Επίσημο: Η πέμπτη γενιά της BMW X5 έρχεται με έως 578 PS - Όλα όσα γνωρίζουμε

Εδώ και αρκετούς μήνες έχουμε πληροφορίες «με το σταγονόμετρο» για τη νέα γενιά της X5, από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες στα χιόνια, μέχρι τα renders των ανεξάρτητων σχεδιαστών και την υδρογονοκίνητη εκδοχή της.

Η 5η γενιά αυτού που η BMW ονομάζει Sports Activity Vehicle (SAV) πραγματοποιεί τώρα τις τελικές δοκιμές γύρω από τις εγκαταστάσεις παραγωγής του στο εργοστάσιο της BMW Group στο Spartanburg των ΗΠΑ.

Άλλωστε, η νέα X5 θα είναι το πρώτο μοντέλο παραγωγής της BMW που θα κυκλοφορήσει στην αγορά με δυνατότητα επιλογής μεταξύ πέντε διαφορετικών τεχνολογιών κινητήρων.

MUST READ

Το BMW M Concept Neue Klasse «δείχνει» για πρώτη φορά την ηλεκτρική M3 (photos-video)

Στη σχετική ανακοίνωση, η βαυαρική μάρκα αποκάλυψε και τις εκδόσεις ανά κινητήρα. Η γκάμα των θερμικών εκδοχών της X5 θα περιλαμβάνει βενζινοκίνητες και ντίζελ εκδόσεις mild hybrid, όπως και PHEV παραλλαγές. Πιο συγκεκριμένα, η BMW έκανε γνωστό τον ερχομό της 40 xDrive (400 PS) και της 50e xDrive plug-in hybrid (490 PS).

Σε ό,τι αφορά την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή, η iX5 βασίζεται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας BMW eDrive, η οποία διαθέτει ένα νέο σχεδιασμό μπαταρίας υψηλής τάσης με κυλινδρικά στοιχεία και τεχνολογία 800 V. Με ωφέλιμη ενεργειακή χωρητικότητα 141 kWh, η BMW iX5 60 xDrive των 578 PS διαθέτει τη μεγαλύτερη μπαταρία υψηλής τάσης που έχει τοποθετηθεί σε αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο BMW μέχρι σήμερα. Η ισχύς παρέχεται από έναν ηλεκτροκινητήρα στον μπροστινό άξονα και έναν άλλο στον πίσω, που λειτουργούν σε συνδυασμό με το ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive.

Υπάρχει και η υδρογονοκίνητη iX5, η οποία θα κυκλοφορήσει το 2028 και διαθέτει το νέο σύστημα δεξαμενών Hydrogen Flat Storage. Η BMW επιλέγει μια επίπεδη διάταξη επτά δεξαμενών υψηλής πίεσης, κατασκευασμένων από σύνθετα υλικά ενισχυμένα με ανθρακονήματα. Οι δεξαμενές αυτές τοποθετούνται παράλληλα και ενσωματώνονται σε ένα στιβαρό μεταλλικό πλαίσιο. Το στοιχείο που καθιστά τον σχεδιασμό μοναδικό είναι ότι, αντί για μεμονωμένα δοχεία πίεσης, οι θάλαμοι σχηματίζουν μια ενιαία κλειστή μονάδα, η οποία ελέγχεται από μια κεντρική βαλβίδα.

Η BMW δίνει έμφαση και στη συμπεριφορά του μοντέλου, καθώς η οδηγική εμπειρία εξασφαλίζεται από την τεχνολογία Heart of Joy με το BMW Dynamic Performance Control, μία μονάδα ελέγχου που αντιδρά 10 φορές πιο γρήγορα σε σχέση με προηγούμενα συστήματα διαχείρισης της ισχύος, των φρένων, του τιμονιού, ακόμα και της φόρτισης και της ανάκτησης ενέργειας.

MUST READ

BMW: Πώς θα μοιάζει το SUV που θα «χτυπήσει» τη G-Class (photos)

Επιπλέον, η BMW X5 διαθέτει στάνταρ προσαρμοζόμενη ανάρτηση, της οποίας τα αμορτισέρ ελέγχονται ηλεκτρονικά για κάθε τροχό ξεχωριστά, καθώς και κατανομή βάρους σχεδόν 50:50. Τα αμορτισέρ μπορούν να ρυθμιστούν συνεχώς, επιτρέποντας από μια πολύ άνετη οδήγηση έως σπορ, δυναμικό χειρισμό. Το Adaptive Chassis Control Professional, το οποίο διατίθεται προαιρετικά για την iX5 και τα plug-in υβριδικά μοντέλα, μεγιστοποιεί τις δυναμικές επιδόσεις. Περιλαμβάνει αερανάρτηση δύο αξόνων με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ, Integral Active Steering και ενεργή σταθεροποίηση κλίσης. 

Τέλος, οι Βαυαροί προσφέρουν μία πλήρη σουίτα συστημάτων ασφαλείας καθώς και σύστημα αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2. 

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

BMW M2 xDrive: Η πρώτη τετρακίνητη M2 είναι εδώ - Με ένα κουμπί ξαναγίνεται πισωκίνητη

BMW Σειρά 7: Διαθέσιμη στην Ελλάδα η έβδομη γενιά του πολυτελούς sedan (τιμές)

BMW: Αυτό το μοντέλο σπάει τα ταμεία - Η τιμή στην Ελλάδα