Μετά τις αναδυόμενες χειρολαβές, η Κίνα απαγορεύει ακόμα ένα χαρακτηριστικό των αυτοκινήτων

Στις αρχές Φεβρουαρίου, έγινε κι επίσημα γνωστό ότι το κινεζικό κράτος πέρασε νόμο που απαγορεύει την πώληση οχημάτων με αναδυόμενες χειρολαβές στη χώρα, αρχής γενομένης από τον Ιανουάριο του 2027. Η απόφαση ακολουθεί μια σειρά από σοβαρά και θανατηφόρα ατυχήματα, στα οποία υπήρχαν υποψίες ότι η διακοπή ρεύματος εμπόδισε το άνοιγμα των θυρών.

MUST READ

Αυτές ήταν οι 10 κορυφαίες σε πωλήσεις εταιρείες για το 2025 - Σημαντική άνοδος για την BYD

Για λόγους ασφαλείας, το υπουργείο Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Κίνας προχώρησε ένα βήμα παραπέρα, και δημοσίευσε σχέδιο νόμου σχετικά με ακόμα ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό των οχημάτων: τα τιμόνια yoke. Πρόκειται για έναν σχεδιασμό που παλαιότερα εντοπίζαμε περισσότερο σε concepts παρά σε μοντέλα παραγωγής, ωστόσο τα τελευταία χρόνια έχει έρθει και στις αγορές, μέσω μοντέλων όπως το Tesla Model S και το Lexus RZ.

Τα επικαιροποιημένα πρότυπα ασφάλειας σε περίπτωση σύγκρουσης για τη στήλη διεύθυνσης αποτελούν σημαντικό μέρος των κανονισμών — συγκεκριμένα, η ευθυγράμμιση των δυνάμεων πρόσκρουσης στο τιμόνι με τους διεθνείς κανονισμούς και η μείωση της οριζόντιας δύναμης πρόσκρουσης στα 11.110N.

Αυτοί οι κανονισμοί απαιτούν δοκιμές πρόσκρουσης σε 10 συγκεκριμένα σημεία στο στεφάνι του τιμονιού, συμπεριλαμβανομένου ενός σημείου στην κορυφή του. Αυτό είναι φυσικά αδύνατο για ένα τιμόνι yoke, για προφανείς λόγους.

MUST READ

Ταξινομήσεις Ιανουαρίου: Αυτό ήταν το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ελλάδα

Σύμφωνα με τους αξιωματούχους της κινεζικής κυβέρνησης, η απόφαση αυτή έρχεται μετά την έρευνα που διεξήγαγε σχετικά με την ασφάλεια των τιμονιών yoke, όπου διαπιστώθηκε ότι το 46% των τραυματισμών σε τροχαία οφείλονται στην κρεμαγιέρα. Ένα στρογγυλό τιμόνι μπορεί να απορροφήσει ή ακόμη και να εμποδίσει το σώμα από το να προσκρούσει σε ορισμένα μέρη του ταμπλό, σε αντίθεση με ένα τιμόνι yoke που αφήνει κενό χώρο, ενώ εγείρονται και ερωτηματικά για τη δυνατότητα σωστής ενεργοποίησης του αερόσακου.

Τέλος, οι Κινέζοι ετοιμάζονται να τα «βάλουν» και τις μεγάλες οθόνες στο εσωτερικό, καθώς εγείρονται ζητήματα ασφαλείας σχετικά με την τοποθέτηση κρίσιμων λειτουργιών, όπως τα φλας, το αλάρμ και η επιλογή σχέσης στο κιβώτιο σε μία οθόνη παρά σε φυσικούς διακόπτες. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Μετά το κλασικό χειρόφρενο εξαφανίζεται και το πίσω παρμπρίζ από τα αυτοκίνητα

Το FIAT Topolino έγινε πιο... παιχνιδιάρικο και αναβαθμίστηκε ψηφιακά - Η τιμή στην Γαλλία (photos)

Ford Fiesta: Πότε επιστρέφει το δημοφιλές supermini - Τι γνωρίζουμε ως τώρα