Αποστολή στο Λονδίνο: Είδαμε τα νέα Volvo XC40, EX40 και XC60 με hi-end software

Εκεί παρουσιάστηκε η νέα εποχή της Volvo, μέσα από τρία μοντέλα που, το καθένα με τον δικό του τρόπο, δείχνουν εδώ και καιρό προς τα πού κινείται η σουηδική μάρκα: XC40, EX40 και XC60.

Η πρώτη γνωριμία έγινε με τη νέα Σειρά 40. Τα XC40 και EX40 δεν χρειάζονταν μια ριζική αλλαγή για να παραμείνουν επίκαιρα. Η Volvo, λοιπόν, κράτησε τη γνώριμη σχεδιαστική ταυτότητα και επενέβη εκεί που χρειαζόταν. Μπροστά ξεχωρίζουν τα ελαφρώς ανανεωμένα φωτιστικά με θέμα -τι άλλο;- τα σφυριά του Θωρ, η ανασχεδιασμένη μάσκα, ο προφυλακτήρας, το καπό και τα φτερά. Πίσω, νέα πανέμορφα LED φωτιστικά σώματα και ανασχεδιασμένα στοιχεία φρεσκάρουν ακόμη περισσότερο την εικόνα, ενώ στο XC40 οι νέες ζάντες φτάνουν μέχρι τις 20”.

Περνώντας στο εσωτερικό, η γνώριμη σκανδιναβική αισθητική παραμένει, αλλά αποκτά νέα υλικά και διαφορετικές λεπτομέρειες. Πραγματικό ξύλο και δέρμα στο XC40, συνθετικές επιλογές στο ηλεκτρικό EX40 και βουρτσισμένο αλουμίνιο με μοτίβα εμπνευσμένα από τη φύση συνθέτουν ένα περιβάλλον που θέλει να συνδυάσει τεχνολογία και βιωσιμότητα. Τα νέα χρώματα ακολουθούν επίσης αυτή τη λογική, με έμπνευση από τη φύση. Η πιο διακριτή αλλαγή εδώ βρίσκεται στη νέα οθόνη των 11,2”. Μεγαλύτερη, ευκρινέστερη και ταχύτερη, έχει σχεδιαστεί ώστε οι καθημερινές λειτουργίες να απαιτούν λιγότερα taps. Παράλληλα, το Google Gemini ενσωματώνεται στο ΗΜΙ επιτρέποντας πιο φυσική επικοινωνία με το αυτοκίνητο, από τον σχεδιασμό μιας διαδρομής και την αναζήτηση μιας στάσης μέχρι τη διαχείριση μηνυμάτων. Κάπου εδώ, όμως, η συζήτηση περνά από την τεχνολογία στην ασφάλεια. Και στη Volvo αυτή παραμένει στον πυρήνα της φιλοσοφίας της.

Μια φράση από τη συζήτηση με τους ανθρώπους της εταιρείας έχει ιδιαίτερη βαρύτητα: ο Michael Ljung Aust, Senior Safety Technical Leader που έχει μιλήσει με εκατοντάδες ανθρώπους οι οποίοι έχουν εμπλακεί σε ατυχήματα διαπίστωσε ότι κανένας τους δεν περίμενε πως εκείνη τη στιγμή θα τρακάρει.

O Michael Ljung Aust, Senior Safety Technical Leader της Volvo Cars έχει μιλήσει με εκατοντάδες ανθρώπους οι οποίοι έχουν εμπλακεί σε ατυχήματα και επιμελείται το αύριο της ασφάλειας για μηδενικές ανθρώπινες απώλειες με αυτοκίνητα της Volvo.

Αυτό είναι, τελικά, το νόημα των σύγχρονων συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας. Δεν σχεδιάζονται για τον οδηγό που γνωρίζει ότι βρίσκεται σε κίνδυνο. Σχεδιάζονται για τη στιγμή που όλα συμβαίνουν ξαφνικά. Νέα radar, κάμερες και αισθητήρες επιτρέπουν στα XC40 και EX40 να αντιλαμβάνονται με μεγαλύτερη ακρίβεια τι συμβαίνει γύρω τους. Τα συστήματα μπορούν να προειδοποιήσουν τον οδηγό, να φρενάρουν αυτόματα ή να επέμβουν στο τιμόνι όταν χρειάζεται. Το Door Opening Alert προειδοποιεί ακόμη και όταν ετοιμάζεται να ανοίξει μια πόρτα και πλησιάζει ποδηλάτης ή άλλος χρήστης του δρόμου.

Το Pilot Assist γίνεται επίσης πιο προηγμένο, ενώ η κάμερα 360^O αποκτά 3D απεικόνιση. Ακόμη σημαντικότερο είναι ότι το αυτοκίνητο περνά πλέον στη λογική του software-defined vehicle. Ο νέος κεντρικός υπολογιστής και οι over-the-air αναβαθμίσεις επιτρέπουν στη Volvo να εξελίσσει το αυτοκίνητο και μετά την έξοδό του από το εργοστάσιο. Το αυτοκίνητο δεν παραμένει λοιπόν ένα στατικό προϊόν, αλλά μπορεί να βελτιώνεται μέσα από νέες αναβαθμίσεις λογισμικού. Last but not least που λένε και οι Αγγλοσάξωνες, κάτω από αυτή την οικεία σχεδιαστική εικόνα εξακολουθούν να βρίσκονται δύο εκδόσεις του τετρακύλινδρου turbo βενζινοκινητήρα των 1.969 cc. Η B3 αποδίδει 163 PS και 265 Nm, ενώ η ισχυρότερη B4 φτάνει τους 197 PS και τα 300 Nm. Και στις δύο περιπτώσεις η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχα 8,6 και 7,6 sec για το 0-100 km/h, με την τελική ταχύτητα να περιορίζεται στα 180 km/h.

