BMW M: Έρχονται 30 νέα μοντέλα μέχρι το 2029 - Κακά μαντάτα για τα manual κιβώτια

Η BMW M βρίσκεται μπροστά σε μια περίοδο έντονου μετασχηματισμού. Μετά την ανακοίνωση της μητρικής BMW για περισσότερα από 40 νέα ή ανανεωμένα μοντέλα έως το 2027, η M Division προχωρά με το δικό της, ιδιαίτερα φιλόδοξο πλάνο. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της, Frank van Meel, έως και 30 νέα μοντέλα M και M Performance θα παρουσιαστούν μέσα στα επόμενα δυόμισι χρόνια.

MUST READ

BMW: Η πρώτη ηλεκτρική M3 έρχεται το 2027 - Tέσσερις κινητήρες και ακραίες επιδόσεις

Ο αριθμός είναι εντυπωσιακός, ωστόσο περιλαμβάνει τόσο πλήρεις εκδόσεις M όσο και τις M Performance παραλλαγές, που λειτουργούν ως ενδιάμεσος κρίκος ανάμεσα στις «απλές» BMW και στα καθαρόαιμα Μ.

Νέα και ανανεωμένα μοντέλα στον ορίζοντα

Στο άμεσο μέλλον αναμένονται η ανανεωμένη BMW M5 και η νέα BMW M5 Touring, που σηματοδοτεί την επιστροφή του σήματος Touring σε κορυφαίο επίπεδο επιδόσεων. Παράλληλα, εξελίσσεται η επόμενη γενιά της BMW M3, αλλά και η σπορ εκδοχή του ηλεκτρικού SUV BMW iX3 M.

Το πλάνο επεκτείνεται και στις μεγαλύτερες σειρές της γκάμας. Οι νέες γενιές των X5, X6 και X7 θα αποκτήσουν τόσο πλήρεις Μ εκδόσεις όσο και M Performance παραλλαγές, ενώ και η ανανεωμένη BMW 7 Series θα εμπλουτιστεί με δυναμικότερες εκδόσεις.

Η στρατηγική είναι σαφής: η M επιδιώκει να καλύψει κάθε κατηγορία όπου υπάρχει εμπορικό ενδιαφέρον για υψηλές επιδόσεις, ανεξαρτήτως τύπου αμαξώματος ή μορφής κίνησης.

Η άνοδος των M Performance EV

Η ηλεκτροκίνηση αποκτά ολοένα και μεγαλύτερη σημασία για το τμήμα επιδόσεων. Η επιτυχία μοντέλων όπως η BMW i4 M60 αποδεικνύει ότι σε αγορές με αυστηρή φορολόγηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι ηλεκτρικές εκδόσεις M Performance μπορούν να λειτουργήσουν ως ρεαλιστική εναλλακτική.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Γαλλία, όπου τα υψηλά τέλη CO2 καθιστούν ιδιαίτερα δαπανηρή την απόκτηση ενός παραδοσιακού M μοντέλου. Σε αυτό το περιβάλλον, ένα αμιγώς ηλεκτρικό M αποκτά σαφές πλεονέκτημα.

BMW M3 Electric

Στο επίκεντρο βρίσκεται και η επερχόμενη BMW i3 M, η οποία αναμένεται να υιοθετήσει τετρακινητήριο σύστημα. Η εταιρεία εκτιμά ότι η τεχνολογία που θα ενσωματώνει ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις ενός σύγχρονου sport sedan μηδενικών εκπομπών, αν και παραμένει ανοικτό το πώς θα την υποδεχθεί το παραδοσιακό κοινό της M.

Παράδοση στους έξι και οκτώ κυλίνδρους

Παρά τη στροφή προς την ηλεκτροκίνηση, η BMW M δεν εγκαταλείπει άμεσα τους κινητήρες εσωτερικής καύσης. Οι εξακύλινδροι σε σειρά και οι V8 εξακολουθούν να αποτελούν βασικό στοιχείο της ταυτότητάς της. Η διοίκηση αναγνωρίζει ότι υπάρχει σημαντική πελατειακή βάση σε παγκόσμιο επίπεδο που δεν είναι έτοιμη να μεταβεί πλήρως στην ηλεκτροκίνηση, είτε για λόγους υποδομών είτε για λόγους προσωπικής προτίμησης.

Έτσι, η στρατηγική που διαμορφώνεται είναι πολυδιάστατη. Η M θα επενδύσει ταυτόχρονα σε ηλεκτρικές πλατφόρμες και σε εξελιγμένους θερμικούς κινητήρες, διατηρώντας επιλογές για διαφορετικές αγορές και προφίλ οδηγών.

Το χειροκίνητο σε δύσκολη θέση

Το πιο ευαίσθητο ζήτημα αφορά το χειροκίνητο κιβώτιο. Από τεχνικής πλευράς, η εξέλιξη νέων μηχανικών κιβωτίων δεν ευνοείται από τις σύγχρονες απαιτήσεις ροπής και κατανάλωσης. Επιπλέον, η περιορισμένη ζήτηση σε παγκόσμιο επίπεδο καθιστά το κόστος ανάπτυξης δυσανάλογο. Παρότι η M αναγνωρίζει ότι για ένα μέρος του κοινού το χειροκίνητο αποτελεί αναπόσπαστο στοιχείο της οδηγικής εμπειρίας, οι προοπτικές του δεν είναι ιδιαίτερα αισιόδοξες. Οι προμηθευτές εμφανίζονται επιφυλακτικοί ως προς την επένδυση σε νέες γενιές κιβωτίων, γεγονός που περιορίζει τα περιθώρια διατήρησής τους μακροπρόθεσμα. Για τα επόμενα χρόνια, το χειροκίνητο φαίνεται πως θα παραμείνει διαθέσιμο σε επιλεγμένα μοντέλα. Ωστόσο, σε ορίζοντα δεκαετίας, η συνέχιση της παρουσίας του μοιάζει ολοένα και πιο δύσκολη.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

BMW: Σε χειμερινές δοκιμές η αμιγώς ηλεκτρική X4 - Δείτε τις εικόνες

Ασταμάτητη: Ξανά ρεκόρ πωλήσεων για την BMW M - Το μοντέλο που έκανε πάταγο (τιμή)

BMW: Η πρώτη ηλεκτρική M3 έρχεται το 2027 - Tέσσερις κινητήρες και ακραίες επιδόσεις