6/11/2026
Τα plug-in hybrid μοντέλα έχουν βρεθεί, κατά καιρούς, στο επίκεντρο κριτικής αναφορικά με το πόσο «καθαρά» είναι. Έρευνα της «Transport & Environment» (T&E) - μιας ευρωπαϊκής περιβαλλοντικής οργάνωσης με έδρα τις Βρυξέλλες – υποστηρίζει ότι οι πραγματικές εκπομπές ρύπων είναι πολλαπλάσιες από τις εργοστασιακές και ελάχιστα μικρότερες από των θερμικών μοντέλων.
Η κατάσταση επιβαρύνεται από το γεγονός ότι πολλοί κάτοχοι δεν φορτίζουν συχνά την μπαταρία του PHEV συστήματος, με αποτέλεσμα η κατανάλωση - και οι εκπομπές CO2 - να αυξάνεται υπέρμετρα λόγω του αυξημένου βάρους που προκύπτει από τη συγκεκριμένη τεχνολογία, κυρίως εξαιτίας της μπαταρίας.
Το τελευταίο διάστημα εμφανίστηκε μια σειρά από δημοσιεύματα σε μέσα ενημέρωσης του εξωτερικού, σύμφωνα με τα οποία η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προσανατολίζεται να καθιερώσει μέγιστη χωρητικότητα 15 L για τα ρεζερβουάρ των PHEV μοντέλων, σε μια προσπάθεια να «αναγκαστούν» οι κάτοχοί τους να φορτίζουν συχνότερα την μπαταρία.
Αυτό το νούμερο δεν προέκυψε τυχαία, αλλά αποτελεί πρόταση της T&E η οποία δημοσιοποιήθηκε τον Οκτώβριο του 2025! «Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου θα πρέπει να περιοριστεί στα 15 L, προκειμένου να δοθεί κίνητρο στους οδηγούς να φορτίζουν τα οχήματά τους, καθώς, διαφορετικά, η αμιγώς θερμική αυτονομία τους θα ήταν περιορισμένη», ανέφερε πριν από 1 χρόνο η περιβαλλοντική οργάνωση.
Το ζήτημα επανήλθε το τελευταίο διάστημα εξαιτίας της νέας σχετικής μελέτης της T&E για το πόσο ρυπογόνα είναι τα plug-in hybrid μοντέλα, η οποία δημοσιεύτηκε πριν από δύο εβδομάδες. Έτσι, υπήρξαν αναφορές ότι αυτή η πρόταση είναι πιθανό να υιοθετηθεί από την Κομισιόν, στο πλαίσιο των μέτρων για τη μείωση των εκπομπών ρύπων που προέρχονται από τα αυτοκίνητα. Μάλιστα, το Auto Motor und Sport επισημαίνει ότι «στους κόλπους της ΕΕ η πρόταση έχει γίνει γνωστή, ωστόσο, σύμφωνα με εσωτερικές πηγές, δεν θεωρείται υψηλή προτεραιότητα».
Ωστόσο, το site του γερμανικού περιοδικού θέλησε να δώσει μια έγκυρη και ξεκάθαρη απάντηση στο θέμα και απευθύνθηκε επίσημα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Ποια ήταν η απάντηση που έλαβε; «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει καταθέσει καμία συγκεκριμένη πρόταση για τη ρύθμιση του μεγέθους του ρεζερβουάρ, ούτε σκοπεύει να το πράξει», δήλωσε η Ana Crespo Parrondo, εκπρόσωπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για θέματα που αφορούν το κλίμα, βάζοντας τέλος στη σχετική συζήτηση που έχει αναπτυχθεί.
Πηγή: Auto Motor und Sport
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Toyota Corolla: Στην Ελλάδα η επετειακή έκδοση των 60 ετών (τιμές)
YANGWANG U9 Xtreme: Έσπασε το φράγμα των 500 km/h και έγραψε ιστορία στο Άμπου Ντάμπι
Επίσημο: Πότε θα παρουσιαστεί το «ελληνικό» SUV της Honda - Πώς θα ονομαστεί
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
