Η Toyota ετοιμάζει μπαταρίες με αυτονομία 1.000 km - Τι αλλάζει για τα υβριδικά

Οι Ιάπωνες βλέπουν τα υβριδικά τους μοντέλα να οδεύουν προς πωλήσεις-ρεκόρ και επενδύουν σημαντικά σε μία νέα τεχνολογία που θα αυξήσει την αποδοτικότητα και θα μειώσει τα κόστη.

ΦΩΤ.: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΤΟΣ, TOYOTA
5/8/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Στις 4 Αυγούστου, η Toyota παρουσίασε τα οικονομικά αποτελέσματα για το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2027, που για τους Ιάπωνες ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2026 και ολοκληρώνεται σε 12 μήνες.

Με βάση τα στοιχεία του διαστήματος Απριλίου-Ιουνίου, οι Ιάπωνες προβλέπουν πωλήσεις ρεκόρ για τα υβριδικά μοντέλα τους, καθώς αναμένεται να αγγίξουν τα 5 εκατομμύρια αντίτυπα, γεγονός που αντανακλά απόλυτα τη στάση του προέδρου της εταιρείας, Akio Toyoda, ο οποίος πιστεύει ακράδαντα ότι τα υβριδικά είναι καλύτερα από τα ηλεκτρικά οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο.

Η ευρωπαϊκή αγορά ξεχωρίζει, σημειώνοντας σταθερά τις περισσότερες πωλήσεις HEV για τις Toyota και Lexus συνδυαστικά, με την Ιαπωνία και την Κίνα να ακολουθούν, ενώ προβλέπεται οι δύο αγορές να συγκλίνουν το 2027.

Ωστόσο, η πιο σημαντική αποκάλυψη αφορούσε τις νέες μπαταρίες με τις οποίες θα εξοπλίζονται τα υβριδικά μοντέλα της Toyota. Η εταιρεία σχεδιάζει να αρχίσει να παράγει τις μπαταρίες νέας γενιάς στη γραμμή παραγωγής στην Ιαπωνία κατά την περίοδο 2027-2028.

Σε πρώτη φάση, η παραγωγή θα περιοριστεί σε 600.000 αντίτυπα ετησίως, ενώ σε δεύτερη φάση θα αφορά και μοντέλα της Lexus.

Η Toyota απέφυγε να αποκαλύψει πολλές λεπτομέρειες σχετικά με αυτές τις μπαταρίες. Το μόνο που γνωρίζουμε είναι ότι οι μηχανικοί «βελτιώνουν την απόδοση των μπαταριών των υβριδικών οχημάτων (HEV) μέσω τεχνολογικών εξελίξεων», οπότε αναμένεται μεγαλύτερη απόδοση και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Κύριο γνώρισμα των νέων μπαταριών είναι το γεγονός που έχουν μικρότερο κόστος παραγωγής για την εταιρεία, οπότε δεν αποκλείεται αυτή η μείωση να περάσει και στον καταναλωτή.

Η κίνηση της Toyota να εξελίξει μία νέα μπαταρία για τα HEV της γκάμας της, αντί να εστιάσει στα EV, φανερώνει την πίστη της πως η ανάπτυξη θα έρθει απ' τα υβριδικά. Αυτή η πεποίθηση υποστηρίζεται από τα στοιχεία της πρώτης περιόδου του τρέχοντος οικονομικού έτους: οι Ιάπωνες πούλησαν περίπου 2,3 εκατομμύρια υβριδικά οχήματα παγκοσμίως, τα οποία αντιπροσωπεύουν περίπου το 86% των συνολικών πωλήσεων ηλεκτροκίνητων οχημάτων τους.

Φυσικά, αυτό δε σημαίνει πως θα παραμείνουν στάσιμοι στον τομέα των EV. Σύμφωνα με όσα έχουν ανακοινώσει στο παρελθόν, οι νέες μπαταρίες ιόντων λιθίου αναμένεται να κάνουν την εμφάνισή τους το 2027 και να προσφέρουν αυτονομία έως 1.000 km με βάση τον κύκλο WLTP. Αντίστοιχα, οι νέες μπαταρίες στερεού τύπου που εξελίσσει η εταιρεία θα επιτρέπουν φόρτιση από το 10% στο 80% μέσα σε 10 λεπτά, και αναμένεται να φτάσουν στην παραγωγή ως το 2028.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Το C-SUV που κάνει 1.980 km με ένα γέμισμα - Έχει κατανάλωση 4,3 L/100 km

Μετρό Θεσσαλονίκης: Τα πρώτα πλάνα από την επέκταση προς Καλαμαριά (video)

Έρευνα-σοκ: Πόσοι ιδιοκτήτες EV θα επέστρεφαν σε θερμικό όχημα