Έρευνα: Η πιο εκτεταμένη χρήση ADAS μπορεί να αποτρέψει το 20% των ατυχημάτων

Σχεδόν 8.000 τραυματισμοί και θάνατοι θα μπορούσαν να αποφεύγονται κάθε χρόνο στους δρόμους της Αυστραλίας, εάν οι οδηγοί δεν απενεργοποιούσαν τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, σύμφωνα με έρευνα του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου του Queensland (QUT) και του Insurance Australia Group (IAG).

MUST READ

Έρευνα: Αυτή η μάρκα αυτοκινήτων έχει τους πιο ικανοποιημένους ιδιοκτήτες

Η μελέτη, η οποία βασίστηκε μεταξύ άλλων στην ανάλυση 100.000 τροχαίων συγκρούσεων, έδειξε ότι τα συστήματα υποβοήθησης μειώνουν σημαντικά τα ατυχήματα για τα οποία έχουν σχεδιαστεί. Οι πλευρικές συγκρούσεις μπορούν να περιοριστούν έως 40%, οι μετωπικές έως 21% και τα ατυχήματα κατά την αλλαγή λωρίδας έως 15%.

Παρά τα οφέλη, το 60% των Αυστραλών οδηγών δηλώνει ότι απενεργοποιεί ορισμένα ADAS επειδή τα θεωρεί ενοχλητικά, παρεμβατικά ή αναξιόπιστα. Περίπου το 45% αναφέρει ότι μπορούν να αποσπάσουν την προσοχή, ενώ το 17% θεωρεί ότι κάνουν την οδήγηση δυσκολότερη.

Το σύστημα διατήρησης λωρίδας συγκέντρωσε τις περισσότερες αρνητικές αντιδράσεις, κυρίως λόγω των παρεμβάσεων στο τιμόνι και των συχνών προειδοποιήσεων. Την ίδια στιγμή, όμως, σύμφωνα με την έρευνα μπορεί να συμβάλει στην αποτροπή έως και του 40% συγκεκριμένων πλευρικών συγκρούσεων.

MUST READ

Έρευνα αποκαλύπτει: Πόσο χρόνο περνά ο Έλληνας οδηγός πίσω από το τιμόνι ετησίως

Ο IAG εκτιμά ότι η πλήρης αξιοποίηση των ADAS θα μπορούσε να μειώσει κατά 20% τα θύματα στους δρόμους της Αυστραλίας, δηλαδή κατά περίπου 7.850 ετησίως. Σημαντικό εμπόδιο παραμένει η ελλιπής ενημέρωση, καθώς το 80% των οδηγών δήλωσε ότι έμαθε να χρησιμοποιεί τα συγκεκριμένα συστήματα κυρίως μέσω δοκιμής και λάθους.

Στην ΕΕ, αρκετά συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης αποτελούν ήδη υποχρεωτικό εξοπλισμό στα καινούργια αυτοκίνητα, στο πλαίσιο του General Safety Regulation (GSR). Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η έξυπνη υποβοήθηση ταχύτητας, η ανίχνευση εμποδίων κατά την όπισθεν μέσω κάμερας ή αισθητήρων, η προειδοποίηση σε περίπτωση υπνηλίας ή απόσπασης της προσοχής του οδηγού, ο καταγραφέας δεδομένων συμβάντος, συστήματα κυβερνοασφάλειας, καθώς και το σήμα έκτακτης πέδησης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Έρευνα: Τα μεγάλα αυτοκίνητα «εξαφανίζουν» τις θέσεις στάθμευσης στις πόλεις

Έρευνα απαντάει: Πόσο χρόνο κερδίζουμε υπερβαίνοντας το όριο ταχύτητας;

Έρευνα-σοκ: Πόσοι ιδιοκτήτες EV θα επέστρεφαν σε θερμικό όχημα