Τάκης Θεοχαράκης: Ποιά είναι η επόμενη μέρα της Nissan και τι είπε για τους Κινέζους

Σε μια παρουσίαση με έντονο αυτοκινητιστικό και επιχειρηματικό ενδιαφέρο, όπως και σαφές μήνυμα επανεκκίνησης για τη Nissan στην Ευρώπη, πραγματοποιήθηκε η επίσημη πρώτη του νέου Nissan Micra (K15) στην ελληνική αγορά, στο Μουσείο Ιδρύματος Βασίλη & Ελίζας Γουλανδρή.

Το νέο Micra αποτέλεσε την αφορμή για μια ευρύτερη συζήτηση γύρω από τις προκλήσεις που αντιμετώπισε η αυτοκινητοβιομηχανία τα τελευταία χρόνια, αλλά και για το πώς σκοπεύει η Nissan να επιστρέψει δυναμικά τα επόμενα χρόνια.

Η δύσκολη περίοδος και το σχέδιο επανεκκίνησης

Πρώτος ανέβηκε στο βήμα ο CEO της Νικ. Ι. Θεοχαράκης, κ. Τάκης Θεοχαράκης, ο οποίος αναφέρθηκε εκτενώς στις δύσκολες συνθήκες που κλήθηκε να διαχειριστεί η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου. Από την οικονομική κρίση που επηρέασε βαθιά την ελληνική αγορά μετά το 2010 μέχρι την πανδημία του κορωνοϊού που δημιούργησε σοβαρές αναταράξεις στην παραγωγή, με ελλείψεις ημιαγωγών, προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα και μεγάλη αύξηση στο κόστος των πρώτων υλών, παράγοντες που οδήγησαν τελικά και στην εκτόξευση των τιμών των αυτοκινήτων. Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στις γεωπολιτικές εξελίξεις των τελευταίων ετών, με τον πόλεμο στην Ουκρανία και την ένταση στη Μέση Ανατολή να επηρεάζουν τόσο τις μεταφορές όσο και την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, αναγκάζοντας πολλές εταιρείες να αλλάξουν ακόμη και τα δρομολόγια των πλοίων τους.

Το νέο Nissan Micra στον εξωτερικό χώρο του καλαίσθητου Μουσείου Ιδρύματος Βασίλη & Ελίζας Γουλανδρή, στο Παγκράτι (Ερατοσθένους 13).

Ο ίδιος στάθηκε και στη δύσκολη περίοδο που πέρασε η Nissan μετά την υπόθεση Carlos Ghosn και στις αποφάσεις αναδιάρθρωσης που ακολούθησαν, τονίζοντας πως μέσα από ένα αυστηρό πρόγραμμα εξορθολογισμού η εταιρεία κατάφερε να σταθεροποιηθεί οικονομικά και πλέον επιστρέφει σταδιακά σε τροχιά ανάπτυξης. Σύμφωνα με όσα ανέφερε, η Nissan εκτιμά πως θα επιστρέψει στην καθαρή κερδοφορία μέσα στο οικονομικό έτος 2026, με πρόβλεψη για καθαρά κέρδη κοντά στα 20 δισ. γιεν, δηλαδή περίπου 120 εκατ. ευρώ, εξέλιξη που επιτρέπει στην ιαπωνική εταιρεία να επενδύσει ξανά στην έρευνα και εξέλιξη, αλλά και στην ανανέωση της γκάμας της.

Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στο νέο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης που εφαρμόζει η Nissan υπό τον νέο CEO Ivan Espinosa, τον Μεξικανό μάνατζερ που ανέλαβε τα ηνία της εταιρείας σε μια ιδιαίτερα κρίσιμη περίοδο για τη μάρκα. Το σχέδιο «Re:Nissan», όπως ονομάζεται, αποτελεί ένα από τα πιο επιθετικά προγράμματα εξυγίανσης στην ιστορία της εταιρείας και προβλέπει περικοπή περίπου 20.000 θέσεων εργασίας παγκοσμίως έως το 2027, περιορισμό των εργοστασίων παραγωγής από 17 σε 10, αλλά και συνολική εξοικονόμηση κόστους ύψους 500 δισ. γιεν μέσα στα επόμενα χρόνια. Παράλληλα, η Nissan προχωρά σε απλοποίηση πλατφορμών και εξαρτημάτων, επιταχύνει τους χρόνους εξέλιξης νέων μοντέλων και μειώνει δραστικά την πολυπλοκότητα της γκάμας της, επιδιώκοντας να αποκτήσει μεγαλύτερη ευελιξία σε μια αγορά που αλλάζει ταχύτατα.

