Ινδία: Μειώνει τους εισαγωγικούς δασμούς και ενισχύει την πρόσβαση των ευρωπαϊκών αυτοκινήτων στην αγορά της

Η Ινδία ετοιμάζεται να μειώσει δραστικά τους δασμούς στα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, σηματοδοτώντας το μεγαλύτερο άνοιγμα μέχρι σήμερα της τεράστιας αγοράς της, καθώς Νέο Δελχί και Βρυξέλλες βρίσκονται ένα βήμα πριν από την ολοκλήρωση συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου.

MUST READ

Mercosur: Τι σημαίνει για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία η συμφωνία ΕΕ - Λατ. Αμερικής

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η κυβέρνηση του Narendra Modi έχει αποδεχθεί την άμεση μείωση των εισαγωγικών φόρων στο 40%, από επίπεδα που έφταναν έως και το 110%, για περιορισμένο αριθμό ευρωπαϊκών αυτοκινήτων με τιμή εισαγωγής άνω των 15.000 ευρώ. Σε βάθος χρόνου, οι δασμοί αυτοί αναμένεται να υποχωρήσουν ακόμη και στο 10%, διευκολύνοντας ακόμη περισσότερο την πρόσβαση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας στην ινδική αγορά.

Η ίδια πηγή σημειώνει ότι οι συνομιλίες παραμένουν εμπιστευτικές και ενδέχεται να υπάρξουν αλλαγές της τελευταίας στιγμής, ενώ τόσο το ινδικό Υπουργείο Εμπορίου, όσο και η Κομισιόν, απέφυγαν να σχολιάσουν. Ωστόσο, η συμφωνία αναμένεται να ανακοινωθεί επισήμως εντός της τρέχουσας εβδομάδας, βάζοντας τέλος σε μια σειρά από μακροχρόνιες διαπραγματεύσεις.

Τι σημαίνει η συμφωνία για τους Ευρωπαίους κατασκευαστές

Το σχέδιο προβλέπει άμεση μείωση των δασμών για περίπου 200.000 αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης ετησίως, κίνηση που θεωρείται ως η πιο επιθετική μέχρι σήμερα προσπάθεια απελευθέρωσης της αγοράς. Αντίθετα, τα ηλεκτρικά οχήματα θα εξαιρεθούν από τις μειώσεις για τα πρώτα πέντε χρόνια, ώστε να προστατευτούν οι επενδύσεις εγχώριων παικτών όπως η Mahindra και η Tata, πριν ακολουθήσουν αντίστοιχη πορεία.

Η εξέλιξη αυτή αναμένεται να ευνοήσει ευρωπαϊκές εταιρείες όπως οι Volkswagen, Renault και Stellantis, αλλά και τους κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων Mercedes και BMW, οι οποίοι έχουν ήδη παρουσία στην Ινδία, χωρίς όμως να έχουν καταφέρει μέχρι σήμερα να αυξήσουν σημαντικά τα μερίδιά τους στην αγορά.

Σήμερα, οι ευρωπαϊκές μάρκες κατέχουν λιγότερο από το 4% της ινδικής αγοράς, που κυριαρχείται από τη Suzuki και τις τοπικές Mahindra και Tata. Ωστόσο, με την αγορά να εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 6 εκατομμύρια οχήματα ετησίως έως το 2030, αρκετοί όμιλοι ήδη σχεδιάζουν νέες επενδύσεις, βλέποντας την Ινδία ως βασικό πυλώνα μελλοντικής ανάπτυξης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ο Elkann προειδοποιεί την ΕΕ: «Χαλαρώστε τους στόχους των εκπομπών ρύπων για να μην καταστραφούν οι ευρωπαϊκές μάρκες»

Η ΕΕ πιέζει για φθηνά EV- Η νέα κατηγορία οχημάτων που θα αλλάξει την ηλεκτροκίνηση

Αυτές είναι οι χώρες της ΕΕ με την ακριβότερη βενζίνη - Η «πρωταθλήτρια» Ελλάδα