«Συνδεδεμένοι» κώνοι: Το νέο σύστημα που προειδοποιεί για έργα και κλειστές λωρίδες στους δρόμους

Πώς θα σας φαινόταν το ενδεχόμενο να μπορούσατε να γνωρίζετε εκ των προτέρων πού γίνονται έργα στους δρόμους ή αν έχουν κλείσει λωρίδες κυκλοφορίας, ώστε να καταφέρετε να αποφύγετε καταστάσεις έντονου μποτιλιαρίσματος;

MUST READ

Κυβέρνηση για το κυκλοφοριακό της Αθήνας: Η λύση είναι τα ΜΜΜ, όχι οι νέοι δρόμοι (video)

Στην Ισπανία αυτό το σενάριο δεν είναι μακρινό, αλλά προτίθεται να ξεκινήσει να εφαρμόζεται άμεσα. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Auto Bild Espana, οι συνδεδεμένοι κώνοι είναι η σημαντική καινοτομία που η Γενική Διεύθυνση Κυκλοφορίας της χώρας θα εισάγει στην καθημερινότητα των οδηγών. Μάλιστα, έχει ήδη εγκρίνει δύο διαφορετικές εκδόσεις τους.

Μπορεί οπτικά να μοιάζουν με τους συμβατικούς κώνους που τοποθετούνται ήδη στους δρόμους, ωστόσο έχουν τη δυνατότητα να «επικοινωνούν» με την πλατφόρμα που διατηρεί η Τροχαία της Ισπανίας, ενημερώνοντας για την ακριβή τους τοποθεσία.

Παράλληλα, εκτός από τις επίσημες πλατφόρμες, οι συνδεδεμένοι κώνοι μπορούν να στέλνουν τις σχετικές ειδοποιήσεις στα συστήματα πλοήγησης των αυτοκινήτων, στα συνδεδεμένα οχήματα αλλά και στο κέντρο ενημέρωσης για τις συνθήκες οδικής κυκλοφορίας, μέσω του οποίου «περνούν» τα ενημερωτικά μηνύματα στις ηλεκτρονικές πινακίδες μεταβλητών μηνυμάτων που υπάρχουν στους δρόμους.

Έτσι, ενημερώνοντας για την ακριβή θέση στην οποία βρίσκονται, ουσιαστικά γνωστοποιούν στους οδηγούς τα σημεία στα οποία εκτελούνται έργα, υπάρχουν εμπόδια ή έχουν «κλείσει» λωρίδες κυκλοφορίας. Επιπλέον, η συγκεκριμένη τεχνολογία συμβάλει και στην ασφάλεια των υπαλλήλων που εργάζονται στα σημεία των έργων, είτε αυτά αφορούν τη συντήρηση, την επισκευή, την ασφαλτόστρωση ή ακόμα και τον καθαρισμό των δρόμων.

MUST READ

Πώς αντιμετωπίζουν πέντε μεγάλες πόλεις το κυκλοφοριακό πρόβλημα

Με βάση τις προδιαγραφές που έχουν θέσει οι αρχές της Ισπανίας, οι συνδεδεμένοι κώνοι πρέπει να ενσωματώνουν συστήματα εντοπισμού θέσης συμβατά με GPS, Galileo και EGNOS, να έχουν κίτρινο φως ορατό από κάθε κατεύθυνση (360 μοίρες), προστασία IP65 από σκόνη και νερό και να διαθέτουν αισθητήρες που θα ανιχνεύουν αν ο κώνος έχει πέσει ή μετακινηθεί.

Η ελάχιστη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του κάθε κώνου είναι 15 ώρες συνεχόμενης λειτουργίας, συνδυάζοντας το φωτισμό αλλά και τις υπηρεσίες συνδεσιμότητας. Επιπλέον, θα πρέπει να στέλνει μηνύματα στην Τροχαία για την ενεργοποίηση, την απενεργοποίηση αλλά και, ανά τακτά διαστήματα, για τη διατήρηση σε λειτουργία.

Ο στόχος είναι οι σχετικές πληροφορίες να φτάνουν στους οδηγούς αλλά και στα συστήματα διαχείρισης κυκλοφορίας αμέσως μόλις τοποθετηθούν οι συγκεκριμένοι κώνοι. Έτσι, οι οδηγοί μπορούν να προσαρμόσουν την ταχύτητα των οχημάτων τους ή να επιλέξουν διαφορετική διαδρομή για τη μετακίνησή τους.

Ήδη έχουν εγκριθεί στην Ισπανία δύο διαφορετικά μοντέλα συνδεδεμένων κώνων, μετά από σχετικές δοκιμές που έχουν πραγματοποιηθεί. Αξίζει να σημειωθεί ότι η εταιρεία που κατασκεύασε τον ένα κώνο είναι η ίδια που δημιούργησε τον συνδεδεμένο φάρο V16, o οποίος τοποθετείται στην κορυφή του αυτοκινήτου και αντικαθιστά το παραδοσιακό τρίγωνο. Μάλιστα, το συγκεκριμένο φως έκτακτης ανάγκης μπορεί να το βρει κανείς ήδη και σε διάφορα μοντέλα της ελληνικής αγοράς.

Πηγή: Auto Bild Espana

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αττική: Τοποθετούνται νέες κάμερες σε περιοχές της Αθήνας - Αναλυτικά τα σημεία

Έρευνα: Το λογισμικό παραμένει ο αδύναμος κρίκος της αυτοκινητοβιομηχανίας

Opel Astra: Η νέα γενιά ίσως να μην κυκλοφορήσει ως hatchback - Τι ισχύει για το Manta