Μια από τις σπανιότερες Ruf 911 βγήκε από τη σκιά μετά από δεκαετίες και πωλείται

Η ιστορία της Ruf είναι στενά συνδεδεμένη με την εξέλιξη των μοντέλων της Porsche. Πολύ πριν η έννοια του restomod γίνει μόδα, η Ruf είχε ήδη χαράξει τη δική της πορεία, μετατρέποντας κλασικές 911 σε κάτι σαφώς πιο ιδιαίτερο και απαιτητικό οδηγικά.

MUST READ

Όταν ο Jerry Seinfeld συνάντησε τη RUF και δημιούργησαν μια 911 - Το εξωφρενικό ποσό πώλησης

Σε αυτό το πλαίσιο γεννήθηκε ένα από τα πιο σπάνια δημιουργήματά της: μια Porsche 911 Carrera Targa του 1985, η οποίη μετατράπηκε το 1990 σε προδιαγραφές BTR III. Το αυτοκίνητο αυτό δεν αποτέλεσε ποτέ μέρος μαζικής παραγωγής. Αντιθέτως, πρόκειται για ένα μοναδικό κομμάτι, που για δεκαετίες έμεινε μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.

Η μηχανική ουσία της Ruf

Η μετατροπή σε BTR III δεν περιορίστηκε σε αισθητικές παρεμβάσεις. Η Ruf προσέγγισε το project με τη λογική πλήρους αναβάθμισης. Στην καρδιά του μοντέλου βρίσκεται ένας 3,4 L turbo επίπεδος εξακύλινδρος κινητήρας, ο οποίος αποδίδει 408 PS και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Η ισχύς αυτή, για τα δεδομένα της εποχής, τοποθετούσε το αυτοκίνητο σε ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο επιδόσεων. Εξωτερικά, το σύνολο συμπληρώνεται από εμπρός και πίσω αεροδυναμικά στοιχεία εμπνευσμένα από την Turbo, καθώς και τις χαρακτηριστικές ζάντες Ruf Speedline 17 ιντσών, που αποτελούν πλέον σήμα κατατεθέν των δημιουργιών της εταιρείας.

MUST READ

RUF: Η ιστορία του μικρού κατασκευαστή με τα τεράστια όνειρα (video)

Διατήρηση και αποκατάσταση με σεβασμό

Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία της συγκεκριμένης 911 είναι η πορεία της στον χρόνο. Ο πρώτος ιδιοκτήτης την κράτησε για 34 χρόνια, μέχρι το 2024, διατηρώντας την σε ιδιαίτερα καλή κατάσταση. Μετά την αλλαγή χεριών, το αυτοκίνητο πέρασε από μια εκτενή, πλήρη αποκατάσταση.

Οι εργασίες περιλάμβαναν νέα βαφή, αναβαθμίσεις στην ανάρτηση και πλήρη ανακατασκευή του συστήματος πέδησης. Στο εσωτερικό, τοποθετήθηκαν νέα υλικά επένδυσης, ενώ διατηρήθηκαν σημαντικά αυθεντικά στοιχεία, όπως το σύστημα κλιματισμού, το Blaupunkt κασετόφωνο και το δερμάτινο τιμόνι Ruf.

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε φυσικά και στον κινητήρα, ο οποίος ανακατασκευάστηκε πλήρως με νέα εσωτερικά εξαρτήματα μεταξύ των οποίων νέα κυλινδροπίστονα, βαλβίδες και τούρμπο.

Με συνολικά 46.100 km στο κοντέρ, το αυτοκίνητο έχει διανύσει μόλις 48 km μετά την αποκατάσταση του και διατίθεται προς πώληση από τη πλατφόρμα PCAR MARKET με τη τιμή του να ξεπερνάει ήδη τα 150.000 δολάρια

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Όταν ο Jerry Seinfeld συνάντησε τη RUF και δημιούργησαν μια 911 - Το εξωφρενικό ποσό πώλησης

Porsche 911: Σε ποια χώρα είναι το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο σε όλες τις κατηγορίες

Πολύ σκληρές για να πεθάνουν: Οι επόμενες Porsche 718 Boxster και Cayman θα έχουν «καρδιά» από 911