Η Hyundai ετοιμάζεται να τραβήξει το κάλυμμα από την επόμενη, τέταρτη γενιά του i20, περνώντας σε σημαντικές αναβαθμίσεις τόσο στον σχεδιασμό, όσο και στα μηχανικά μέρη και την γκάμα κινητήρων του supermini, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστικό στην κατηγορία του.
Ήδη το νέο μοντέλο έχει κάνει την εμφάνισή του μπροστά στον φακό των συνεργατών μας αρκετές φορές, με τους κατασκόπους φωτογράφους να το «συλλαμβάνουν» κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών του δοκιμών στην Ισπανία. Τώρα, το i20 συνεχίζει τις δοκιμές στις παγωμένες θερμοκρασίες της Σουηδίας, με μια σειρά από νέες φωτογραφίες να κάνουν τον γύρο του διαδικτύου.
Οι εικόνες του καμουφλαρισμένου πρωτοτύπου δημοσιεύτηκαν μέσω της σελίδας του φωτογράφου Stephan Barral στο Instagram και, παρόλο που το μεγαλύτερο μέρος του οχήματος είναι καλυμμένο με τα χαρακτηριστικά μαύρα πανιά, μάς επιτρέπει να διακρίνουμε ορισμένες λεπτομέρειες σχετικά με τον σχεδιασμό.
Ξεκινώντας από το εμπρός μέρος, η πινακίδα κυκλοφορίας έχει μεταφερθεί στο κάτω τμήμα του προφυλακτήρα, ενώ διακρίνεται και ένα μικρό spoiler. Τα φωτιστικά σώματα είναι κρυμμένα πίσω από δικτυωτό ύφασμα, όμως ταιριάζουν με εκείνα που είδαμε στα πρωτότυπα δοκιμών πριν μερικούς μήνες, και έτσι δεν αναμένεται να πραγματοποιηθούν αλλαγές σε αυτό το σημείο.
Το πίσω μέρος παραμένει «αποκλεισμένο» από τα μαύρα υφάσματα, όμως αναμένεται να δούμε συνολικά πιο αιχμηρό σχεδιασμό με έντονα χαρακτηριστικά, όπως και νέα φωτιστικά σώματα, τα οποία είναι εν μέρει ευδιάκριτα στις νέες εικόνες.
Για πρώτη φορά βλέπουμε και το εσωτερικό του νέου i20, το οποίο θα ακολουθήσει τα χνάρια των υπολοίπων, νέων μοντέλων της Hyundai, λαβάνοντας, όμως, μια κυρτή, ενιαία πανοραμική οθόνη, η οποία θα εκτείνεται από την πλευρά του οδηγού μέχρι την κεντρική κονσόλα. Διακρίνουμε, επίσης, την παρουσία λεβιέ ταχυτήτων, γεγονός που επιβεβαιώνει ότι το μηχανικό κιβώτιο θα διατηρηθεί ως επιλογή.
Η Hyundai έχει ξεκαθαρίσει ότι η επόμενη γενιά του i20 θα παραμείνει πιστή στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, συναντώντας την ήπια υβριδική τεχνολογίας 48V στη βάση. Εκτός αυτού, έχει ήδη επιβεβαιωθεί ότι το νέο μοντέλο θα προσφέρεται και ως πλήρως υβριδικό, όμως δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με την απόδοση ή τις επιδόσεις. Η γκάμα της Hyundai περιλαμβάνει HEV, όπως για παράδειγμα στο νέο Kona, το οποίο εξοπλίζεται με έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,6 L που συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα και αποδίδει συνολικά 138 PS, αλλά και στο νέο ανανεωμένο Tucson, όπου η συνδυαστική ισχύς του κινητηρίου συνόλου ανέρχεται στους 239 PS.
Παράλληλα, δεν αποκλείεται η επιστροφή μιας δυναμικής έκδοσης N, εξοπλισμένης με τον 1.6 T-GDi και ισχύ που θα ξεπερνά τους 200 PS, διατηρώντας τον έντονα σπορ χαρακτήρα που έχει κερδίσει το κοινό των φίλων της οδήγησης.
Η παγκόσμια παρουσίαση τοποθετείται χρονικά στο δεύτερο μισό του 2026 ή εναλλακτικά στις αρχές του 2027, χωρίς ακόμα σαφή εικόνα για το πότε θα φτάσει στη χώρα μας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Hyundai Tucson: Με λιγότερο καμουφλάζ από ποτέ η 5η γενιά του δημοφιλούς SUV (photos)
Hyundai: Οι τιμές και εκδόσεις των IONIQ 5 και IONIQ 5 N στην Ελλάδα (πίνακας)
41 ετών και συνεχίζει: Το μοντέλο της Hyundai που «εξασφάλισε» και 9η γενιά



_77761_459153_type13028.jpg)


ΔΗΜΟΦΙΛΗ