MG: Σε αναζήτηση της χώρας που θα φιλοξενήσει το πρώτο της ευρωπαϊκό εργοστάσιο

Η MG είχε ανακοινώσει για πρώτη φορά τα σχέδιά της για τη δημιουργία του πρώτου της εργοστασίου στην Ευρώπη το 2023. Έκτοτε, η κινεζικής ιδιοκτησίας αυτοκινητοβιομηχανία δεν έχει προχωρήσει στην επιλογή της χώρας που θα φιλοξενήσει τη νέα μονάδα παραγωγής, όμως αυτό δε σημαίνει ότι έχει βάλει τα σχέδια στο συρτάρι.

Σύμφωνα με τον επικεφαλής της εταιρείας στην Ευρώπη, William Wang, η MG στοχεύει να ξεκινήσει την ευρωπαϊκή της παραγωγή έως το 2027 και έχει περιορίσει την αναζήτηση για εργοστάσιο σε πέντε χώρες, καθώς η μάρκα επιδιώκει να αποφύγει τους υψηλούς δασμούς που πλήττουν τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της.

MUST READ

Επίσημη αποκάλυψη για το MGS6 - Δύο εκδόσεις και αυτονομία ως 530 km (photos)

«Ήρθε η ώρα να κατασκευάσουμε τοπικά», δήλωσε ο ίδιος, μιλώντας στο Automotive News Europe. «Βλέπουμε την εταιρεία μας ως εγχώρια».

Μετά από χρόνια ενίσχυσης του δικτύου αντιπροσώπων και διεύρυνσης της γκάμας της, η MG έχει αναδειχθεί ως η μεγαλύτερη κινεζική δύναμη στην Ευρώπη, με τις πωλήσεις της στη Γηραιά Ήπειρο να αυξάνονται κατά 36% το 2025, φτάνοντας τις 307.282 μονάδες, σύμφωνα με τα στοιχεία της Dataforce.

Η BYD αναμένεται να ανοίξει το πρώτο της ευρωπαϊκό εργοστάσιο αυτοκινήτων στην Ουγγαρία αργότερα μέσα στο 2026, ενώ η Chery συναρμολογεί οχήματα στο πρώην εργοστάσιο της Nissan στη Βαρκελώνη. Με τη σειρά της, η Leapmotor έχει ανακοινώσει ότι θα ξεκινήσει την παραγωγή στην Ισπανία σε συνεργασία με τη Stellantis εντός του τρέχοντος έτους.

Όπως και οι Κινέζοι ανταγωνιστές της, η MG χρειάζεται ευρωπαϊκή παραγωγή για να αποφύγει τους υψηλούς δασμούς της ΕΕ στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα. Ο Όμιλος SAIC, στον οποίο υπάγεται και η MG, επλήγη με τον υψηλότερο συντελεστή, στο 45%. Η εξέλιξη αυτή επηρέασε αρνητικά τις πωλήσεις EV της MG στην Ευρώπη, οι οποίες υποχώρησαν κατά 33% το 2025, στις 48.479 μονάδες.

MUST READ

Απίστευτο ρεκόρ από το νέο MG4 - «Σπάει» τα ταμεία πριν καν κυκλοφορήσει

Σύμφωνα με τον Wang, η διαδικασία της επιλογής της τοποθεσίας για το νέο εργοστάσιο πρέπει να γίνει με ωριμότητα και χωρίς βιασύνη: «Πρέπει να εξασφαλίσουμε ότι η απόφασή μας είναι σωστή. Αν η τοποθεσία είναι λανθασμένη, αν δεν έχουμε μια τοπική κυβέρνηση που να μας υποστηρίζει, ή αν δεν έχουμε τη σωστή εφοδιαστική αλυσίδα, τότε θα έχουμε πρόβλημα. Δε χρειάζεται να πάρουμε μια βιαστική απόφαση», εξήγησε.

Η πρώτη μονάδα παραγωγής της MG επί ευρωπαϊκού εδάφους θα μπορούσε είτε να ανεγερθεί από το μηδέν, είτε να βασιστεί σε κάποιο ήδη υπάρχον εργοστάσιο, όμως αυτή ενδεχομένως να μην είναι η ευκολότερη λύση για τη μάρκα. «Υπάρχει αρκετή ελεύθερη χωρητικότητα στην Ευρώπη όμως οι ιδιοκτήτες δε θέλουν να τον μοιραστούν απαραίτητα μαζί μας», ολοκλήρωσε ο Wang.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Στην Ελλάδα το νέο MG ZS Max με κινητήρα βενζίνης - Δείτε την τιμή του (πίνακας)

LIVE PHOTOS: Μπήκε στις ελληνικές εκθέσεις το «διαστημικό» MG Cyberster των 510 PS! (τιμές)

Η MG έδωσε το «παρών» στο Formula Student Festival 2025