf GTI 1ης και 2ης γενιάς, Opel Astra GTE 1ης γενιάς, Peugeot 205 GTI, Renault 5 GT Turbo και, σαν «κερασάκι» στην τούρτα, ένα «φτιαγμένο» Golf GTI 2ης γενιάς με 314 PS.

Για πρακτικούς λόγους, οι αναμετρήσεις έγιναν σε δυάδες, με το νικητή κάθε «ζευγαριού» να αντιμετωπίζει το επόμενο hot hatch. Το Fiesta XR2 με τον 4κύλινδρο κινητήρα 1,6 L και 97 PS, βάρους 839 kg, ηττήθηκε από το Golf 1ης γενιάς, που απέδιδε 112 PS από τον 4κύλινδρο κινητήρα 1,4 L.

Και αυτό όμως, «βρήκε το μάστορά» του από το Astra GTE των 117 PS, από 4κύλινδρο κινητήρα 1,8 L, που επικράτησε και στη μονομαχία απέναντι στο 16βάλβιδο Golf GTI 2ης γενιάς (1,8 L, 139 PS). Έπειτα μπήκαν στη μάχη τα «φτιαγμένα» μοντέλα. Το Peugeot 205 GTI δεν είχε τον εργοστασιακό κινητήρα 1,9 L με 130 PS, αλλά τον κινητήρα MI16 2,0 L από ένα 306, που απέδιδε περίπου 200 PS. Έτσι, επικράτησε του Astra.

Σειρά πήρε ένας γαλλικός «εμφύλιος», με το 205 να βρίσκει μπροστά του το Renault 5 GT Turbo, επίσης «φτιαγμένο», με τον εργοστασιακό turbo κινητήρα 1,4 L να αποδίδει 160 PS και όχι 125 PS. Με όπλο το χαμηλό του βάρος (850 PS) επιβλήθηκε του 205 GTI και πλέον έφτασε στον τελικό όπου είχε μπροστά του ένα «βουνό»: Ένα «πειραγμένο» Golf GTI 2ης γενιάς, με «καρδιά» 1,8 L από το Golf GTI Mk4, turbo από Audi RS4, και πολλές άλλες διαφοροποιήσεις, μεταξύ των οποίων ήταν και η χρήση μεθανόλης. Έτσι, η ισχύς του «εκτοξεύθηκε» στους 314 PS και, όπως αναμενόταν, πήρε τη νίκη.

Δείτε όλες τις «μάχες» στο video που ακολουθεί και δημοσιεύτηκε στο κανάλι του Carwow στο YouTube.