Ferrari: Κατοχύρωσε 10 νέες ονομασίες - Όλα τα μοντέλα που πλησιάζουν

Οι βάσεις δεδομένων εμπορικών σημάτων συχνά κρύβουν μικρές ενδείξεις για τα επόμενα βήματα των κατασκευαστών. Στην περίπτωση της Ferrari, οι τελευταίες καταχωρίσεις στο ιταλικό γραφείο διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και εμπορικών σημάτων έχουν προκαλέσει εύλογο ενδιαφέρον, καθώς περιλαμβάνουν 10 νέα ονόματα που συνδέονται με τρία από τα σημαντικότερα μοντέλα της γκάμας της. 

MUST READ

Το απίστευτο κέρδος που έχει η Ferrari για κάθε αυτοκίνητο που πουλάει

Όπως συμβαίνει πάντα με τέτοιου είδους κινήσεις, μια κατοχύρωση δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το αντίστοιχο αυτοκίνητο θα περάσει στην παραγωγή.

Οι εταιρείες συχνά προστατεύουν ονομασίες για μελλοντική χρήση ή για να αποτρέψουν τη χρήση τους από τρίτους. Παρ’ όλα αυτά, όταν μιλάμε για ονόματα όπως F80 Targa, 12Cilindri GTO και 296 Challenge Stradale, η συζήτηση αποκτά μεγαλύτερο βάρος.

Η F80 μπορεί να αποκτήσει ανοιχτή και αγωνιστική έκδοση

Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνεται γύρω από την F80, το νέο hypercar της Ferrari. Η ιταλική φίρμα φαίνεται να έχει κατοχυρώσει τις ονομασίες F80 Targa και F80 Roadster, δύο τίτλους που παραπέμπουν ξεκάθαρα σε ανοιχτές εκδόσεις. Μια τέτοια κίνηση θα ήταν απόλυτα συμβατή με την παράδοση της εταιρείας, καθώς η LaFerrari απέκτησε την Aperta, ενώ και η F50 είχε ανοιχτή διαμόρφωση ως βασικό μέρος της ταυτότητάς της.

Ακόμη πιο ειδικό ενδιαφέρον έχουν οι ονομασίες F80XX και FXX80. Η Ferrari έχει χρησιμοποιήσει στο παρελθόν το μοτίβο XX για αυτοκίνητα που δεν προορίζονται για κανονική χρήση στον δρόμο, αλλά για προγράμματα πίστας με περιορισμένο αριθμό πελατών. Από την Enzo που γέννησε την FXX μέχρι τη LaFerrari που αποτέλεσε τη βάση για την FXX-K, η λογική είναι γνωστή: ακραία εξέλιξη, χρήση σε ελεγχόμενο περιβάλλον και τεχνολογία χωρίς τους περιορισμούς μιας συμβατικής έκδοσης δρόμου. Σε αυτό το πλαίσιο, ένα μελλοντικό παράγωγο της F80 με χαρακτήρα XX δεν θα αποτελούσε έκπληξη. Θα ταίριαζε στη στρατηγική της Ferrari να δημιουργεί γύρω από τα κορυφαία της μοντέλα έναν μικρό κύκλο ακόμη πιο ειδικών εκδόσεων, απευθυνόμενων σε συλλέκτες και πελάτες με πρόσβαση στα πιο κλειστά προγράμματα της μάρκας.

Η 12Cilindri και το βάρος των ιστορικών ονομάτων

Η δεύτερη ομάδα κατοχυρώσεων αφορά τη Ferrari 12Cilindri, το V12 grand tourer του Μαρανέλο. Το μοντέλο διατίθεται ήδη ως Coupe και Spider, όμως οι νέες ονομασίες δείχνουν ότι η Ferrari μπορεί να εξετάζει πιο ειδικές παραλλαγές στο μέλλον. Μεταξύ αυτών ξεχωρίζουν οι 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta και 12Cilindri GTO.

