Καύσιμα: «Κλείδωσε» η επιδότηση στο ντίζελ και τον Οκτώβριο - Σκέψεις για πλαφόν στο περιθώριο κέρδους

Η κατάσταση με τις τιμές των καυσίμων παραμένει δυσμενής, καθώς η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης έχει σταθεροποιηθεί από τις αρχές Σεπτέμβρη κοντά στα 2,20€/λίτρο, ενώ πλέον υπάρχει και το ζήτημα του πετρελαίου θέρμανσης που θα αρχίσει να διατίθεται μέσα στον Οκτώβριο και υπάρχουν φόβοι για σημαντικές αυξήσεις σε σχέση με την περυσινή χρονιά.

MUST READ

Τα αυτοκίνητα που κάνουν πάνω από 1.000 km με ένα «γέμισμα»

Σε ανάρτησή του στα social media την Κυριακή (20/9), ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης αναφέρθηκε σε μία σειρά μέτρων για την στήριξη των πολιτών ενώπιον αυτού του συνεχιζόμενου κύματος ακρίβειας. 

Πληροφορίες του ρ/σ Παραπολιτικά 90,1 που δημοσιεύτηκαν στο parapolitika.gr μιλούν για ένα μία δέσμη μέτρων ενώπιον των αυξανόμενων τιμών, με το δημοσιονομικό περιθώριο να προβλέπει τη διάθεση 200 εκατ. ευρώ για αυτόν τον σκοπό.

Σε πρώτη φάση, είναι πλέον βέβαιο πως θα παραταθεί η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης και για τον Οκτώβριο, και θα ανακοινωθεί την Τετάρτη (30/9). Θυμίζουμε πως αυτό το μέτρο ξεκίνησε τον περασμένο Απρίλιο και αφορά τη μείωση της τιμής του πετρελαίου κίνησης στην αντλία κατά 0,10€/λίτρο.

Από εκεί και πέρα, το δημοσίευμα αναφέρει πως γίνεται μία συζήτηση με τα διυλιστήρια για το τελικό ποσό που θα διαθέσουν από την πλευρά τους για τη στήριξη των καταναλωτών. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, η κυβέρνηση επιδιώκει κατ’ ελάχιστο μια συνεισφορά της τάξης των 15 λεπτών ανά λίτρο από τα διυλιστήρια, με ισόποση συμμετοχή από τον κρατικό προϋπολογισμό. Με αυτόν τον τρόπο, για παράδειγμα, εφόσον η τελική τιμή διαμορφώνεται στα 2€/λίτρο, η παρέμβαση θα μπορούσε να την περιορίσει στα 1,70 €.

Επιπλέον, η κυβέρνηση θέλει να βάλει στο τραπέζι και το πλαφόν στο περιθωρίου κέρδους των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών. Σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, οι εταιρείες αυτές θα απαγορεύεται να επιβάλουν σε τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων και του πετρελαίου κίνησης ποσό μεγαλύτερο των 5 λεπτών του ευρώ ανά λίτρο σε σχέση με την τιμή προμήθειας από τα διυλιστήρια. Από την πλευρά τους, τα πρατήρια θα πρέπει να μην επιβάλουν ποσό μεγαλύτερο των 12 λεπτών ανά λίτρο επί της τιμής της προμήθειας.

Σε ό,τι αφορά τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, ο πρωθυπουργός έχει ξεκαθαρίσει ότι η Ελλάδα δεν μπορεί να προχωρήσει μονομερώς σε μια τέτοια παρέμβαση χωρίς δημοσιονομικό κόστος. Το ζητούμενο για την Αθήνα είναι να υπάρξει ευελιξία από την πλευρά των Ευρωπαίων, ώστε το κόστος μιας έκτακτης και προσωρινής μείωσης του ΕΦΚ, που θα αποσκοπεί στην αντιμετώπιση των υψηλών τιμών των καυσίμων, να μην υπολογιστεί στα ισχύοντα όρια δαπανών.

MUST READ

Αστυνομικός ζητούσε «φακελάκι» για να επιστρέφει πινακίδες - Το ποσό που απαιτούσε από τους οδηγούς

Από τη μεριά του, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης αναφέρθηκε σχετικά σε δηλώσεις του, λέγοντας πως «ζητάμε την άδεια της Ευρώπης -όχι εμείς μόνο, συνολικά- ούτως ώστε όσο διαρκεί αυτή η κρίση να μπορούν με μία έκτακτη παρέμβαση, για παράδειγμα, στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, στον ΦΠΑ στα καύσιμα, δεν ξέρω τι θα γίνει και ποιες θα είναι οι τελικές ευρωπαϊκές αποφάσεις, να εξαιρούνται του υπολογισμού των δαπανών».

Για το ισχύει γύρω από τον ΕΦΚ και τα σενάρια μείωσής του μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα ΕΔΩ.

Πηγή: Παραπολιτικά

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

VW: Τα ηλεκτρικά είναι πιο δημοφιλή από τα θερμικά - Ποιο μοντέλο έχει βγει sold out

Δημοφιλές B-SUV με κατανάλωση 5,9 L/100 km, αυτονομία 1.400 km και τιμή 22.700 €

Εταιρεία καλεί τους πελάτες να μην οδηγούν τα αυτοκίνητά τους – Φόβοι για σοβαρή βλάβη στον κινητήρα