Σαουδική Αραβία: Χάνονται 5 εκατ. βαρέλια πετρελαίου την ημέρα από το κλείσιμο του αγωγού – Φόβοι για την επάρκεια

Η Σαουδική Αραβία έκλεισε την «κάνουλα» και πλέον τίθεται ένα σοβαρό ζήτημα για την επάρκεια σε καύσιμα, γεγονός που μπορεί να εκτοξεύσει έτι περαιτέρω το κόστος στην αντλία.

ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
16/9/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η Ευρώπη βρίσκεται ενώπιον μίας τεράστιας ενεργειακής κρίσης που όμοιά της δεν έχει αντιμετωπίσει από το 2022, όταν ξέσπασε ο πόλεμος ανάμεσα σε Ρωσία και Ουκρανία. Η τιμή του Brent έχει ξεπεράσει τα 108 δολάρια το βαρέλι, ενώ πλέον υπάρχει ακόμη ένας παράγοντας για την αποσταθεροποίηση της αγοράς: το κλείσιμο του αγωγού Ανατολής-Δύσης στις 11 Σεπτεμβρίου, ο οποίος χρησιμοποιούνταν για την παράκαμψη των μεταφορών πετρελαίου από τα Στενά του Ορμούζ.

Δεν είναι η πρώτη φορά που έχει αναστείλει τη λειτουργία του αγωγού. Στις 14 Μαΐου 2019, drones των Χούθι επιτέθηκαν σε δύο αντλιοστάσια του, γεγονός που οδήγησε στην προσωρινή διακοπή της λειτουργίας του για να γίνουν επισκευές και έλεγχοι ασφαλείας.

Νωρίτερα φέτος, στις 9 Απριλίου, επίθεση έπληξε εγκαταστάσεις που συνδέονται με τον αγωγό και προκάλεσε απώλεια περίπου 700.000 βαρελιών/ημέρα δυναμικότητας άντλησης. Ωστόσο, τρεις μέρες μετά, η Σαουδική Αραβία ανακοίνωσε ότι η πλήρης δυναμικότητα του αγωγού είχε αποκατασταθεί.

Τώρα, όμως, το πλήγμα είναι μεγαλύτερο, καθώς οι Σαουδάραβες έκαναν λόγο για προσωρινό κλείσιμο που γίνεται για «προληπτικούς λόγους» μετά τις επιθέσεις που δέχθηκαν, επομένως δεν υπάρχει χρονικός ορίζοντας στον οποίον θα επαναλειτουργήσει, προκαλώντας πανικό στην αγορά ενέργειας.

Ο συγκεκριμένος αγωγός αποτελεί υποδομή στρατηγικής σημασίας για την παγκόσμια αγορά. Η Σαουδική Αραβία έχει ανακατευθύνει περίπου 5 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου την ημέρα, (ή αλλιώς το 4% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου) τα οποία διαφορετικά θα είχαν αποσταλεί από τερματικούς σταθμούς στον Αραβικό Κόλπο, μεταφέροντας το αργό πετρέλαιο μέσω του αγωγού Ανατολής-Δύσης προς το λιμάνι Γιανμπού της Ερυθράς Θάλασσας.

Ενδεικτικά της κατάστασης είναι τα ευρήματα της έκθεσης του Διεθνούς Οργανισμούς Ενέργειας (IEA) που εκτίμησε ότι η παραγωγή πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας έπεσε από τα 8,24 εκατομμύρια βαρέλια τον Ιούλιο σε 5,97 εκατομμύρια βαρέλια τον Αύγουστο.

Τα ερωτήματα, πλέον, είναι πολλαπλά: αν το πετρέλαιο που υπάρχει τώρα στο λιμάνι θα φτάσει στην αγορά, πώς θα μεταφερθεί το διαθέσιμο πετρέλαιο, αν θα μεταφερθεί, καθώς και αν θα γίνει με ασφάλεια και χωρίς να αυξάνεται ακόμα περισσότερο το κόστος. Όλα αυτά εξαρτώνται από το αν και κατά πόσο οι Χούθι θα μπορέσουν να ελέγξουν την είσοδο την Ερυθρά Θάλασσα, μετά και την κατάληψη του Μπαμπ Ελ Μαντέμπ, στην Υεμένη, καθώς πλέον οι δυνάμεις τους έχουν καταφέρει να «κυκλώσουν» τα σημαντικότερα, θαλάσσια περάσματα για τη Σαουδική Αραβία αλλά και για τις άλλες χώρες του Αραβικού Κόλπου.

