3/4/2026
Η ενεργειακή κρίση που έχει προκύψει από την έναρξη του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ και Ιράν από τα τέλη Φεβρουαρίου έχει φέρει σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων και έχει διαταράξει σημαντικά την εφοδιαστική αλυσίδα, αφού η προμήθεια καυσίμων, ιδίως όσων περνούν από τα Στενά του Ορμούζ, γίνεται όλο και δυσχερέστερη.
Με τα αποθεματικά της Ευρώπης σε ορυκτά καύσιμα να κυμαίνονται σε χαμηλά επίπεδα, για αυτό και πάρθηκε η απόφαση να απελευθερωθούν πάνω από 400 εκ. βαρέλια πετρελαίου από το αποθεματικό των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε συνεργασία με την Διεθνή Υπηρεσία Ενέργειας (IEA).
Αυτό, όμως, δεν αρκεί για να διατηρήσει η Ένωση την ενεργειακή της αυτάρκεια. Για αυτό τον λόγο, ο Επίτροπος Ενέργειας και Στέγασης, Dan Jorgenses, έστειλε επιστολή στα 27 κράτη-μέλη όπου συστήνει την υιοθέτηση του δεκάλογο εξοικονόμησης καυσίμων της IEA.
«Η ασφάλεια της εφοδιαστικής αλυσίδας της Ευρωπαϊκής Ένωσης παραμένει εξασφαλισμένη. Ωστόσο, πρέπει να είμαστε έτοιμοι για μια ενδεχόμενη παρατεταμένη διακοπή του διεθνούς εμπορίου ενέργειας,» ανέφερε. «Γι’ αυτό πρέπει να δράσουμε από τώρα. Και πρέπει να δράσουμε από κοινού, ως μια πραγματική Ένωση. Μόνο αν συνεργαστούμε μπορούμε να γίνουμε ισχυρότεροι και να προστατεύσουμε τους πολίτες και τις επιχειρήσεις μας πιο αποτελεσματικά.»
Μέσα σε όσα αναφέρει η IEA είναι η προώθηση της τηλεργασίας, η χρήση των ΜΜΜ, αλλά και η μείωση των ορίων ταχύτητας κατά 10 km/h. Ακόμα κι ένα μέτρο σαν τον Δακτύλιο που υφίσταται στην Αθήνα αναφέρεται στα μέτρα που προτείνει η Υπηρεσία.
Αναλυτικά οι προτάσεις της IEA που υιοθετεί η Ε.Ε.:
1. Εργασία από το σπίτι, όπου είναι δυνατόν
Μειώνει την κατανάλωση πετρελαίου που οφείλεται στις μετακινήσεις προς και από την εργασία, ιδίως όταν οι θέσεις εργασίας επιτρέπουν την εξ αποστάσεως εργασία.
2. Μείωση των ορίων ταχύτητας στους αυτοκινητόδρομους κατά τουλάχιστον 10 km/h
Οι χαμηλότερες ταχύτητες μειώνουν την κατανάλωση καυσίμων για επιβατικά αυτοκίνητα, φορτηγάκια και φορτηγά.
3. Προώθηση των δημόσιων μεταφορών
Η στροφή από τα ιδιωτικά αυτοκίνητα προς τα λεωφορεία και τα τρένα μπορεί να μειώσει γρήγορα τη ζήτηση πετρελαίου.
4. Εναλλαγή της πρόσβασης των ιδιωτικών αυτοκινήτων στους δρόμους των μεγάλων πόλεων σε διαφορετικές ημέρες
Τα συστήματα εναλλαγής πινακίδων κυκλοφορίας μπορούν να μειώσουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση και την οδήγηση που απαιτεί μεγάλη κατανάλωση καυσίμου.
5. Αύξηση της κοινής χρήσης αυτοκινήτων και υιοθέτηση πρακτικών αποδοτικής οδήγησης
Η υψηλότερη πληρότητα των αυτοκινήτων και η οικολογική οδήγηση μπορούν να μειώσουν γρήγορα την κατανάλωση καυσίμου.
6. Αποδοτική οδήγηση για τα επαγγελματικά οχήματα και τη διανομή εμπορευμάτων
Οι καλύτερες πρακτικές οδήγησης, η συντήρηση των οχημάτων και η βελτιστοποίηση του φορτίου μπορούν να μειώσουν τη χρήση ντίζελ.
7. Εκτροπή της χρήσης υγραερίου από τις μεταφορές
Η μετατροπή των οχημάτων διπλού καυσίμου και των μετατροπέντων οχημάτων από υγραέριο σε βενζίνη μπορεί να εξοικονομήσει υγραέριο για μαγείρεμα και άλλες βασικές ανάγκες.
8. Αποφυγή των αεροπορικών μετακινήσεων όπου υπάρχουν εναλλακτικές επιλογές
Η μείωση των επαγγελματικών πτήσεων μπορεί να ανακουφίσει γρήγορα την πίεση στις αγορές καυσίμων αεροσκαφών.
9. Όπου είναι δυνατόν, στροφή προς άλλες σύγχρονες λύσεις μαγειρέματος
Η ενθάρρυνση του μαγειρέματος με ηλεκτρικό ρεύμα και άλλων σύγχρονων επιλογών μπορεί να μειώσει την εξάρτηση από το υγραέριο.
10. Αξιοποίηση της ευελιξίας με τις πρώτες ύλες της πετροχημικής βιομηχανίας και εφαρμογή βραχυπρόθεσμων μέτρων αποδοτικότητας και συντήρησης
Η βιομηχανία μπορεί να συμβάλει στην απελευθέρωση υγραερίου για βασικές χρήσεις, μειώνοντας παράλληλα την κατανάλωση πετρελαίου μέσω γρήγορων βελτιώσεων στις λειτουργίες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Πόλεμος στο Ιράν: Χιλιάδες μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έχουν «κολλήσει» σε λιμάνια της Ασίας
Πώς αντιμετωπίζουν πέντε μεγάλες πόλεις το κυκλοφοριακό πρόβλημα
Έρευνα: Τα αυτοκίνητα με την υψηλότερη μεταπωλητική αξία μετά από πέντε χρόνια
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_476563_type13129.jpg "Ταξινομήσεις Μαρτίου: Αυτό ήταν το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ελλάδα")
