13/2/2026
Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) ανακοίνωσε τις ταξινομήσεις για τον μήνα Ιανουάριο του 2026 στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και μετά την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, η κατηγορία καινούργιων επιβατικών σημείωσε μείωση της τάξης του 5,3% σε σχέση με τον Ιανουάριο του προηγούμενου έτους.
_77761_457660_type11310.jpg)
Στον αντίποδα, οι ταξινομήσεις για τα καινούργια φορτηγά, ελαφρά και βαρέα, παρουσίασαν αύξηση 19,7%, με το αντίστοιχο ποσοστό των νέων λεωφορείων να μειώνεται κατά 26,3%.
Ιανουάριος 2026 | Ιανουάριος 2025 | Μεταβολή 2026/2025 | |
Καινούργια επιβατικά | 10.089 | 10.659 | -5,3% |
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα) | 923 | 771 | 19,7% |
Καινούργια λεωφορεία | 98 | 133 | -26,3% |
Σε ό,τι αφορά στις κατηγορίες επιβατικών οχημάτων της ελληνικής αγοράς, το B segment συνεχίζει ακριβώς από εκεί που ολοκλήρωσε το 2025, αφού πρωτοστάτησε για τον Ιανουάριο του 2026, έχοντας το 58,6% των ταξινομήσεων και παρουσιάζοντας, μάλιστα, αύξηση 2,2% σε σχέση με τον πρώτο μήνα του προηγούμενου έτους.
Η μεγαλύτερη μεταβολή σημειώθηκε στη μικρή κατηγορία, δηλαδή το A segment, με το μερίδιό του να υποχωρεί από το 6,4% στο 3,3%, συγκρίνοντας τις ταξινομήσεις Ιανουαρίου του 2025 και του 2026.
Segment | Ιανουάριος 2026 | Ιανουάριος 2025 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) |
A | 2,0% | 4,1% | -2,1 |
A-SUV | 1,4% | 2,3% | -1,0 |
(A TOTAL) | (3,3%) | (6,4%) | (-3,1) |
B | 20,6% | 20,8% | -0,1 |
B-SUV | 37,9% | 35,6% | +2,3 |
(B TOTAL) | (58,6%) | (56,4%) | (+2,2) |
C | 6,3% | 8,6% | -2,3 |
C-SUV | 23,0% | 20,9% | +2,2 |
(C TOTAL) | (29,3%) | (29,5%) | (-0,2) |
D | 0,5% | 1,3% | -0,8 |
D-SUV | 6,5% | 4,4% | +2,1 |
(D TOTAL) | (7,0%) | (5,7%) | (+1,3) |
E | 0,1% | 0,1% | +0,0 |
E-SUV | 0,4% | 0,6% | -0,1 |
(E TOTAL) | (0,5%) | (0,6%) | (-0,1) |
F-G | 0,2% | 0,2% | -0,1 |
F-G-SUV | 0,1% | 0,2% | -0,1 |
(F-G TOTAL) | (0,3%) | (0,4%) | (-0,1) |
SPORTS | 0,2% | 0,1% | +0,1 |
MPV | 0,0% | 0,0% | +0,0 |
MPV-M/COMBI | 0,8% | 0,8% | -0,1 |
(SUV TOTAL) | (69,3%) | (64,0%) | (+5,4) |
Σε ό,τι αφορά τα καύσιμα, η κυριαρχία των υβριδικών συνεχίζεται, και μάλιστα με ακόμη ταχύτερο ρυθμό σε σχέση με το 2025. Πιο συγκεκριμένα, το μερίδιο της εν λόγω κατηγορίας εκτοξεύτηκε κατά 15,3% σε σχέση με τον Ιανουάριο του προηγούμενου έτους και έτσι συνεχίζει να κυμαίνεται αρκετά πάνω από το 50% των ταξινομήσεων του μήνα που πέρασε, ακριβώς όπως «έκλεισε» το 2025.
_77761_471005_type11310.jpg)
Αντιθέτως, η βενζίνη παρουσίασε κατακόρυφη πτώση της τάξης του 15,3%, ενώ καθοδική πορεία ακολούθησε και το πετρέλαιο (-2,2%).
Ιανουάριος 2026 | Ιανουάριος 2025 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Δεκ. ‘25 | Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Δεκ. ‘24 | Διαφορά (μονάδες μεριδίου) | |
Βενζίνη | 19,2% | 34,4% | -15,3 | 26,6% | 33,3% | -6,7 |
Πετρέλαιο | 2,2% | 4,3% | -2,2 | 8,9% | 11,9% | -3,1 |
Υβριδικά (HEV) | 63,4% | 48,1% | +15,3 | 34,5% | 30,9% | +3,6 |
Plug in Υβριδικά (PHEV) | 6,9% | 7,1% | -0,2 | 9,4% | 7,2% | +2,2 |
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) | 6,3% | 4,9% | +1,3 | 17,4% | 13,6% | +3,8 |
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου) | 2,1% | 1,2% | +1,0 | 3,3% | 3,1% | +0,2 |
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Επίσημο: Ανακοινώθηκε το κορυφαίο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη για το 2025
Ιαπωνικό το Νο1 σε πωλήσεις αυτοκίνητο παγκοσμίως το 2025
Αυτή η κινεζική μάρκα διπλασίασε τις πωλήσεις της μέσα σε ένα έτος
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_456235_type13129.jpg)
