Ταξινομήσεις Ιουνίου: «Εκτόξευση» για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου - Η κατηγορία που «σπάει» ταμεία

Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, τα καινούργια επιβατικά είδαν αύξηση της τάξης του 27,5% σε σχέση με τον Ιούνιο του προηγούμενου έτους.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΡΙΛΗ ΠΙΝΙΑΤΑΡΟ / ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
14/7/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) ανακοίνωσε τις ταξινομήσεις για τον μήνα Ιούνιο του 2026 στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και μετά την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, η κατηγορία καινούργιων επιβατικών σημείωσε «εκτόξευση» της τάξης του 27,5% σε σχέση με τον Ιούνιο του προηγούμενου έτους.

Αντίστοιχα, οι ταξινομήσεις για τα καινούργια φορτηγά, ελαφρά και βαρέα, παρουσίασαν οριακή αύξηση 0,4%, με το ποσοστό των νέων λεωφορείων να καταγράφει πτώση 16,8%.

	Ιούνιος	Ιούνιος	Μεταβολή 2026/2025	Ιανουάριος – Ιούνιος	Ιανουάριος – Ιούνιος	Μεταβολή 2026/2025
	2026	2025	Μεταβολή 2026/2025	2026	2025	Μεταβολή 2026/2025
Καινούργια επιβατικά	18.672	14.647	27,5%	83.969	78.162	7,4%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	1.140	1.136	0,4%	6.340	5.487	15,5%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	1.140	1.136	0,4%	6.340	5.487	15,5%
Καινούργια λεωφορεία	114	137	-16,8%	468	540	-13,3%

Σε ό,τι αφορά στις κατηγορίες επιβατικών οχημάτων της ελληνικής αγοράς, το B segment συνεχίζει την εκπληκτική του πορεία για ακόμη έναν μήνα, αφού πρωτοστάτησε για τον Ιούνιο του 2026, έχοντας το 60,3% των ταξινομήσεων και παρουσιάζοντας, μάλιστα, αύξηση 4,8% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους.

Η μεγαλύτερη μεταβολή σημειώθηκε στο A segment, με το μερίδιό του να υποχωρεί από το 11,5% στο 6,6%, συγκρίνοντας τις ταξινομήσεις Ιουνίου του 2025 και του 2026. Στον αντίποδα, αξιοσημείωτη είναι η αύξηση των SUV συνολικά, με το ποσοστό τους να αυξάνεται από το 58,7% στο 61,3%, συγκρίνοντας τα στοιχεία του μήνα που πέρασε με το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους.

Segment	Ιούνιος 2026	Ιούνιος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος – Ιούνιος 2026	Ιανουάριος – Ιούνιος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)
A	4,6%	9,2%	-4,5	4,6%	8,1%	-3,5
A-SUV	1,9%	2,3%	-0,4	1,8%	2,6%	-0,8
(A TOTAL)	(6,6%)	(11,5%)	(-5,0)	(6,4%)	(10,7%)	(-4,3)
B	27,0%	24,4%	+2,6	22,4%	21,5%	+0,9
B-SUV	33,3%	31,2%	+2,2	37,2%	34,8%	+2,5
(B TOTAL)	(60,3%)	(55,5%)	(+4,8)	(59,6%)	(56,2%)	(+3,4)
C	3,8%	4,9%	-1,1	4,8%	6,7%	-1,9
C-SUV	18,1%	17,3%	+0,8	19,5%	17,2%	+2,3
(C TOTAL)	(21,9%)	(22,1%)	(-0,3)	(24,3%)	(23,9%)	(+0,4)
D	1,5%	1,0%	+0,5	0,8%	1,0%	-0,2
D-SUV	7,5%	7,3%	+0,2	6,5%	5,6%	+0,8
(D TOTAL)	(9,0%)	(8,3%)	(+0,7)	(7,3%)	(6,7%)	(+0,7)
E	0,1%	0,1%	-0,0	0,1%	0,1%	+0,0
E-SUV	0,3%	0,4%	-0,1	0,3%	0,4%	-0,1
(E TOTAL)	(0,3%)	(0,5%)	(-0,1)	(0,4%)	(0,5%)	(-0,1)
F-G	0,1%	0,2%	-0,1	0,1%	0,1%	-0,0
F-G-SUV	0,1%	0,3%	-0,2	0,2%	0,2%	-0,1
(F-G TOTAL)	(0,2%)	(0,4%)	(-0,3)	(0,3%)	(0,4%)	(-0,1)
SPORTS	0,3%	0,4%	-0,1	0,3%	0,2%	+0,0
MPV	0,0%	0,0%	-0,0	0,0%	0,0%	+0,0
MPV-M/COMBI	1,3%	1,1%	+0,2	1,5%	1,5%	-0,0
(SUV TOTAL)	(61,3%)	(58,7%)	(+2,6)	(65,5%)	(60,8%)	(+4,7)

Σε ό,τι αφορά τα καύσιμα, η κυριαρχία των υβριδικών συνεχίζεται. Μάλιστα, το μερίδιο της εν λόγω κατηγορίας αυξήθηκε κατά 6,4% σε σχέση με τον Ιούνιο του προηγούμενου έτους και έτσι συνεχίζει να κυμαίνεται σταθερά πάνω από το 50% των ταξινομήσεων του μήνα που πέρασε, αγγίζοντας πλέον το 55,2%.

Αντιθέτως, η βενζίνη παρουσίασε κατακόρυφη πτώση για ακόμη μια φορά, με το μερίδιό της να μειώνεται κατά 6,5 μονάδες, αγγίζοντας πλέον το 25,5%.

	Ιούνιος 2026	Ιούνιος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος – Ιούνιος 2026	Ιανουάριος – Ιούνιος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Μάι. ‘26
Βενζίνη	25,5%	32,1%	-6,5	25,4%	34,1%	-8,7	22,4%
Πετρέλαιο	1,3%	2,0%	-0,6	2,5%	2,9%	-0,4	7,6%
Υβριδικά (HEV)	55,2%	48,8%	+6,4	56,6%	48,4%	+8,3	37,8%
Plug in Υβριδικά (PHEV)	5,7%	6,9%	-1,2	6,2%	6,3%	-0,1	9,7%
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV)	7,2%	5,9%	+1,3	6,3%	5,5%	+0,8	20,0%
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)	5,0%	4,3%	+0,7	3,0%	2,9%	+0,2	2,4%