Ιταλία: Η κυβέρνηση ξηλώνει τις κάμερες από τους δρόμους - «Δεν έχουν σχέση με την οδική ασφάλεια»

«Έξυπνες» κάμερες, κάμερες τεχνητής νοημοσύνης, για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, για χρήση κινητού τηλεφώνου, για ζώνη και κράνος και, παραδοσιακά, για υπέρβαση ορίου ταχύτητας. Η παρουσία τους γίνεται όλο και πιο έντονη στους δρόμους - το τελευταίο διάστημα και στην Ελλάδα - αλλά στην Ιταλία η κυβέρνηση αποφάσισε να κινηθεί σε αντίθετη κατεύθυνση.

MUST READ

Έρευνα: Μην βάζετε κάμερες στους δρόμους - Έτσι θα μειωθούν τα θανατηφόρα ατυχήματα

Από την περασμένη Κυριακή (12/7), 850 κάμερες ελέγχου ταχύτητας βγήκαν εκτός λειτουργίας, μετά από την έναρξη εφαρμογής σχετικής απόφασης του ιταλικού υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Μέσω αυτής, θεσπίζονται σαφείς και αυστηροί κανόνες για τις προδιαγραφές τους, προκειμένου να λάβουν την επίσημη «έγκριση τύπου» και να τεθούν ξανά σε λειτουργία.

«Από μια ζούγκλα με περισσότερα από 10.000 ραντάρ ταχύτητας, συχνά κρυμμένα και τοποθετημένα σε επαναλαμβανόμενες θέσεις, (σ.σ. περνάμε σε) 3.150 συσκευές που λειτουργούν νόμιμα και σύμφωνα με τους κανόνες. Τέλος στα ραντάρ - «φάντασμα», τα οποία αποτελούσαν απλώς έναν κρυφό φόρο για εκατομμύρια εργαζομένους και δεν είχαν καμία σχέση με την οδική ασφάλεια. Από τα λόγια στις πράξεις», αναφέρει χαρακτηριστικά η σχετική ανάρτηση στο X του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών της Ιταλίας, Matteo Salvini.

Da una giungla di oltre 10.000 autovelox, spesso nascosti e a ripetizione, a 3.150 apparecchi regolari e conformi. Basta autovelox fantasma, che erano solo una tassa occulta per milioni di lavoratori e non avevano nulla a che fare con la sicurezza stradale. Dalle parole ai fatti.

— Matteo Salvini (@matteosalvinimi) July 11, 2026

Με βάση την υπουργική απόφαση, που δημοσιεύτηκε στην ιταλική Εφημερίδα της Κυβέρνησης, θεσπίζονται νέοι κανόνες με τους οποίους ρυθμίζονται διεξοδικά οι διαδικασίες έγκρισης τύπου, επαλήθευσης και βαθμονόμησης των συσκευών που χρησιμοποιούνται για τον εντοπισμό παραβάσεων ταχύτητας. Στόχος είναι να επιλυθούν οι πολυάριθμες αβεβαιότητες σε θέματα κανονιστικής ρύθμισης και επιβολής του νόμου, οι οποίες έχουν πυροδοτήσει εκτεταμένες διαμάχες μεταξύ των οδηγών και των τοπικών αρχών τα τελευταία χρόνια.

Μεταξύ των αυστηρότερων προδιαγραφών που θεσπίζονται είναι το περιθώριο σφάλματος 3 km/h στις καταγραφές για ταχύτητες έως 100 km/h – και ποσοστό ανοχής 3% για υψηλότερες ταχύτητες. Επιπλέον, οι φωτογραφίες που λαμβάνονται θα πρέπει να μη δείχνουν το πρόσωπο του οδηγού, αλλά και να «σβήνονται» αυτόματα μετά από συγκεκριμένο χρονικό διάστημα, ενώ απαιτείται ποσοστό 95% στη σωστή καταγραφή της πινακίδας κυκλοφορίας των οχημάτων. Παρόμοια ποσοστά επιτυχίας θεσπίζονται για την «ταυτοποίηση» του μοντέλου αλλά και της κατηγορίας που αυτό ανήκει.

MUST READ

Αττική: Μπήκαν οι 388 κάμερες στους δρόμους - Ποια παράβαση βεβαιώνουν και πότε θα αρχίσουν να «γράφουν»

Με αυτό τον τρόπο οι ιταλικές αρχές καθιστούν ξεκάθαρο ότι δεν αρκεί μόνο η σωστή μέτρηση της ταχύτητας με την οποία κινείται ένα όχημα, αλλά και η αποτελεσματική καταγραφή μιας σειράς από στοιχεία που μπορούν να έχουν ως αποτέλεσμα την ορθή βεβαίωση της παράβασης. Σκοπός είναι οι κλήσεις που προκύπτουν να ανταποκρίνονται στα πραγματικά δεδομένα και να μην ξεκινούν διαδικασίες αμφισβήτησης και προσφυγής των πολιτών στα δικαστήρια, προκειμένου να δικαιωθούν.

Η έρευνα του ιταλικού υπουργείου οδήγησε στο συμπέρασμα ότι 850 κάμερες δεν πληρούν αυτές τις προδιαγραφές και έτσι τις έθεσε εκτός λειτουργίας. Οι εταιρείες που τις έχουν κατασκευάσει μπορούν να προβούν στις απαραίτητες ενέργειες ώστε να «διορθώσουν» τις προδιαγραφές τους και να τις κάνουν σύννομες, για να μπορέσουν να λειτουργήσουν και πάλι. Σαφώς θα προηγηθεί ο σχετικός έλεγχος από τις ιταλικές αρχές.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Απίστευτο: Οδηγοί περνούν καθημερινά πάνω από κατεστραμμένη γέφυρα στον Παλαιόπυργο Λάρισας (video)

Μπουρνάζι: Αλλάζει η προτεραιότητα στην Πλατεία - Τι πρέπει να γνωρίζουν οι οδηγοί

Στέφανος Τσιτσιπάς: Το εντυπωσιακό roadster που οδηγεί στους δρόμους του Μονακό (video)