Από τα μέσα του περασμένου Μαρτίου, όταν η BMW παρουσίασε την αμιγώς ηλεκτρική i3 στο Μόναχο, παρουσία του Car and Driver, ξεκίνησε ουσιαστικά και η… αντίστροφη μέτρηση για την αποκάλυψη της νέας γενιάς της Σειράς 3 με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Πλέον γνωρίζουμε και πότε θα δούμε επίσημα το νέο μοντέλο, καθώς με ανάρτησή της στο Instagram, η BMW επιβεβαίωσε πως τα αποκαλυπτήρια θα πραγματοποιηθούν την Τετάρτη 30 Σεπτεμβρίου. Μάλιστα, συνόδευσε αυτή την ανακοίνωση και με ένα teaser video που μας προετοιμάζει για τον ερχομό της νέας Σειράς 3.
Είχε προηγηθεί στις αρχές Σεπτεμβρίου η δημοσίευση των πρώτων επίσημων φωτογραφιών του μοντέλου, με έντονο καμουφλάζ και τις σχεδιαστικές λεπτομέρειες καλά κρυμμένες. Ωστόσο, με αυτή την αφορμή οι Βαυαροί αναφέρθηκαν εκτενώς στις τεχνικές λεπτομέρειες της θερμικής Σειράς 3, δίνοντας μία αρκετά πλήρη εικόνα για το τι έχουμε να περιμένουμε από την όγδοη γενιά του εμβληματικού σεντάν.
Μάλιστα τα καμουφλαρισμένα πρωτότυπα ολοκλήρωσαν πρόσφατα τον τελευταίο κύκλο δοκιμών δυναμικής συμπεριφοράς στο κέντρο δοκιμών του BMW Group στο Miramas της νότιας Γαλλίας. Εκεί η εταιρεία διαθέτει από οβάλ πίστα υψηλών ταχυτήτων μέχρι ειδικές διαδρομές handling και διαφορετικούς τύπους οδοστρώματος. Προηγουμένως, η νέα Σειρά 3 είχε δοκιμαστεί και σε χειμερινές συνθήκες στο Arjeplog, αλλά και σε πίστες.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η νέα Σειρά 3 θα είναι διαθέσιμη τόσο με τετρακύλινδρους όσο και με εξακύλινδρους κινητήρες, οι οποίοι θα συνοδεύονται από τεχνολογία mild hybrid 48V και θα είναι «εξαιρετικά αποδοτικοί», όπως αναφέρει χαρακτηριστικά.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στο πλαίσιο. Η νέα γενιά διαθέτει μεγαλύτερο μεταξόνιο από την απερχόμενη, ενώ αυξημένα είναι και τα μετατρόχια εμπρός και πίσω. Η BMW κάνει επίσης λόγο για σχεδόν ιδανική κατανομή του βάρους μεταξύ των δύο αξόνων. Μπροστά χρησιμοποιείται ανάρτηση με διπλές αρθρώσεις και γόνατα ελατηρίων και πίσω διάταξη πέντε συνδέσμων, ενώ νέα είναι και τα αμορτισέρ που εξαρτούν τη λειτουργία τους από τη διαδρομή της ανάρτησης.
Παράλληλα, έχει αναβαθμιστεί το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης, ενώ αλλαγές έχουν γίνει και στη σχέση μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης. Για πρώτη φορά θα υπάρχει επίσης η δυνατότητα επιλογής σπορ ελαστικών διαστάσεων 245/35 R20 εμπρός και 275/30 R20 πίσω.
Η BMW αποκάλυψε και τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της κορυφαίας θερμικής παραλλαγής, M350 xDrive. Κάτω από το κάλυμμα βρίσκεται ένας εξακύλινδρος σε σειρά BMW TwinPower Turbo κινητήρας χωρητικότητας 3,0 L, ο οποίος συνδυάζεται με το σύστημα 48V, προσφέροντας συνολική ισχύ 443 PS και 580 Nm ροπής. Έτσι, τα 0-100 km/h ολοκληρώνονται σε 4,1 sec και η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 250 km/h.
Η συγκεκριμένη έκδοση θα διατίθεται στάνταρ με το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης xDrive των Γερμανών, με την ισχύ να μεταδίδεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου Steptronic των 8 σχέσεων. Στον βασικό εξοπλισμό της M350 xDrive περιλαμβάνονται επίσης Adaptive M ανάρτηση, M Sport διαφορικό και μεταβλητό σπορ σύστημα διεύθυνσης, ενώ η BMW αναφέρει πως έχει αυξήσει τη στρεπτική ακαμψία του αυτοκινήτου.
Σχεδιαστικά, πάντως, η επιρροή της Neue Klasse είναι ξεκάθαρη. Η ίδια η BMW αναφέρει ότι η νέα Σειρά 3 υιοθετεί τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας, με διαφορετική ερμηνεία της χαρακτηριστικής «τετραπλής» φωτεινής υπογραφής της μάρκας, μεγάλο μεταξόνιο, μικρούς προβόλους και τις κλασικές αναλογίες ενός σπορ sedan. Μάλιστα, η ηλεκτρική i3 και οι θερμικές εκδόσεις της Σειράς 3 θα διαφοροποιούνται κυρίως σε επιμέρους λεπτομέρειες που σχετίζονται με το διαφορετικό σύστημα κίνησης.
Σημαντικές θα είναι οι αλλαγές και στο εσωτερικό, καθώς η νέα Σειρά 3 θα εξοπλίζεται με το BMW Panoramic iDrive και το BMW Operating System X. Κεντρικό στοιχείο του συστήματος αποτελεί το BMW Panoramic Vision, το οποίο προβάλλει πληροφορίες σε ολόκληρο το κάτω τμήμα του παρμπρίζ, από τη μία κολόνα Α μέχρι την άλλη, τοποθετώντας τις σημαντικότερες πληροφορίες για την οδήγηση απευθείας στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Περισσότερα θα γίνουν γνωστά την Τετάρτη 30/9, όταν η BMW θα αποκαλύψει χωρίς καμουφλάζ τη νέα γενιά της Σειράς 3.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Όταν ένα Peugeot 3008 «έσωσε» τη ζωή του Μπράιαντ Ντάνστον (video)
Σε ποια σήραγγα εφαρμόζεται από σήμερα το contraflow – Πώς διεξάγεται η κυκλοφορία
Η Mazda επιμένει στις ΜΕΚ: «Ο βενζινοκινητήρας συνεχίζει να είναι επίκαιρος»




_77761_476891_type11310.jpg)

ΔΗΜΟΦΙΛΗ





