Ευρωπαϊκές ταξινομήσεις: Με άνοδο 1,8% έκλεισε το 2025 - Εκτοξεύτηκε το μερίδιο των ηλεκτρικών

Τα επίσημα στοιχεία για τις ταξινομήσεις του 2025 ανά είδος καυσίμου, αλλά και συνολικά για την Ευρωπαϊκή Ένωση έδωσε στη δημοσιότητα ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Συνολικά οι πωλήσεις νέων οχημάτων στην Ε.Ε. τον περασμένο χρόνο αυξήθηκαν κατά 1,8% σε σχέση με το 2024, φτάνοντας τις 10.822.831 πωλήσεις, ενώ συνολικά στην Ευρώπη έγιναν 13.271.270 παραδόσεις (αύξηση 2,4%). Ωστόσο, ο ACEA επισημαίνει ότι ο συνολικός όγκος οχημάτων που πωλήθηκαν μέσα στο 2025 παραμένει σε χαμηλότερα επίπεδα απ' αυτά που βρισκόταν πριν την πανδημία του κορωνοΐου.

Για πρώτη φορά στην ιστορία, οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτωνξεπέρασαν εκείνες των θερμικών στις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Αυτό το ορόσημο επιτεύχθηκε τον Δεκέμβριο, όταν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέκτησαν μερίδιο αγοράς 22,6%, 0,1% περισσότερο από τα αμιγώς θερμικά.

Το 2025, καταχωρήθηκαν 1.880.370 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, γεγονός που σηματοδοτεί ποσοστιαία αύξηση του μεριδίου αγοράς της ΕΕ κατά 28%, από το 13,6% στο 17,4 %. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές της ΕΕ, οι οποίες μαζί αντιπροσωπεύουν το 62 % των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, σημείωσαν αύξηση: Γερμανία (+43,2 %), Ολλανδία (+18,1 %), Βέλγιο (+12,6 %) και Γαλλία (+12,5 %). 

MUST READ

Ψηφιακό «φακέλωμα» για εκατομμύρια οχήματα - Στο στόχαστρο τα ανασφάλιστα

Οι ταξινομήσεις των PHEV συνεχίζουν να αυξάνονται, φθάνοντας τις 1.015.887 μονάδες κατά την ίδια περίοδο. Αυτό οφείλεται στην αύξηση του όγκου σε βασικές αγορές όπως η Ισπανία (+111,7 %), η Ιταλία (+86,6 %) και η Γερμανία (+62,3 %). Ως εκ τούτου, τα plug-in υβριδικά αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,4% των ταξινομήσεων στην ΕΕ, έναντι 7,2 % το 2024. 

Σε ό,τι αφορά τα αμιγώς θερμικά αυτοκίνητα, μέχρι το τέλος του 2025, οι ταξινομήσεις αυτοκινήτων βενζίνης μειώθηκαν κατά 18,7% (2.880.298 πωλήσεις), με όλες τις μεγάλες αγορές να σημειώνουν πτώση. Η Γαλλία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 32%, ακολουθούμενη από τη Γερμανία (-21,6%), την Ιταλία (-18,2%) και την Ισπανία (-16%).

Τέλος, η αγορά των αυτοκινήτων ντίζελ συνέχισε να συρρικνώνεται, με τις ταξινομήσεις να μειώνονται κατά 24,2%, με αποτέλεσμα το μερίδιο αγοράς να ανέρχεται πια σε 8,9% το 2025. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ελληνικές ταξινομήσεις 2025: 1 στα 2 νέα αυτοκίνητα ήταν υβριδικά

Αυτό ήταν το δημοφιλέστερο PHEV στην Ευρώπη για το 2025 (πίνακες)

Mercosur: Τι σημαίνει για την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία η συμφωνία ΕΕ - Λατ. Αμερικής