Όσο για το EX40, η ηλεκτρική γκάμα περιλαμβάνει εκδόσεις με ισχύ από 204 έως 442 PS. Η ισχυρότερη, P8 Performance AWD, αποδίδει 442 PS και 670 Nm, επιταχύνοντας από στάση έως τα 100 km/h σε μόλις 4,6 sec. Η P8 AWD των 408 PS χρειάζεται 4,8 sec, ενώ οι πισωκίνητες εκδόσεις P5 και P5 Long Range, με 238 και 252 PS αντίστοιχα, ολοκληρώνουν τη διαδικασία σε 7,3 sec. Η αυτονομία, ανάλογα με την έκδοση και τη διαμόρφωση, φτάνει έως τα 576 km σε μικτό κύκλο WLTP, με την P4 Long Range να προσφέρει έως 573 km και την P5 Long Range έως 576 km.

Ανανέωση και για το XC60

Από τη νέα «40» περνάμε στο XC60. Ένα μοντέλο που έχει ήδη γράψει τεράστια εμπορική ιστορία για τη Volvo, έχοντας ξεπεράσει τα τρία εκατομμύρια πωλήσεις παγκοσμίως. Και εδώ η φιλοσοφία είναι ξεκάθαρη: κρατήθηκαν όσα άρεσαν στον κόσμο και άλλαξαν όσα πραγματικά χρειάζονταν αλλαγή.

Η νέα μάσκα, τα λεπτότερα φωτιστικά σώματα -κι εδώ τα σφυριά του Θωρ- το ανάγλυφο καπό και οι νέες σχεδιαστικές λεπτομέρειες κάνουν το XC60 πιο σύγχρονο χωρίς να αλλοιώνουν την ταυτότητά του. Οι τροχοί φτάνουν πλέον στις 21”, ενώ υπάρχουν και αεροδυναμικά σχεδιασμένες 20άρες. Μόνο το πίσω κρύσταλλο παρέμεινε ίδιο με το προηγούμενο μοντέλο!

Στο εσωτερικό η λογική είναι όπως πάντα… lounge. Νέα υλικά, πιο ήρεμη σκανδιναβική ατμόσφαιρα και η νέα οθόνη των 11,2” δημιουργούν ένα περιβάλλον που παραμένει λιτό, αλλά σαφώς πιο σύγχρονο. Κι εδώ, το Google Gemini και οι over-the-air αναβαθμίσεις συμπληρώνουν την ανανέωση ενός -ακόμη- software defined vehicle.

Το μεγάλο ενδιαφέρον, όμως, βρίσκεται στις plug-in hybrid εκδόσεις T6 και T8. Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας 1.969 cc, με την κίνηση να περνά στους τροχούς μέσω συστήματος AWD και ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Η T6 αποδίδει 180 PS και 280 Nm από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας προσθέτει 177 PS και 309 Nm. Συνδυαστικά έχουμε 356 PS. Στην T8, ο θερμικός κινητήρας αποδίδει 250 PS και 360 Nm και o ηλεκτροκινητήρας και πάλι 177 PS με τη συνολική ισχύ να αγγίζει τους 461 PS. Η διαφορά αποτυπώνεται και στις επιδόσεις. Η T6 χρειάζεται 5,7 sec για το 0-100 km/h, ενώ η T8 μόλις 4,8 sec, με την τελική ταχύτητα και στις δύο περιπτώσεις να περιορίζεται στα 180 km/h.

Η σημαντικότερη εξέλιξη, ωστόσο, βρίσκεται στην μπαταρία των 41,2 kWh, από τις οποίες οι 37,9 kWh είναι διαθέσιμες ως ωφέλιμη χωρητικότητα. Η φόρτιση της μεγαλύτερης μπαταρίας απαιτεί περίπου τέσσερις ώρες και δεν υπάρχει δυνατότητα DC φόρτισης, όμως για ένα αυτοκίνητο που προορίζεται να φορτίζεται κυρίως στο σπίτι ή στον χώρο εργασίας, η φιλοσοφία είναι…ειλικρινής.

Η ηλεκτρική αυτονομία φτάνει περίπου τα 200 km στην T6 και τα 189 km στην T8. Σε συνδυασμό με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, η θεωρητική συνολική εμβέλεια φτάνει τα 1.240 km για την T6 και τα 1.230 km για την T8. Με άλλα λόγια, το νέο XC60 PHEV μπορεί πλέον να καλύψει ένα πολύ μεγάλο μέρος των καθημερινών μετακινήσεων αποκλειστικά ηλεκτρικά, χωρίς να απαιτεί από τον οδηγό να αλλάξει τις συνήθειές του στα μεγάλα ταξίδια. Η ασφάλεια, φυσικά, δεν θα μπορούσε να απουσιάζει. Νέες κάμερες, radar και αισθητήρες, νέο safety computer και η νέα λειτουργία 3D view της κάμερας 360 μοιρών ενισχύουν περαιτέρω το πακέτο ενεργητικής ασφάλειας.

Φεύγοντας από το Λονδίνο, η εικόνα που μένει είναι μιας Volvo που φέρνει υψηλή τεχνολογία χωρίς σχεδιαστικές υπερβολές. Από τα XC40 και EX40 μέχρι το XC60, η φιλοσοφία είναι κοινή: κρατάμε ό,τι λειτουργεί, εξελίσσουμε ό,τι χρειάζεται και αφήνουμε το αυτοκίνητο να συνεχίσει να βελτιώνεται και μετά την παράδοση. Η οποία θα αρχίσει να γίνεται στη χώρα μας στο τέλος του 2026 για αμφότερα τα μοντέλα.