Το MM παραπέμπει φυσικά στο Mille Miglia, έναν από τους πιο σημαντικούς αγώνες στην ιστορία της ιταλικής αυτοκίνησης και ένα όνομα στενά συνδεδεμένο με τη Ferrari. Η προσθήκη Aperta δείχνει προς μια ανοιχτή έκδοση, αν και εδώ χρειάζεται προσοχή, καθώς η Ferrari συχνά κατοχυρώνει ονομασίες χωρίς να τις χρησιμοποιεί άμεσα. Η πιο βαριά ονομασία, ωστόσο, είναι αναμφίβολα το GTO. Τα αρχικά Gran Turismo Omologato έχουν τεράστια ιστορική αξία για τη Ferrari, καθώς συνδέονται με μοντέλα που ξεπερνούν την απλή έννοια της ειδικής έκδοσης. Από την 250 GTO μέχρι την 288 GTO και την 599 GTO, κάθε χρήση του ονόματος συνοδεύεται από ιδιαίτερες προσδοκίες. Αν η Ferrari αποφασίσει να τοποθετήσει το σήμα GTO πάνω στη 12Cilindri, θα πρόκειται για μια κίνηση με σαφές συμβολικό βάρος. Θα μπορούσε να λειτουργήσει ως συνέχεια μιας σειράς ατμοσφαιρικών V12 ειδικών εκδόσεων, στην οποία εντάσσονται πνευματικά και μοντέλα όπως η F12tdf και η 812 Competizione. Σε μια εποχή που οι μεγάλοι ατμοσφαιρικοί κινητήρες γίνονται ολοένα και πιο σπάνιοι, μια τέτοια έκδοση θα είχε ιδιαίτερη σημασία.

Η 296 δείχνει προς Challenge Stradale και CS

Η τρίτη ενότητα αφορά τη Ferrari 296, το κεντρομήχανο plug-in υβριδικό μοντέλο που αποτελεί σήμερα ένα από τα πιο σημαντικά τεχνολογικά προϊόντα της εταιρείας. Οι ονομασίες 296 Challenge Stradale, 296 CS και 296 Challenge Evo δείχνουν προς δύο διαφορετικές κατευθύνσεις: μια πιο σκληροπυρηνική έκδοση δρόμου και μια εξέλιξη της αγωνιστικής 296 Challenge.

Η επιστροφή του ονόματος Challenge Stradale έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η Ferrari το χρησιμοποίησε στη 360 Challenge Stradale, ένα από τα πιο καθαρόαιμα μοντέλα δρόμου της σύγχρονης ιστορίας της. Στη συνέχεια, την ίδια φιλοσοφία ακολούθησαν η 430 Scuderia, η 458 Speciale και η 488 Pista. Όλες είχαν κοινό στόχο: λιγότερο βάρος, πιο άμεση απόκριση, πιο έντονη αεροδυναμική προσέγγιση και σαφέστερη σύνδεση με την πίστα. Μια 296 Challenge Stradale ή 296 CS θα μπορούσε να ακολουθήσει αυτή τη γραμμή, αξιοποιώντας τη βάση της υβριδικής V6 αρχιτεκτονικής με ακόμη πιο εστιασμένη ρύθμιση.

MUST READ

Από την Enzo ως την F80: Τα ταχύτερα αυτοκίνητα στη θρυλική πίστα της Ferrari στο Fiorano

Η 296 έχει ήδη αποδείξει ότι μπορεί να σταθεί πολύ ψηλά σε επίπεδο απόδοσης, οπότε μια πιο ακραία εκδοχή της θα είχε λογική, ειδικά απέναντι σε ένα κοινό που αναζητά κάτι πιο ειδικό από την ήδη πολύ γρήγορη βασική έκδοση. Η ονομασία 296 Challenge Evo, από την άλλη, μοιάζει περισσότερο συνδεδεμένη με το αγωνιστικό πρόγραμμα της Ferrari. Η 296 Challenge παρουσιάστηκε ως αυτοκίνητο για το ενιαίο πρωτάθλημα της μάρκας και μια έκδοση Evo θα μπορούσε να σημαίνει αναβαθμίσεις σε αεροδυναμική, στήσιμο, ψύξη ή συνολική απόδοση στην πίστα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ferrari HC25: Αυτή είναι η νέα μοναδική δημιουργία από το Μαρανέλο (photos)

Ferrari Purosangue: Νέα «αγριεμένη» έκδοση με βελτιωμένη συμπεριφορά (photos)

Αποκάλυψη για τη Ferrari Amalfi Spider: Με 640 PS και δίχως οροφή (photos)