Πολλά έχουν γραφτεί για τη νέα γενιά του Mazda MX-5, ωστόσο ούτε μία κατασκοπευτική φωτογραφία της νέας γενιάς του ιαπωνικού roadster δεν έχει έρθει στο φως μέχρι σήμερα. Πιθανότατα θα χρειαστεί να περιμένουμε ακόμη δύο χρόνια για να το δούμε, όμως το χρονικό αυτό κενό δεν εμπόδισε την ιαπωνική εταιρεία να μιλήσει ανοιχτά γι αυτό σε συνέντευξη που παραχώρησε σε αυστραλιανά μέσα ενημέρωσης.
Μιλώντας στο GoAuto, ο γενικός διευθυντής Παγκόσμιων Πωλήσεων και Marketing της Mazda, Manabu Osuga, αποκάλυψε έναν «μαγικό αριθμό»: «Μπορώ να σας πω ότι θα παραμείνουμε σε ένα αυτοκίνητο που θα ζυγίζει κάτω από έναν τόνο… υιοθετώντας τη στρατηγική των γραμμαρίων, όπως κάναμε και με τη σημερινή γενιά».
Φυσικά, το κλασικό Mazda MX-5 με την υφασμάτινη οροφή θα παραμείνει κάτω από το «ψυχολογικό όριο» του ενός τόνου, ενώ μια πιθανή έκδοση RF, με ηλεκτρικά αναδιπλούμενη σκληρή οροφή, θα συνεπάγεται αναπόφευκτα αύξηση βάρους.
Υπάρχει όμως και ένα ακόμη κρίσιμο ζήτημα: ο κινητήρας και η εξηλεκτρισμένη (ή μη) του μορφή. Από πλευράς διαχείρισης βάρους, η χρήση υβριδικού συστήματος κίνησης θα πρόσθετε αρκετά κιλά. Ο Osuga σχολίασε: «Δεν λέω ότι δεν υπάρχει πιθανότητα για υβριδική έκδοση. Όμως αυτή τη στιγμή η τεχνολογία είναι αρκετά βαριά και αν την εφαρμόζαμε στο MX-5 δεν θα ικανοποιούσαμε τους φίλους του μοντέλου. Στο μέλλον, αν η τεχνολογία είναι έτοιμη, θα το εξετάσουμε. Αλλά σήμερα ο δρόμος είναι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης».
Πρόκειται για μια ενδιαφέρουσα τοποθέτηση, που θα μπορούσε να οδηγήσει στη διατήρηση του βενζινοκινητήρα των 1,5 L, αφήνοντας τον δίλιτρο, ο οποίος έχει ήδη εξαφανιστεί από τους ευρωπαϊκούς τιμοκαταλόγους λόγω εκπομπών ρύπων.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Στην Ελλάδα η τρίτη γενιά του Mazda CX-5 (τιμές-εκδόσεις)
Mazda: Δείτε πώς κατασκευάζεται ο εμβληματικός κινητήρας Wankel στην Ιαπωνία (video)
Mazda CX-6e: Το νέο SUV της Mazda έρχεται με κεντρική οθόνη 26 ιντσών! (photos)





ΔΗΜΟΦΙΛΗ