Η περιορισμένη διαθεσιμότητα και η συρρίκνωση των αποθεμάτων προκαλούν πλέον έντονη ανησυχία στους αναλυτές για το ενδεχόμενο εμφάνισης ελλείψεων στο μέλλον, αν και παραμένουν επιφυλακτικοί ως προς την επίσημη χρήση του συγκεκριμένου όρου.

Στην Ελλάδα, ήδη υπάρχουν ανησυχίες για έναν δύσκολο ενεργειακά χειμώνα. Σε συνέντευξή του στον ρ/σ Παραπολιτικά 90,1, ο τέως πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Γιώργος Ασμάτογλου έδωσε τη δική του εκτίμηση για την αγορά και την πορεία που θα έχουν οι τιμές μέσα στους επόμενους μήνες.

«Αυτό που μπορούμε να περιμένουμε είναι μόνο αυξήσεις, γιατί και σήμερα ακόμα βλέπουμε αυξήσεις οι οποίες μας έρχονται από την προηγούμενη εβδομάδα και περισσότερο βλέπουμε αύξηση στο πετρέλαιο και λιγότερο στην αμόλυβδη βενζίνη και αυτά τα βλέπουμε από τότε που υπάρχει αυτή η δυσαναλογίες όσον αφορά τις προμήθειες», είπε. «Οι προμήθειες αφενός δεν γίνονται επαρκώς και αφετέρου πραγματοποιούνται σε μικρές ποσότητες, γεγονός που διαφοροποιεί την τιμή ανά είδος. Και για αυτή την εβδομάδα οι προβλέψεις είναι προς τα πάνω».

Σε αυτό το πλαίσιο, πληροφορίες αναφέρουν πως η κυβέρνηση εξετάζει νέα δέσμη μέτρων, μέσα σε αυτά και η επιδότηση για το ντίζελ που πήρε παράταση για τον Σεπτέμβριο και πιθανότατα θα πάρει και για τον Οκτώβριο.

Σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, και πρόεδρος του Eurogroup, Κυριάκος Πιερρακάκης συναντήθηκε με τον Γερμανό καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς, θέτοντας και το ζήτημα της ενεργειακής επάρκειας και του περιορισμού του ράλι των τιμών.

Σε εθνικό επίπεδο, ο κ. Πιερρακάκης επεσήμανε πως «θα είμαστε δίπλα σε κάθε πολίτη αν χρειαστεί», υπογραμμίζοντας ότι η κυβέρνηση διαθέτει «τόσο εθνικά όσο και ευρωπαϊκά εργαλεία».

Και συνέχισε: «Εγώ δεν θα προεξοφλήσω έναν δύσκολο χειμώνα. Δεν θα έρθω δηλαδή αμέσως να σας πω ποια θα είναι η τιμή, ούτε και θα υποτιμήσω έναν δύσκολο χειμώνα. Θα σας πω ότι θα είμαστε δίπλα σε κάθε πολίτη, αν και εφόσον αυτό χρειαστεί. Υπάρχει μεταβλητότητα σε σχέση με τις τιμές. Παρατηρούμε αυτή την μεταβλητότητα. Έχουμε διαμορφώσει εθνικά και ευρωπαϊκά εργαλεία και αν χρειαστεί, να το επαναλάβω, θα είμαστε δίπλα σε κάθε πολίτη».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αντεπίθεση από τη Nissan: Το υβριδικό Kicks έρχεται στην Ευρώπη

Eurostat: Πόσοι Ευρωπαίοι δεν μπορούν να αγοράσουν νέο αυτοκίνητο - Τι ισχύει σε Ελλάδα και Κύπρο (πίνακας)

Ταξινομήσεις: Σε «ελεύθερη πτώση» η ελληνική αγορά αυτοκινήτου - Πόσοι αγόρασαν νέο όχημα τον Αύγουστο