Αλαλούμ με τις κάμερες AI και τις παραβάσεις που θα καταγράφουν - Τα επικρατέστερα σενάρια

Το τελευταίο διάστημα οι δρόμοι της Αττικής έχουν αρχίσει να γεμίζουν με κάμερες, είτε πρόκειται για «έξυπνες», με τεχνητή νοημοσύνη είτε για κάμερες που τοποθετεί η Περιφέρεια Αττικής. Ωστόσο, ακόμα δεν λειτουργούν, αν και για τις AI είχε ανακοινωθεί ότι θα ξεκινήσουν να στέλνουν κλήσεις από τη Δευτέρα 26 Ιανουαρίου.

Πριν από λίγες ημέρες έγινε γνωστό ότι λόγω έλλειψης προσωπικού οι νέες, «έξυπνες» κάμερες, σταματούν να βεβαιώνουν παραβάσεις, ενώ από πηγές της Αστυνομίας επισημαίνονταν ότι καμία υπηρεσία της ΕΛ.ΑΣ. δεν έχει λάβει κάποια παράβαση από τις κάμερες AI ώστε να προχωρήσουν οι απαραίτητες διαδικασίες. Επιπλέον, προσέθεταν ότι η ελληνική αστυνομία δεν έχει εμπλακεί μέχρι στιγμής στη συγκεκριμένη διαδικασία.

MUST READ

Κάμερες AI και ΚΟΚ - Πότε η τεχνολογία προστατεύει και πότε ξεπερνά τα όρια

Το Car and Driver επικοινώνησε με τη Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, από την οποία μάς επισημάνθηκε ότι καμία νέα κάμερα δεν βεβαιώνει παραβάσεις - ούτε οι AI ούτε αυτές της Περιφέρειας - και ότι δεν υπάρχει ακόμα κάποια επίσημη ενημέρωση για το πότε θα ξεκινήσουν να στέλνουν κλήσεις. Επιπλέον, δεν έχει εκδοθεί συγκεκριμένη οδηγία για το πώς θα αντιμετωπιστούν περιπτώσεις όπως η παραβίαση πορτοκαλί σηματοδότη.

Αξίζει να επισημανθεί ότι καθοριστικό στοιχείο για το ποιες παραβάσεις θα καταγράφονται από τις κάμερες AI διαδραματίζει το λογισμικό του ενιαίου ψηφιακού συστήματος διαχείρισης παραβάσεων, για το οποίο ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, κ. Δημήτρης Παπαστεργίου, τόνισε πρόσφατα πως εικάζει ότι «θα είναι έτοιμο προς το Πάσχα».

MUST READ

Λ. Κηφισίας: «Στενεύει» για 10 ώρες από Κατεχάκη έως Κηφισιά - Μπελάδες και σε Βασ. Σοφίας και Βουλιαγμένης

Μέχρι στιγμής παραμένει «επτασφράγιστο μυστικό» τόσο το ποιος θα διαχειρίζεται το λογισμικό - αν θα υπάρξει κάποια εταιρεία - όσο και το ποιος θα το παραμετροποιήσει, προσδιορίζοντας επακριβώς τις παραβάσεις που θα καταγράφονται.

Μιλώντας στο Car and Driver, ο κ. Άρης Ζωγράφος, πρόεδρος του Πανελληνίου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής και ιδρυτής των Πρότυπων Σχολών Οδήγησης Ζωγράφος, εξέφρασε τον προβληματισμό του για τη λειτουργία των AI καμερών. «Το ζήτημα είναι πόσο χώρο δημοκρατίας θέλουμε να εκχωρήσουμε με πρόσχημα την οδική ασφάλεια. Αυτό είναι ένα μεγάλο στοίχημα που πρέπει να αντιμετωπίσουμε», ανέφερε χαρακτηριστικά.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

HVO και βιοντίζελ: Πώς μπορούν να «σώσουν» το μέλλον των πετρελαιοκινητήρων

Μηχανικός αποκαλύπτει: Αυτό το κουμπί πρέπει να πατάς στο αυτοκίνητο αν θες να αποφύγεις τις ζημιές (video)

Chery: Νέο κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού για τα Tiggo 7 και Tiggo 8 - Οι τιμές στην Ελλάδα