Η νέα γκάμα και η στρατηγική της Nissan

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχαν όσα ειπώθηκαν για το προϊοντικό πλάνο των επόμενων ετών. Το νέο Micra αποτελεί το πρώτο μοντέλο μιας νέας γενιάς Nissan (οι πρώτες παραδόσεις στην ελληνική αγορά αναμένονται το προσεχή Σεπτέμβριο), μαζί με το νέο Leaf, το νέο αμιγώς ηλεκτρικό Juke και ένα νέο ηλεκτρικό μοντέλο κατηγορίας Α. Παράλληλα, τα στελέχη της εταιρείας άφησαν να εννοηθεί πως η γκάμα θα ενισχυθεί ακόμη περισσότερο με SUV και pick up μοντέλα (έρχεται το νέο Navara Plug-in), ενώ έγινε αναφορά και στη διατήρηση υβριδικών τεχνολογιών στη στρατηγική της μάρκας, καθώς η Nissan θεωρεί πως η αγορά δεν κινείται παντού με τον ίδιο ρυθμό προς την πλήρη ηλεκτροκίνηση.

Σε σχετική ερώτηση του caranddriver.gr, ο κ. Τάκης Θεοχαράκης παραδέχθηκε πως ορισμένα από τα μοντέλα που θα παρουσιαστούν τα επόμενα χρόνια θα προέρχονται από την ίδια τη Nissan, ενώ κάποια άλλα θα βασίζονται σε συνεργασίες και πρακτικές rebadging, κάτι που ήδη εφαρμόζεται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία.

MUST READ

First Drive: Οδηγούμε το νέο Nissan Micra EV στο Ρότερνταμ (Videos)

Στη συνέχεια τον λόγο πήρε ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας, κ. Θωμάς Σταματόπουλος, ο οποίος στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία που έχει για τη Nissan η ελληνική αγορά, αλλά και στη μακρόχρονη παρουσία της Νικ. Ι. Θεοχαράκης στην Ελλάδα. Όπως ανέφερε, η εταιρεία διαθέτει ιστορία άνω των 100 ετών, ενώ εκπροσωπεί επίσημα τη Nissan εδώ και 65 χρόνια, έχοντας δημιουργήσει ένα ισχυρό δίκτυο πωλήσεων και υπηρεσιών after sales σε όλη τη χώρα.

Το νέο Micra και η επόμενη ημέρα

Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε και στο νέο πρόγραμμα εγγύησης της Nissan για τα επιβατικά μοντέλα, το οποίο πλέον φτάνει τα 5 χρόνια, ενώ για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών μοντέλων η κάλυψη ανέρχεται στα 8 χρόνια ή 160.000 km. Ο Θ. Σταματόπουλος αναφέρθηκε επίσης στη μακρά σχέση της Nissan με την ηλεκτροκίνηση, υπενθυμίζοντας πως το Leaf ήταν από τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που παρουσιάστηκαν επίσημα στην ελληνική αγορά, σε μια εποχή όπου η ηλεκτροκίνηση έμοιαζε ακόμη μακρινό σενάριο για τους περισσότερους κατασκευαστές.

Το τεχνικό κομμάτι της παρουσίασης ανέλαβε ο product manager της Nissan, κ. Αντώνης Χαϊκάλης, παρουσιάζοντας αναλυτικά τα χαρακτηριστικά του νέου Micra K15. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική έκδοση, στα συστήματα συνδεσιμότητας και ασφάλειας, αλλά και στις δυνατότητες εξατομίκευσης που θα προσφέρει το νέο μοντέλο, στοιχείο που παραδοσιακά αποτελούσε μέρος της φιλοσοφίας του Micra.

Φυσικά από τη συζήτηση δεν έλειψε και το θέμα της κινεζικής επέλασης στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Τάκης Θεοχαράκης ανέφερε πως επισκέπτεται την Κίνα εδώ και σχεδόν δύο δεκαετίες και έχει δει από κοντά την εξέλιξη πολλών εργοστασίων και εταιρειών, ωστόσο ξεκαθάρισε πως η διαφορετική φιλοσοφία που χαρακτηρίζει αρκετούς κινεζικούς ομίλους δεν ταιριάζει με τον τρόπο λειτουργίας της εταιρείας του. Όπως είπε χαρακτηριστικά, οι ιδιαίτερα πιεστικοί στόχοι που θέτουν αρκετές κινεζικές εταιρείες δεν τον οδήγησαν σε κάποια συνεργασία, εξηγώντας πως για αυτόν τον λόγο προτιμήθηκε η συνεργασία με την κορεατική KGM (την πρώην SsangYong), μια εταιρεία με διαφορετική κουλτούρα και μεγαλύτερη εγγύτητα στη φιλοσοφία της ελληνικής αντιπροσωπείας.

Σε κάθε περίπτωση, η παρουσίαση του νέου Micra έδειξε πως η Nissan επιχειρεί να αφήσει πίσω της μια δύσκολη περίοδο και να επιστρέψει με πιο ξεκάθαρη στρατηγική, νέα μοντέλα και μεγαλύτερη έμφαση στην ευρωπαϊκή αγορά.