Toyota: Οι έξι αλλαγές που «απογειώνουν» το GR Yaris Aero Performance (photos)

Με βελτιώσεις εμπνευσμένες από την ενασχόληση της Toyota στα ράλι, το GR Yaris Aero Performance ξεχωρίζει για την αεροδυναμική του αποδοτικότητα.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: TGR WRT, JAYSON FONG/TOYOTA EUROPE NEWSROOM
29/1/2026

Στο Ράλι Μόντε Κάρλο, όπου η Toyota έκανε το 1-2-3 με τον Oliver Solberg να κερδίζει με άνεση, έδωσαν το «παρών» δύο νέες εκδόσεις του GR Yaris, το Sebastien Ogier 9x World Champion Edition και το Morizo RR, οι οποίες έχουν ήδη παρουσιαστεί.

Ωστόσο, οι Ιάπωνες αποκάλυψαν για πρώτη φορά το ανανεωμένο GR Yaris Aero Performance για το 2026, την περυσινή εκδοχή του οποίου είχαμε δει στην υπερειδική του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις στο Ζάππειο.

Η Toyota τονίζει πως έχει προχωρήσει σε έξι καίριες αλλαγές στον αεροδυναμικό τομέα, με στόχο τη βελτίωση της σταθερότητας και της ψύξης του αυτοκινήτου.

Για αρχή, έχει προστεθεί ένας νέος μεγάλος αεραγωγός και νέα μάσκα, με αποτέλεσμα, κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες, να βελτιώνεται η ψύξη, απομακρύνοντας τη θερμότητα από την περιοχή του κινητήρα. Πρόκειται για μία λύση που αναπτύχθηκε και δοκιμάστηκε στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Ράλι.

Αντίστοιχα, ένα spoiler έχει προστεθεί στο εμπρός μέρος μετά από εξέλιξη στο πρωτάθλημα Super Taikyu με τη βοήθεια του επαγγελματία οδηγού Kazuya Oshima, συμβάλλοντας στην αύξηση της αεροδυναμικής απόδοσης. Ένα spoiler υπάρχει και στο πίσω μέρος, για καλύτερο χειρισμό σε υψηλές ταχύτητες, με τη γωνία κλίσης να μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα ώστε να ταιριάζει στις εκάστοτε συνθήκες.

Το GR Yaris Aero φέρει και νέο κάλυμμα στο πάτωμα, το οποίο βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα στο κάτω μέρος του αμαξώματος και βελτιώνει περαιτέρω την αεροδυναμική.

Επιπλέον, νέοι μορφοποιητές αέρα, που βρίσκονται μεταξύ του μπροστινού τροχού και της πόρτας, απελευθερώνουν τον αέρα που συσσωρεύεται στο μπροστινό τροχό. Αυτό βελτιώνει την αίσθηση του τιμονιού κατά το έντονο φρενάρισμα και τη σταθερότητα στο χειρισμό κατά την είσοδο σε στροφές.

Τέλος, οι αεραγωγοί σε κάθε πλευρά του πίσω προφυλακτήρα μειώνουν τον συντελεστή οπισθέλκουσας, επιτρέποντας την ομαλότερη ροή του αέρα κάτω από το αυτοκίνητο. Υιοθετήθηκαν ως απάντηση σε ένα πρόβλημα που αντιμετώπισε ένα GR Yaris στο πρωτάθλημα Super Taikyu, όταν ο πίσω προφυλακτήρας αποσπάστηκε λόγω των αεροδυναμικών φορτίων.