Κυκλοφοριακό στην Αττική: Το στρες των οδηγών, οι κάμερες και τα διόδια στο κέντρο

Η απίστευτη κίνηση στους δρόμους αποτελεί, δυστυχώς, αναπόφευκτο στοιχείο της καθημερινότητας για τους οδηγούς στην Αττική. Οι Αθηναίοι χάνουν… αμέτρητες ώρες το χρόνο εγκλωβισμένοι μέσα στο αυτοκίνητό τους, ενώ η νέα μεγάλη έρευνα της MRB για λογαριασμό του «Παραπολιτικά 90,1 FM» παρουσιάζει τα δεδομένα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της πρωτεύουσας καθημερινά, το βαθμό εξάρτησης από τα ΙΧ, τη γνώμη τους για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τις κάμερες που τοποθετούνται, τον αυστηρότερο ΚΟΚ αλλά και το ενδεχόμενο τοποθέτησης διοδίων στο κέντρο της Αθήνας.

Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από τις 26 έως τις 30 Μαρτίου 2026 σε δείγμα 1.000 ατόμων που διαμένουν στην Περιφέρεια Αττικής και τα συμπεράσματά της συγκεντρώνουν μεγάλο ενδιαφέρον.

MUST READ

Απίστευτο: Πόσες ώρες χάνουν οι Αθηναίοι οδηγοί κάθε χρόνο στο μποτιλιάρισμα

Το αυτοκίνητο αποτελεί το βασικό μέσο μεταφοράς. Το 78,6% διαθέτει αυτοκίνητο - χωρίς να το χρησιμοποιεί πάντα - ενώ το 62,9% το επιλέγει ως βασικό μέσο καθημερινής μετακίνησής του. Ωστόσο, την ίδια στιγμή, το 64,2% χρησιμοποιεί τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς σε καθημερινή βάση, προφανώς συνδυαστικά με το αυτοκίνητο.

Ως αποτέλεσμα, ο μέσος χρόνος μιας μετακίνησης είναι 31,5 λεπτά για μια διαδρομή, ενώ το 8,4% «χάνει» περισσότερα από 90 λεπτά για μία μετακίνηση. Έτσι, το 81,4% «πέφτει» σε μποτιλιάρισμα συχνά ή ακόμα και καθημερινά, με αποτέλεσμα για το 74,9% να προκαλείται αυξημένο στρες και άγχος εξαιτίας της παρατεταμένης παραμονής στο αυτοκίνητο. Το 77% νιώθει εξάντληση, λόγω της κίνησης, πριν καν φτάσει στον προορισμό του, την ώρα που το 75,8% επηρεάζεται πολύ ή αρκετά στην καθημερινότητά του και το 73,3% δηλώνει πως αυτή η ταλαιπωρία έχει αρνητικό αντίκτυπο στην ποιότητα ζωής του.

MUST READ

Aθήνα: «Ανάσα» στο πρόβλημα στάθμευσης με 3 νέα πάρκινγκ - Πού θα γίνουν

Το Μετρό ξεχωρίζει από τα ΜΜΜ, καθώς επιλέγεται από το 69,1%, με τα λεωφορεία να ακολουθούν με 42,2% και τον Ηλεκτρικό με 23,2%. Θετική είναι η αξιολόγηση για το Μετρό (84,3%), για να ακολουθήσουν ο Ηλεκτρικός (47%) και τα Λεωφορεία (41,5%). Η συχνότητα των δρομολογίων αποτελεί το βασικό πρόβλημα για λεωφορεία, τρόλεϊ, προαστιακό και τραμ, ενώ για Μετρό και Ηλεκτρικό ο «πονοκέφαλος» είναι ο υπερβολικά μεγάλος αριθμός επιβατών.

Η κύρια αιτία κυκλοφοριακής συμφόρησης κατά τους πολίτες είναι ο υπερβολικός αριθμός αυτοκινήτων, με ποσοστό 58,1%. Ακολουθούν η κακή οδική συμπεριφορά οδηγών (31,8%), ο περιορισμένος χώρος / πόλη πυκνοκατοικημένη (28,9%), ο κακός σχεδιασμός δρόμων (27,9%), οι μη επαρκείς δημόσιες μεταφορές (18,2%) και η έλλειψη δρόμων και οδικών αξόνων (18,1%).

MUST READ

Πώς αντιμετωπίζουν πέντε μεγάλες πόλεις το κυκλοφοριακό πρόβλημα

Το πρόβλημα της στάθμευσης αποτελεί σημαντικό παράγοντα για την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το 82% των οδηγών δυσκολεύεται να βρει θέση, ενώ το 84% δηλώνει ότι θα χρησιμοποιούσε περισσότερο τα ΜΜΜ εάν υπήρχαν οργανωμένοι χώροι που θα μπορούσε να σταθμεύσει το αυτοκίνητό του και στη συνέχεια να μετακινηθεί με τα δημόσια μέσα.

Όσο για το τι θα μπορούσε να βοηθήσει στη μείωση του κυκλοφοριακού; Το 92,5% ζητά επέκταση του Μετρό - με το 63,7% να ζητά γενικά βελτίωση και επέκταση του δικτύου των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Θετικά αντιμετωπίζονται το ενδεχόμενο δημιουργίας περισσότερων χώρων parking και περιφερειακής στάθμευσης (80,3%), η χρήση των νέων καμερών ελέγχου κυκλοφορίας (65,8%), ο νέος αυστηρότερος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (60,4%) αλλά και τα μειωμένα όρια ταχύτητας στην πόλη (53,4%).

Αντίθετα το 69,8% απορρίπτει το ενδεχόμενο κατασκευής σταθμών διοδίων μέσα στο κέντρο της Αθήνας ή σε άλλες περιοχές που αντιμετωπίζουν έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα, μη θεωρώντας το ως αποτελεσματικό μέτρο.

Πηγή: Παραπολιτικά

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

25.000€ σε όποιον οδηγό παραδώσει το δίπλωμα για 5 χρόνια – Το πείραμα για να μειωθεί το κυκλοφοριακό

Κόμβος: Νέα ειδική ομάδα της ΕΛ.ΑΣ. έρχεται να αντιμετωπίσει το κυκλοφοριακό - Πώς θα επιχειρεί

Πάσχα: Τα αυξημένα μέτρα της Τροχαίας στους δρόμους - Πότε ξεκινούν να εφαρμόζονται