Το BMW M Concept Neue Klasse «δείχνει» για πρώτη φορά την ηλεκτρική M3 (photos-video)

Με το M Concept Neue Klasse, η BMW βάζει στον «χάρτη» την ηλεκτρική εκδοχή της M3, δίνοντας έμφαση στις κορυφαίες επιδόσεις και τον ριζικά ανανεωμένο σχεδιασμό.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: BMW AG
12/6/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Ήδη πριν την αποκάλυψη της BMW i3, στην οποία το Car and Driver έδωσε το «παρών» όπως μπορείτε να δείτε ΕΔΩ, ήταν γνωστό πως η βαυαρική μάρκα θα φέρει και μία έκδοση με την υπογραφή του τμήματος M. Κι ενώ θα γίνει ανανέωση και στη θερμική έκδοση της M3, το πραγματικό «στοίχημα» για την εταιρεία είναι η πρώτη ηλεκτρική M3 στα χρονικά.

Προτού έρθει το μοντέλο παραγωγής, όμως, στο Μόναχο ετοίμασαν έναν concept για να μας προϊδεάσουν για τη νέα σελίδα στην ιστορία της. Ο λόγος για το BMW M Concept Neue Klasse, που αποτελεί προπομπό όχι μόνο της ηλεκτρικής M3, αλλά και όλων των δημιουργιών της BMW M υπό την «ομπρέλα» της... νέας τάξης (Neue Klasse) πραγμάτων.

Τα αποκαλυπτήρια έγιναν στο πλαίσιο του 24ωρου αγώνα του Le Mans, στον οποίο η BMW πανηγύρισε για πρώτη φορά την pole position με νέο ρεκόρ πίστας, με τη BMW να αναφέρει ότι πρόκειται για μια «προεπισκόπηση της νέας σχεδιαστικής γλώσσας για τα αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων της BMW M GmbH» και ανέφερε ότι «στέλνει ένα σαφές μήνυμα για το πλήρως ηλεκτρικό μέλλον της μάρκας».

Αυτό που τραβά πρώτα το βλέμμα (και ήταν κι ο στόχος των Γερμανών) είναι ο σχεδιασμός. Παραπέμπει αρκετά στην i3, αλλά σίγουρα πάει ένα βήμα παραπέρα, με το έντονο κόκκινο χρώμα (Monza Red η επίσημη ονομασία), το scoop στο καπό, τους μεγάλους αεραγωγούς με κάθετα στοιχεία στο εμπρός μέρος, τα φουσκωμένα φτερά πάνω από τους τροχούς, τις πολυάκτινες ζάντες, καθώς και το αμάξωμα που «στρίβει» στο πίσω μέρος δημιουργώντας ένα duck spoiler και τον διαχύτη.

Στο εσωτερικό, η BMW διατήρησε τα στοιχεία και το υλισμικό από την i3, με το σύστημα infotainment και την οθόνη BMW Panoramic iDrive να παραμένουν στο επίκεντρο. Από εκεί και πέρα, θα βρει κανείς τέσσερα καθίσματα τύπου bucket, με ζώνες ασφαλείας πέντε σημείων και δομικά υλικά φτιαγμένα από φυσικές ίνες. Δεν θα μπορούσε να λείπει κι ο κλωβός ασφαλείας επενδυμένο με δέρμα Nubuck ταιριάζει με το τιμόνι και τα πλαϊνά των θυρών.

Σε ό,τι αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, βρίσκουμε το BMW M eDrive με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, χωρίς όμως να έχει ανακοινωθεί η συνολική ισχύς τους. Σύμφωνα με πληροφορίες, όταν βγει στην παραγωγή, η ηλεκτρική M3 θα φτάνει από 710 ως 1.014 PS. Σε κάθε περίπτωση, βασίζεται σε αρχιτεκτονική 800V, γεγονός που εξασφαλίζει υψηλές ταχύτητες φόρτισης για την μπαταρία των 100 kWh, ενώ όλη η δύναμη «περνά» μέσα από τον υπερυπολογιστή Heart of Joy, και συγκεκριμένα από το BMW M Dynamic Performance Control System.