Mercedes-Benz: Πού θα διαφέρει η «baby» G-Class από τη μεγάλη της «αδερφή»

Η Mercedes-Benz συνεχίζει την εξέλιξη της μικρότερης G-Class, η οποία θα διατηρεί αναγνωρίσιμα στοιχεία της σχεδίασης του εμβληματικού μοντέλου, αλλά θα έχει διαφορετικό χαρακτήρα και θέση στην αγορά. Αυτό επιβεβαίωσε ο Stefan Weckbach, επικεφαλής της Mercedes-AMG, ο οποίος έχει επίσης την ευθύνη των δραστηριοτήτων G-Class και Maybach, κατά τη διάρκεια εκδήλωσης της γερμανικής εταιρείας στη Στουτγκάρδη.

Σύμφωνα με τον Weckbach, η νέα «Little G» θα απευθύνεται σε διαφορετική κατηγορία αγοραστών από εκείνη της συμβατικής G-Class. Παρά τις διαφορές, η σχεδιαστική συγγένεια θα παραμείνει έντονη. Τα πρωτότυπα δοκιμών που έχουν εντοπιστεί στους ευρωπαϊκούς δρόμους διατηρούν τις τετραγωνισμένες αναλογίες, το σχεδόν κατακόρυφο εμπρός μέρος και την όρθια σιλουέτα που χαρακτηρίζουν την G-Class. Ωστόσο, οι μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις και η διαφορετική τεχνική βάση θα επιτρέψουν στη Mercedes-Benz να προσαρμόσει το αυτοκίνητο σε περισσότερες καθημερινές χρήσεις.

MUST READ

Η Brabus αφαιρεί την οροφή της G-Class και την «απογειώνει» στους 900 PS (photos)

Ξεχωριστή κατασκευή με έμφαση στις εκτός δρόμου δυνατότητες

Μία από τις σημαντικότερες διαφοροποιήσεις θα βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Η κλασική G-Class εξακολουθεί να χρησιμοποιεί πλαίσιο τύπου σκάλας, μια κατασκευαστική επιλογή που συνδέεται άμεσα με την αντοχή και τις εκτός δρόμου δυνατότητές της. Για τη μικρότερη έκδοση, η Mercedes-Benz έχει επιλέξει μια ειδικά εξελιγμένη αρχιτεκτονική, η οποία δεν θα αποτελεί απλή μεταφορά της υπάρχουσας κατασκευής σε μικρότερη κλίμακα.

Οι μέχρι σήμερα πληροφορίες αναφέρουν ότι μεγάλο μέρος των μηχανικών εξαρτημάτων θα είναι αποκλειστικά σχεδιασμένο για το νέο μοντέλο. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στη γεωμετρία της ανάρτησης, στις διαστάσεις των τροχών και στην άρθρωση των αξόνων, ώστε το αυτοκίνητο να διαθέτει ουσιαστικές δυνατότητες κίνησης πέρα από την άσφαλτο. Ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz, Ola Kallenius, υπογράμμισε ότι η μεγάλη G-Class παραμένει ένα ιδιαίτερο όχημα όσον αφορά την εκτός δρόμου συμπεριφορά της.

Αναφέρθηκε μάλιστα στις απαιτητικές δοκιμές στο όρος Schοckl της Αυστρίας, όπου το μοντέλο έχει αναπτύξει δυνατότητες κίνησης σε δύσβατες διαδρομές ακόμη και με ταχύτητες 60-70 km/h, ανάλογα με τις συνθήκες. Για τη μικρότερη G-Class, η εταιρεία υπόσχεται επίσης υψηλές εκτός δρόμου ικανότητες, χωρίς όμως να υποστηρίζει ότι θα προσφέρει ακριβώς το ίδιο επίπεδο απόδοσης με τη μεγαλύτερη έκδοση. Η διαφοροποίηση αυτή αφήνει περιθώριο για μια κατασκευή που θα συνδυάζει την τετρακίνηση και την αντοχή με μεγαλύτερη ευκολία χρήσης στην καθημερινότητα.

Ηλεκτρική και συμβατική έκδοση

Αλλαγές έχουν υπάρξει και στον σχεδιασμό της γκάμας κινητήρων. Όταν παρουσιάστηκαν τα πρώτα σχέδια για τη μικρή G-Class, η Mercedes-Benz είχε δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην ηλεκτροκίνηση, με το νέο μοντέλο να προορίζεται αρχικά για αποκλειστικά ηλεκτρική παραγωγή.

Στη συνέχεια, όμως, η γερμανική εταιρεία αναθεώρησε αυτή την προσέγγιση. Σύμφωνα με τις νεότερες επιβεβαιώσεις στελεχών της, η «Little G» θα προσφέρεται τόσο σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση όσο και με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Μέχρι στιγμής δεν έχουν ανακοινωθεί οι τελικές προδιαγραφές των συστημάτων κίνησης.

MUST READ

Mercedes: «Υποτιμήσαμε το κοινό που αγαπά τους V8» - Σε ποια μοντέλα επιστρέφουν

Δημοσιεύματα κάνουν λόγο για πιθανή χρήση υβριδικού συνόλου με τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 1,5 L, ενώ για την ηλεκτρική έκδοση εξετάζεται διάταξη με δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση. Ωστόσο, η ισχύς, η χωρητικότητα της μπαταρίας και η αυτονομία δεν έχουν ακόμη επιβεβαιωθεί επίσημα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Η τετράθυρη Mercedes-AMG GT εγκαταλείπει τον V8 και έρχεται με έως 1.169 PS (photos)

Mercedes-AMG GLA: Η «καυτή» εκδοχή των 544 PS μπήκε στο Nurburgring (photos)

Λαμία: Mεταμόρφωσε μία Mercedes σε... χρυσό έργο τέχνης - Χρειάστηκε 2 χρόνια και χιλιάδες στρας (video)