Αποστολή στην Κίνα: Δημόσια τριπλή δοκιμή σύγκρουσης με Chery TIGGO 7 και TIGGO 9 (video-photos)

Σε μια τολμηρή δημόσια επίδειξη, η Chery πραγματοποίησε μια σύνθετη δοκιμή σύγκρουσης τριών οχημάτων με πρωταγωνιστή το Chery TIGGO 9, στο πλαίσιο του International Business Summit 2026.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ: ΝΙΚΟΣ ΜΕΡΤΕΚΗΣ - ΦΩΤ.: Ν.Μ.
27/4/2026

Η δοκιμή διεξήχθη στο Κέντρο Δοκιμών Longshan, παρουσία πλήθους συνεργατών, εμπόρων και δημοσιογράφων, και προσομοίωσε σύνθετα, υψηλού κινδύνου τροχαία ατυχήματα, με στόχο την προβολή των δυνατοτήτων ασφάλειας της οικογένειας των SUV της Chery, των TIGGO.

Σχεδιασμένη βάσει επικίνδυνων σεναρίων κυκλοφορίας, η δοκιμή αξιολόγησε τη συνολική απόδοση ασφάλειας του Chery TIGGO 9, ενώ ανέδειξε και τη στιβαρότητα του Chery TIGGO 7, το οποίο συμμετείχε στη σύνθετη σύγκρουση.

Σε αντίθεση με τις τυποποιημένες δοκιμές πρόσκρουσης ενός μόνο χτυπήματος, η συγκεκριμένη αξιολόγηση επικεντρώθηκε σε σενάρια πολλαπλών συγκρούσεων υψηλού κινδύνου, προσομοιώνοντας συνεχείς φορτίσεις που προκαλούνται από ταυτόχρονες μετωπικές και οπίσθιες προσκρούσεις. Πρόκειται για συνθήκες που απαντώνται συχνά στην πραγματική κυκλοφορία, όπως καραμπόλες σε αυτοκινητοδρόμους ή συγκρούσεις από δύο κατευθύνσεις σε διασταυρώσεις.

Κατά τη δοκιμή στο Wuhu, το Chery TIGGO 9 αποτέλεσε το βασικό όχημα, δεχόμενο μετωπική σύγκρουση με ταχύτητα 50 km/h από ένα Chery TIGGO 7, ενώ ταυτόχρονα χτυπήθηκε από πίσω με 40 km/h από τρίτο όχημα δοκιμών με κατασκευή απλού χωροδικτυώματος.

Υπό αυτές τις συνδυασμένες δυνάμεις και διαδοχικές προσκρούσεις, η δομική ακαμψία του οχήματος, ο συντονισμός των συστημάτων συγκράτησης και οι δυνατότητες αντιμετώπισης μετά τη σύγκρουση τέθηκαν υπό δοκιμασία σε επίπεδα που υπερβαίνουν κατά πολύ τις συμβατικές δοκιμές.

Ο θάλαμος επιβατών του TIGGO 9 παρέμεινε δομικά ακέραιος, χωρίς σημαντικές παραμορφώσεις στις κολόνες A, B, C και D, διατηρώντας πλήρως τον απαραίτητο χώρο επιβίωσης. Όλα τα βασικά συστήματα συγκράτησης ενεργοποιήθηκαν και λειτούργησαν όπως προβλέπεται: μετωπικοί, πλευρικοί και πλευρικοί αερόσακοι οροφής άνοιξαν κανονικά, ενώ οι προεντατήρες ζωνών ασφαλείας ανταποκρίθηκαν αποτελεσματικά. Και οι τέσσερις πόρτες ξεκλείδωσαν αυτόματα και άνοιξαν κανονικά, εξασφαλίζοντας εύκολη πρόσβαση για διάσωση μετά τη σύγκρουση. Δεν εντοπίστηκε διαρροή καυσίμου, ενώ ενεργοποιήθηκαν τα φώτα έκτακτης ανάγκης.

Η κατασκευή του οχήματος περιλαμβάνει 85% χάλυβα υψηλής αντοχής, εκ των οποίων το 21% είναι θερμικά διαμορφωμένος, ενισχύοντας κρίσιμα σημεία του θαλάμου επιβατών. Η βελτιστοποιημένη αρχιτεκτονική μεταφοράς φορτίων επιτρέπει την αποτελεσματικότερη διασπορά και απορρόφηση της ενέργειας πρόσκρουσης, μειώνοντας τον κίνδυνο παραμόρφωσης σε σοβαρά ατυχήματα.

Το σύνολο συμπληρώνεται από ένα ολοκληρωμένο σύστημα ασφάλειας που περιλαμβάνει δέκα αερόσακους, ζώνες ασφαλείας με περιορισμό φορτίου, αυτόματο ξεκλείδωμα θυρών μετά από σύγκρουση και λειτουργίες προειδοποίησης κινδύνου, δημιουργώντας ένα πολυεπίπεδο πλαίσιο προστασίας πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την πρόσκρουση.